Околотехнический треп.

дело втом что я не снимал клемму при чистке дросселя,а при условии снятия я и не знаю,знаю одно что при очередной чистке разъем отсоединять не буду.

а еще у меня куча ошибок было,есть распечатка,как мне их расшифровать?

как узнать про изменения в новых калибровках?

СеданщеГ
Где то на форуме были расшифровки кодов ошибок. По идеи IDS должен был тебе все их и рассказать. Про новые калибровки. У меня на листке и так было написано что настройки вентилятора. Ты на ТО в МТЦ када-нить ездил? По идеи при проведении работ клемму отсоединяют.
У меня после прошивки было так написано:
Номер калибровки по каталогу 6M51-12A650-RB, имя файла H10D7MCA. Это обновление направляет к следующим позициям: Вентилятор системы охлаждения.

цитата:

По идеи IDS должен был тебе все их и рассказать.

он сказал,но поверхностно это то,это это но у меня не все отложилось в памяти.

цитата:

Ты на ТО в МТЦ када-нить ездил?

нет

цитата:

По идеи при проведении работ клемму отсоединяют.

должны,но не уверен что у нас

по калибровкам,думаю съездить хоже не будет.

Makarich1979:

Вычитал в последнем "За рулем" что на фордах домкраты стоковые дрянь. Могут сломаться при первом же подъеме. У кого машины новые советую проверить (но лучше иметь рядом другой домкрат). Своим уже 4 год колеса меняю. Все в поряде.

Пользовался штатным не раз уже. Не подвёл. Да и вид его внушает доверие. Вспомни штатный домкрат на ТАЗе

цитата:

Вычитал в последнем "За рулем" что на фордах домкраты стоковые дрянь

какая чушь,"за рублем" себя снова дискридитирует,ток не пойму кому это было нужно писать про наш объективно качественный домкрат это вранье.

заскрипели стекло подъемники на дверях ( передние ), кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее лечить?

Аналогично,особенно проявляется в жару.

СеданщеГ:

Аналогично,особенно проявляется в жару.

не пытался устранить скрип?

fedor_2008
Смажь уплотнения WDшкой. Окна скрипеть начинают от пыли. Мне помогает такой способ.

У меня это тоже было, когда делал шумку снимал и ставил на место стеклоподъемники. После установки все эти скрипы потерялись, тперь ничего не скрипит.

На задних тормозных барабанах появились очаги ржавчины,до осени нужно снять и покрасить
вопрос 1 сложности при снятии есть?как крепится
вопрос 2 краска должна быть высоко-температурной или это все глупости?а то у меня после окрашивания осталась и грунтовка и матовый MOTIP,можно ее или нет?

СеданщеГ:

На задних тормозных барабанах появились очаги ржавчины,до осени нужно снять и покрасить вопрос 1 сложности при снятии есть?как крепится вопрос 2 краска должна быть высоко-температурной или это все глупости?а то у меня после окрашивания осталась и грунтовка и матовый MOTIP,можно ее или нет?

Сергей, ...обычная краска акрил держим температуру 60- 80 гр, затем ближе к 100 начинает чернеть.

значит нужна высоко температурная матовая,что посоветуете?

СеданщеГ
Серега, сейчас специально звонил человеку ( он занимается покраской авто ) короче, не заморачивайся крась простой краской из баллончика...и него покрашены барабаны и суппорта уже 3 год держится

СеданщеГ
Я писал как то, как я чистил задние барабаны. Там на одном болту стоит пружинная шайба с усиками. Поддеваешь ее и барабан сам слазит. Ничего сложного.

СеданщеГ
а ты не хочеш поменять барабашки на дисочки, почитай здесь
http://ffclub.ru/forum/txt/index.php/t114837-350.html#lastpost
где-то я читал, что даже с АБС и ИВД можно поставить думаю автоленд от такой работы не откажется!

Я думаю что переход на диски дорого выйдет, если только запчасти б/у найти. Там еще же и главный тормозной цилиндр под замену идет. А АБС и все такое с их блоками управления без помощи разборок не осилить, цена вопроса под 60 штук будет.

Заменить можно только диски, но тогда эффективность пропадет скорее всего. Читал я как то про такую замену. Чел поменял и перемудрил с усилием на заднюю ось. Его потом на трассе развернуло и на обочину бросило...

Это конечно не приятно. Согласен, то что сделано на заводе это лучше, тем более что это тормоз и безопасность в первую очередь!!!

Он регулятор ваще в макисимум вроде выкрутил, по сухому нормально было, а в дождик попался. Его потом в той ветки как грушу мяли за такие подвиги. Спортсмены под каждую гонку регулируют усилие, а тут самомделкин нашелся...

Я читал еще несколько месяцев назад эту тему,отказался из-за бюджета и невозможности провести корректную настройку коэфициетнов усиления(они разные у барабанов и дисков).

Пробег на одометре 43 штуки,свечи в двигателе видел два раза и давненько менять их конечно не собираюсь но вот пичистить немного в предверии холодных запусков хотел бы.Вопрос чем чистить?Я слышал про химию бытовую Силит,но какой из них?Бенг?и какие еще бывают?А еще читал что этот силит нужно кипятить со свечами(на улице)что думаете,что знаете?

ток в свечную тему не пинайте,большая она,читать много

Да поставить я думаю несложно, только думаю, вдруг не дотяну болты или перетяну...

kirill_k88
Приезжай в четверг на фокусировку там тебе расскажут, покажут и вообще познакошся с народом, буим раздавать наклейки на номера.
Давай в "курилку"

kirill_k88
Я себе два гаранта ставил, все работает. Думаю и тебе установим.

Makarich1979
Вот это уже интересно обин под рулевую колонку а второй???

Viacheslav
Один на свою, втрой (он же) после продажи авто на другой авто. Когда себе ставил злился сильно. Хотел назад в магазин нести. Штырь вставить не мог, минут по 10 уходило. Жена успокоила и уверовав в свои силы стало получаться за 10сек. Потом и знакомого научил быстро ставить.

Спасибо за пленку карбон Лизе и Славе. Этой пленкой я решил обклеить корпус телефона. Вот так это происходило:

В итоге получилось так:

Makarich1979
Зачетный телефончик получился...
Это ты так смело со лайдером расправился?... Может зря я свой телефон в ремонт сдала на 1,5 месяца...тут оказывается всё за полдня разбирается...