Касательно установки фильтра салона

Я устанавливал сам.
Значит так.
1) Отодвигал я так - оттянул ее чуть вверх и влево, правую половину чуть приподнял за край с замком(который скреляет половины по середине), освободил замок, а потом по ощущениям нашет то место, где находятся пистоны и взявшись как можно ближе к ним приложил силу. Т.е. потянул просто вверх. По очереди. Они оба выскочили и не сломались.
Видимо ты замок не обнаружил - панели друг с другом соединены в том месте где винт через них проходит.

2) Герметик. Я не купил. И пожалел. Теперь плотно не прилегает. Думаю на ТО попросить там все проклеить или сам силиконом пройдусь. Герметик там кстати не простой был, а типа шнурка, обмазанного липкой пакостью. Т.е. он с кордом внутри.

3) Фильтр держится на двух шпильках, соответственно требуется две гайки на 6 и две шайбы. Я брал гайки с фторопластовой фтулкой чтоб не откручивались.

4) Чтоб закрутить одну из них обязательно нужен торцевой ключ с карданом. Изгиб примерно под 45 градусов.

5) Самое главное. Я не доволен результатом.
- Если ехать за камазом - воняет все равно, чуть меньше, но все равно приходится включать рециркуляцию. От пыли да - помогает.
- В салоне стало объективно ДУШНЕЕ! Это блин засада. Раньше - включил на первую скорость обдув - и пошел свежий чуть прохладный воздух. Никогда раньше окна не открывал. Сейчас - минимум надо двойку врубать и он все время теплый и какой-то затхлый. Все время хочется открыть окна и проветрить машину. Т.е. воздух не свежий какой-то. Так что я пока размышляю, не снять ли мне его нафиг.

Спасибо за подробный ответ, наверно я действительно не раскрепил замок, потому что что-то явно их держало...

И про результат тоже интересно:
от вони Камаза я так понял он и не должен особо спасать, а служит исключительно для сбора пыли (IMHO), но вот то что стало душнее и затхлее - это плохо.. Может это связано с тем, что туда попадает вода через неплотно прилегающую резинку?
С другой стороны как-же в других машинах сделано? Никто вроде не жалуется на духоту...

Может еще кто поделится своим опытом???

В моем Фокусе нет и не было герметика между лобовым стеклом и накладкой.
В этом месте была куча пыли.
В соседнем форуме как-то уже обсуждали эту тему.
Судя по всему есть разные конструкции, которые поставлялись в разное время.
Сам фильтр лежит в пластиковом коробе и закрывается сверху крышкой.
Сосет воздух снизу.
Сам фильтр - как гармошка. /\/\/\/\/\/\/\
Крайние дыры между ногами /\ одеваешь на направляющие и сверху закрываешь крышкой. Ничего нигде не болтается

цитата:

Сам фильтр лежит в пластиковом коробе и закрывается сверху крышкой. Сосет воздух снизу.

А меня крышки сверху нет и сосет он воздух сверху вниз.

цитата:

В моем Фокусе нет и не было герметика между лобовым стеклом и накладкой.

В моем Фокусе тоже нет герметика. У меня на нижней части защитного кожуха есть U-образная выемка по которой стекает вода минуя фильтр.

Господа!!! А кто менял на FF USA 2L Прошу поделиться опытом. Есть подозрение ,что на америкосе фильтр не такой по размеру. Жду с надеждой

Nick@:

Round: В моем Фокусе нет и не было герметика между лобовым стеклом и накладкой. В моем Фокусе тоже нет герметика. У меня на нижней части защитного кожуха есть U-образная выемка по которой стекает вода минуя фильтр.

на счет выемки и герметика, похоже у меня тоже должен был быть этот самый герметик, но видимо прежний хозяин как менял то поотрывал все, и защелки, и эту U образную выемку по которой как я догадался стекает вода... почему полез туда смотреть, потому что было мокро в салоне, с верху не прощупывалось, а как всовываешь руку где номер кузавной, то было даволе таки влажно, посмотрел что можно сделать, поставил эту U образную на герметик, окуратно вставил, вроде фильтр сухо, джу пока высохнет в салоне.

lazera
да нету там герметика (между стеколом и накладкой) вода уходит по желобку если все клипсы на месте и желоб тоже тогда вода в салон не будет попадать

lazera
lodochnik1
а у меня был герметик черный такой...и противный когда я его отдирал
я потом вот такую ленту поставил 1 316 192

FENIX-FOCUS
А водоотвод, не позволяющий воде со стекла стекать в салонный фильтр, тоже был?

Slav
желобок?? да, был

вот и я о том же.. не знаю как там что с завода.. но я к стеклу снова не приклеивал, просто посадил на герметик именно этот желобок, потом облил машину и посмотрел фильтр, сухой, ну там от стекла до этой штуки реальная щель в мм 5, но вроде по желобку все стекает. Этот герметик я сразу увидел что оторвался, но как то не думал, как снял, то увидел что желобок оторван, вот его и посадил))) так что думаю течь не должно...

Тут у нас дожди пару недель льют, так вот обнаружил воду в ногах водителя у пасажира сухо, судя по влажности течет из под торпеды, хочу снять жабо посмотреть где там что. Скажите если не уложусь по времени с разбором, можно будет ездить без него, или там что-то жизненно необходимое для передвижения? Может еще есть какие места откуда может попасть вода в ноги водителя?

Снял жабо, там все четко, и теч-то некуда. Нашел отлько одно возможное решение проблемы. Там где пространство жабо отделено пластмассовой перегородкой, есть под ней щель куда и стикает дождевая вода и дальше льется по моторному щиту в район педалей и где-то в нем судя по всему есть течь. Пришлось засиликонить эту щель.
А теперь вопрос. В этом ливневом корыте есть отверстия в месте стыковки элементов крыла, не может там где-то сливаться и попадать в ноги водителю? кто видел авто без крыльев как там устроено?

буду ставить корпус сам, но заказанный уплотнитель сняли почему то с поставки, если не найдут замены какие варинты есть?
выше писали про 1 316 192 но непонятно сколько ее нужно штук\полосок