Околотехнический треп.

Мулька готова, осталось прошить и найти добровольца

Evgenoid
А че прошивать то надо? Я думал просто в цепь подключается и все? Сделали, так сказать, аналог фирменной с переключением режимов?

цитата:

А че прошивать то надо?

там микросхема стоит туду прошиваются все 3 режима. Мозги машины не трогаем ессно.

цитата:

Сделали, так сказать, аналог фирменной с переключением режимов?

да

Evgenoid
А как прошить ее теперь?

Если получится то на поток нужно ставить производство

-Stason-, прошивается с компа через COM порт. Прошивки есть, программатор вроде как тоже. Дело времени, надеюсь сегодня успеем. Нужны разьемы для вставки в штатный разьъем педали.

Evgenoid
Ну ты даешь, быстро сделали. Сколько по деньгам вышло на мк и все остальное? а если без разъема подключить, контакты припаяли ведь? как на фотке. А потом уж если работать будет то можно чем нить залить и вытачить форму разъема

pan-buntar
Да я думаю что если будет работать то можно запаять ее в цепь и заизолировать, чтобы уже не было таких случаев которые описаны в теме, когда контакты вываливаются и педаль газа не работает. Так можно и на ж/д переезде встать же...

Evgenoid
А кнопка тоже выведена отдельно?

pan-buntar, по деньгам пока не знаю, но цена будет отличаться в разы, но об этом пока рано. -Stason-, кнопку можно сделать как пожелаешь, мы сделали отдельно, у автора она прям на плате, интересно что перепрошивать ее можно не снимая, например с ноутбука, меняя динамику по своему желанию. Ждем когда прошьют и надо пробывать.

Будем ждать...

Не все понял по прошиве т.к.читал наскоками и с телефона...рад буду если замутите...

Evgenoid
Жень, ну, ты молодчина!!! ..если что, я тоже в теме

Realpc, спасибо!
СеданщеГ, прошивается микроконтроллер который находится на плате "мульки", по сути туда загружается программа которая определяет что делать с сигналом поступающим от педали: передавать как есть или эмулировать бОльшее нажатие. По такому принципу мулька и работает. По прежнему ищу контакты для вставки в разрыв штатного разьема педали газа.

Evgenoid

цитата:

По прежнему ищу контакты для вставки в разрыв штатного разьема педали газа.

Эсма?

Мне кажется надо брать оригинальные разъемы...Серегу Макара надо просить чтоб в проге глянул есть ли на них финис отдельно от педального узла...
А если просто попробовать то брать любую папа-маму и подрезать штатный провод

Я по поводу колхозной мульки тоже в теме, если что не забывайте меня!

Realpc, заеду канешна.

СеданщеГ

цитата:

подрезать штатный провод

чота я очкую на своей резать. Ну все равно придумаем что нибудь.

Жень если не пойдет то спайка или обжим и все...мы ж не боимся када режут при монтаже сигналок а тут...главное аккум клемы скинуть...

Подскажите.

2.0 двигло как у меня оснащается цепным главным ремнем?? или нет?
Я вот чтото его не вижу, он спрятан? В инете читал что вроде как 2л движки им оснащаются...

NeoLFL
Цепь у нас.

А где она? почему ее не видно? она спрятанна?

NeoLFL
Открыв клапанную крышку увидишь слева цепь на шкивах...

Менял антифриз сегодня
Не очень сложно, но по первяни страшно))
Да и жидкость сперва не ту купил...)

NeoLFL
Если у тебя мотор греется сильно, то после смены антифриза можно еще и мотор помыть вместе с радиатором. На мойках обычно его Керхером моют изнутри наружу (радиатор), также стоит проверить исправность вентилятора охлаждения.

А наскольких тысчах надо менять антифриз?

Васек:

А наскольких тысчах надо менять антифриз?

Я бы где-то лет пять или тысяч сто не морочился,а там уж можно...

85 тыщ у меня. я подумал что уже пора бы наверно. Если его до меня не меняли

Удивительная ерунда приключилась со мной сегодня... Мало того что аккум умер в самый разгар жары, так еще и внезапно печка вместо холодного стала давать только горячий воздух. Даже с включенным кондером...

Я блин ужасно перепугался... Думал кранты чемуто там пришли. Весь день ездил так, на самой холодной, выдавало только кипяток...

Патом подумал, а может там гдето воздушная пробка образовалась после замены антифриза, в общем тачка постояла пол часа с открытым капотом, открутил бочек с антифризом, выпустил от туда воздух какойто, и на обратном пути в надежде включил, и слава богу пошел холодный воздух...

Вопрос, реально ли это могло быть изза воздушной пробки в системе охлаждения печки, или это могло быть изза того что затупили мозги, когда я аккумуляторы менял...?