Заезды

Вадим aka ScooteR
Не знаю как ты рубишься зимой с кемто + судя по твоим видео каша сплошная у вас Там даже на 1.6 буксовать устанешь.

МАХ001
Ну я не беру карбюратор, где льет как из ведра ФОрсунки подают топливо циклично. И насколько я помню расход если и уменьшается то совсем чуть чуть примерно как написал dkm 19-21, вообщем гляну по возможности.

Crazyik
в том и дело что еслиб лило как с ведра то смесь былаб не горючая, и мотор просто напросто заглох бы. на дели все нормуль.

у мну было так(на приоре), по мере разгона моментальный расход с 20 л (примерно 130 км.ч) упал на 10.1 л это уже на 200 км.ч., акселератор все время в пол.

МАХ001

цитата:

моментальный расход

литров в час или литров на 100 км?

Tomagafk
на сотню

МАХ001
Crazyik
Вы оба неправы, расход на полном дроселе с увеличением оборотов растет, но скорость растет быстрее, поэтому расход на 100 км уменьшается... как то так

Tomagafk
я в общем это и хотел сказать. но суть не в том, факт что на максимальной скорости например 200 км.ч расход будет меньше чем при полном дросселе на скорости например 150 км.ч.

Расход будет больше, т.к расход меряется в литрах в час, меньше будет расход делённый на пройденное расстояние )

Tomagafk
причем тут расход в час? про моментальный речь идет, на сотню

Tomagafk
Так я это и написал, только по своему

Crazyik
говори что Tomagafk неправ, чтоб по честному было

Tomagafk

Будет круто если эту тему еще обмусолить страницы на две

МАХ001
твоя фраза неправильно воспринимается Топлива в мотор льется больше. Ты это не совсем понимаешь, даже привел сравнение с карбюратором.

и в конце закончит гоблином на болоте

Tomagafk
да я понимаю, не хотел в эти мелочи вдаваться другое хотел донести

цитата:

подача топлива ведь одна а скорость нарастает

подача топлива с оборотами растет, значит на 200 она выше чем на 15о на одной передаче на полном дроселе.

Crazyik в данной ситуации меньше неправ

цитата:

подаа топлива с оборотами растет, значит на 200 она выше чем на 15о на одной передаче на полном дроселе.

согласен. не хотел расписывать...
но с тем что расход на сотню при максимальной скорости и полном дросселе будет меньше чем например при разгоне в момент меньшей скорости ты согласен?

угу - вроде так и есть

Насколько я помню есть пик на каких то оборотах потом падает потихоньку

Условно говоря если при скорости 0 нажать газ в пол то расход будет бесконечность - это так сказать крайний случай )

цитата:

Условно говоря если при скорости 0 нажать газ в пол то расход будет бесконечность - это так сказать крайний случай )

это чтоб понятней было))
кстати на мазде моей так и происходит, на первой при старте расход шкалит, 99.9 л. на сотню кажет. на деле там еще больше.

Поставил обычный фильтр на зиму (рестайл)... чета както валит чтоли Удивлен.

МАХ001
У меня столько не кажет. Ща поеду еще проверю. У отца на лехусе 470 видел расход 88литров\100км мгновенный)

Вадим aka ScooteR

при старте, на первой посмотри.

МАХ001
на всех поглядел))

1 142л\100км
2 106л\100км
3 90л\100км
4 80л\100км
5 43л\100км
6 35л\100км

При этом 1-2 сильно буксовали, 3 несколько буксовала, 4-5-6 не буксовали, но 5 и 6 дальше 4700 и 4200 не разгонял. ... что там будет на 6 на скорости 250км\ч и оборотах 6000.
Бенз 95.

наше боевое кольцо открыли??? кто узнает? пора машины рвать

серга83
Серый, мы в шоу гелс уходим на зимовку...
я те телок еще покажу дружище)))

А я не прочь на Молодежке как-нить погонять. Умеренно, без фанатизма.
Нужно Костю dkm с телеметрией. Ну или просто его. В 4 машины прокатиться. Максу, правда вообще чисто символически проехать и хорош. Не для того его овощ создан.
А там позже, видимо уже после нг, когда морозы пройдут и болото подзамерзнет, можно и на Новосинеглазово съездить.

МАХ001
Макс, расход не может падать при увеличении скорости, ибо увеличивается сопротивление воздуха..
А расход на километр, это энергия на километр, а энергия это сила умноженная на расстояние.. То есть при увеличении силы сопротивления расход всегда будет расти.. Но это для установившегося режима, то есть при постоянной скорости..
В случае разгона с педалью в пол, расход начинает формироваться не сколько силами сопротивления, сколько увеличением кинетической энергии машины(величиной ускорения) и изменением циклового (на один оборот колена) расхода воздуха в зависимости от оборотов, который теоретически пропорционален крутящему моменту..

Твои изыски по поводу уменьшения расхода на максималке скорее всего банально не верны, но если и имеют место, то всего лиш потому что к моменту когда ты выходиш на максималку, цикловый расход воздуха уже заваливается круче чем растут силы сопротивления.. На приоре это вполне возможно ввиду того что пик по моменту у нее находится довольно далеко от пика по мощности, и момент сильно завален на максималке.. На фокусе со стандартной отсечкой так пожалуй не получится.. Расход со скоростью растет, и не похоже что собирается падать.. Правда растет не быстро.. Выйти на максималку чтоб проверить я даже теоретически не могу ввиду ее электронного ограничения.. То есть когда он все же выйдет на ограничитель, расход резко упадет..