продам винтовую подвеску на фф2

Клиренс устанавливается по желанию От выше штатного, до очень низкого. Свобода творчества в настройках для ценителей.

предложения возьму за пяцот конечно веселят, но несеръезны
готов к значительной скидке рельному покупателю

реально покупателей пугает срок эксплуатации и километраж данной подвески!!!

klounz
какой пробег на них?

NICKNAME:

klounz какой пробег на них?

Пробег меньше тысячи, потом вернул штат на зиму.

я бы тоже так сделал=)
купил новую крутую подвеску, хочется попробывать, а тут зима, холода, снег.
жалко убивать такую красоту, да и жестковато для зимы.

все верно, пробега считайте нет, подвеска как новая, даже удивительно что такой средний интерес проявлен за такую сумму с торгом
Придет весна-лето будете локти кусать катаясь на эйбахах с штатными аммортами
Не бойтесь, все объясню как поставить и настроить

А какие именно?
http://www.d2racing.com/content/products/coilovers

klounz
Почему не берут, я уже выше написал!!!

klounz
Живая фотография есть?

Прикольно
потерли собщения

Кинь Фиоткру снятых в каком они состоянии.

Anty777

мда, зачем лезть куда-то абсолютно ничего не понимая и даже не читая внимательно пост
вас пугает то что они проехали километров 600-700? и лежали аккуратно зиму? вы явно не покупатель, попрошу не писать чепухи

по цвету если что они все одинаковые

эта подвеска d2Rally

фото если не заберут на выхах забронировавшие сделаю, никогда правда по фотам о состоянии подвески не судил

Mihas

цитата:

А какие именно?

D2 Racing Rally suspension kits

klounz
Gorrr
А какое крайнее занижение/завышение относительно стока?

Mihas

цитата:

А какое крайнее занижение/завышение относительно стока?

Занижение -70 точно можно сделать, а вот завышение +40, но тока на передних стойках, задние в + нельзя

активнее друзья, скоро жаркое лето, заниженная машина

klounz
вопрос можно? зачем снимали подвеску на зиму, если её можно было сделать по клиренсу как штат, а то и выше?
Gorrr
не в курсе, в чем смылс был их делать так чтобы перед можно было регулировать выше штатного, а зад нельзя?

снимал так как хотел поберечь до весны. Мне лично жалко как-то было по ледяным колдобинам эксплуатировать, да и штатная подвеска под рукой была.

klounz
Нужно быть лояльнее к правде!!!
А по цвету вот ссылка!
Цвет

Anty777
к какой правде?
если вы нашли сайт д2, то могли бы по комплектующим креплениям задней подвески легко определить модель подвески, а не ориентироваться на цвет.
Если вас пугает пробег меньше тысячи и полгода с момента приобретения, то помочь ничем не могу.
Еще раз повторюсь, вы не покупатель, а флудер, прошу в теме не отписываться.
Теме ап

ZII999

цитата:

не в курсе, в чем смылс был их делать так чтобы перед можно было регулировать выше штатного, а зад нельзя?

Унификация деталей ,возможно на другой машине можно и зад поднять

подниму тему
понимаю что кризис, цена вроде божеская по сравнению с нынешней новой.
забавно, телефон попросило немало народа, а звонков 0.

ап

на сколько все это жесче например чем хр -40 в паре с билями б6???

CATAH052
Я вот ща как раз колдую с такой же подвеской. Можно сделать мягкость почти штатную, но в самом жестком положении указанная кофигурация билей(да и не только указанная) отдыхает )))
Поставил помягче - все стало терпимо для такой погоды )
В самых жестких режимах массажное кресло не нужно Чувствуете по каакой стороне монетки проехали

с билями не сравнивал, тут вам лучше послушать тех кто ездил
преимущество винтовой подвески
- вы ищете "свои" настройки.

а можно сделать таг закрутить шом машина лежала но при этом аамо распустить?

кароче чтоб было низко но мягко

ну мягко относительно,кароче б8 -50 и 225/40 18 это жесть вот

В принципе можно. Уменьшение просвета достигается спереди путем завинчивания-укорачивания корпуса стойки, сзади - сжатием пружины, но мягкость аммортизаторов регулируется отдельно. В общем там все заморочено Надо экспериментировать. Я себе сейчас поставил примерно -4 см и самый мягкий режим, амморты стали нечто среднее между штатом и б6 с H&R-5. Сейчас нашел небольшой мануал по их настройке, сижу перевожу Никогда не был силен в техническом английском да еще криво написанным. Хотя в принципе там все понятно, просто неохота делать ошибки

Не сочтите за флуд. Теме ап.

ап