Заезды

Tomagafk
Может и не так. Но у МПС не просто мощность большая, у МПС турбина, которая на средних оборотах выдает пик момента и этот пик гораздо выше пика момента атмосферника. Контролировать этот момент сложно. Я уже писал, как недавно с каким-то овощным Фокусом ехал ровно до середины 3 передачи, пока не зацепился)))

Вадим, сделаешь раскадровку разгона СуперБ с турбиной от Ауди ТТ.


И сравнить с моим!
Только нужно учесть, что у меня разгон с 3-ей, хотя бы сделать с 80кмч.

Ты реально думаешь что из-за этого наравне с фокусом ехал? Хотя конечно идея о том что у овоща хватало мощности чтобы использовать весь доступный зацеп звучит довольно глупо

Cabal
Шкода Супер Б
0-100 где-то за 7с.
80-120 3.6с, у тебя 3.5с.
80-140 6.1с, у тебя 5.7с.
65-140 7.1с, у тебя 6.9с.
140-200 11.9с, у тебя 10.6с

Короче ты немного быстрее его. Это точно, но немного. Цифры не самые точные вышли, но в принципе по ним видно, что ты побыстрее. На большой скорости разница заметнее.

Вадим aka ScooteR
не супер б, а суперб (Superb).

paravoz
Шкода Супёёёрб)))

Вадим aka ScooteR

Вадим aka ScooteR
Если честно, я думал она по шустрее будет!!!
Хотя вроде и мотор крутиться до 7000 у нее (судя по видео).
Видимо масса все таки очень сильно сказывается!
З.Ы. Спасибо!

Cabal
Ну вот мне интересно, что у меня будет, когда я вкорячу весь тюнинг)))
Я вчера поглядел, как в США у выходца из СССР валит ауди s4 99года выпуска. Она кватро, в ней турбины от РС6 и иная хрень. На самом деле в двигатель похоже даже не лазили! Но мощность у нее несколько за 500л.с. На квотере она едет 11.6с, ну и ходом валит жестко!

Вадим aka ScooteR

цитата:

Ну вот мне интересно, что у меня будет, когда я вкорячу весь тюнинг)))

Надо будет забыть про драг и гоняться только ролом!

...а я вот, когда ездил на Пробе 1-не турбо...всегда хотел себе 3000гт ...но проблемы эти с деньгами

Для себя решил, если чего то брать...то 100% полный привод ну и желательно наддув ...
(если кто не помнит/не знает 3000 есть в комплектации спайдер...так вот такой не когда не хотел 320лс )

МАХ001
Predator10
Сегодня проверил по трассе мгновенный расход топлива на пятой.. Температура -2
Если педаль в пол то 19.5-21.5 в диапазоне скоростей 90-160..
В гору-под гору похоже не влияет.. Зависит от скорости и соответственно оборотов..
На четвертой было типо 27, на оборотах около 5000..
Ошибка показания расхода у меня год назад была +2%.. То есть показывало на 2% больше чем на самом деле..
С тех пор форсунки не чистил, не знаю что сейчас..

Методика такая.. Сначала педаль в пол, потом сброс счетчика среднего расхода на панели приборов.. Не шибко научно, зато практично

Среди диагностических данных, расхода топлива на форде по стандартному протоколу я не увидел.. В принципе есть расширенный протокол, но чет софтина для диагностики глючит..
Predator10
Проверь у себя.. Дело плевое, но интересное..

МАХ001
Похоже ошибались мы децл на счет расхода на максималке

megasvarshik
на второй фотке, морда чем то тойоту супру напоминает, кстате...

dkm
Ну ты слышал, как у меня было в салоне громко))) Поставил назад 3 подушку родную. Стало вообще тихо. Просто шикарно! При этом движок не болтается.

Gelman
...ну это типо рестайлинг ...первая фотка - это гдето 91 год, последняя примерно 96-99

Вадим aka ScooteR

цитата:

))) Поставил назад 3 подушку родную

когда успел? я в гараже до 13,00 менял боковое стекло. вынесли вместе с панелькой

серга83
Мне Леха рассказал, как тебе подбили Матиз. И про стекло за 1200р тоже рассказал. Сочувствую.
Вчера подушки поставил, сегодня снял 3 подушку.
Для сравнения слева тюнинг, справа сток 3тья подушка.

Вадим aka ScooteR
Одну подушку меняешь? Если так то зря. На неё ляжет вся нагрузка - может вырвать в таком месте что офигеешь.

Tomagafk
Я вроде по русски написал)))
Вот отчет. Там подробно и с фотками.

Вадим aka ScooteR
Сорри - не за всем слежу. Все это ок.

Tomagafk
=) 3 подушки поставил, но одну, самую злую назад на сток поменял) Движок один фиг очень хорошо держится и в салоне тишинаааааа)))

которая черная? Сдается мне она какая то безпантовая - сайлентблок слишком маленький, подвижности никакой.

dkm:

МАХ001 Predator10 Сегодня проверил по трассе мгновенный расход топлива на пятой..   Температура -2 Если педаль в пол то 19.5-21.5   в диапазоне скоростей 90-160.. В гору-под гору похоже не влияет..   Зависит от скорости и соответственно оборотов.. На четвертой было типо 27, на оборотах около 5000.. Ошибка показания расхода у меня год назад была +2%.. То есть показывало на 2% больше чем на самом деле.. С тех пор форсунки не чистил, не знаю что сейчас.. Методика такая..   Сначала педаль в пол, потом сброс счетчика среднего расхода на панели приборов..   Не шибко научно, зато практично Среди диагностических данных, расхода топлива на форде по стандартному протоколу я не увидел.. В принципе есть расширенный протокол, но чет софтина для диагностики глючит.. Predator10 Проверь у себя.. Дело плевое, но интересное.. МАХ001 Похоже ошибались мы децл на счет расхода на максималке

У меня с "зимними" перекрытиями расход упал сильно в отличии от лета.. С большими перекрытиями расход всегда проситься к 15ти В сопокйном режиме обратно не ползет.. сейчас с прогревами и пробками можно за 10 не вылазить.

Тоже попробую такую весчь сделать, но на полном дросселе расход будет явно больше... На 5й?

dkm

цитата:

Похоже ошибались мы децл на счет расхода на максималке

Костя, эти разгонные замеры не имеют ничего общего с максимальным расходом на максимальной мощности и скорости. я думаю ты заметил, что с набором скорости расход падает(педаль в пол, передача одна)
подача топлива ведь одна а скорость нарастает, и с ее ростом расход пересчитывается естественно в меньшую сторону.

МАХ001
Подача топлива не одна Обороты увеличиваются соотвтественно и частота подачи тоже. В результате увелечения и того и другого на полном дросселе примерно одни значения.

Crazyik
тогда объясни тот факт, что с набором скорости расход уменьшается?
вспомни карбюратор, там думаешь тоже подача от оборотов зависит?
включи бортовик в режим моментального расхода, пятую передачу, педаль в пол и последи за показаниями.

цитата:

Международная федерация автоспорта (FIA) отменила статью спортивного регламента "Формулы-1", запрещающую командную тактику, сообщает Reuters. Однако FIA предупредила, что запрещено совершать действия, которые могут нанести ущерб репутации спорта. В таком случае, в отношении конюшен может быть вынесено наказание. Напомним, что в завершившемся сезоне на "Гран-при Германии" произошел скандал, когда пилот "Феррари" Фелипе Масса по приказу команды пропустил в борьбе за лидерство своего партнера Фернандо Алонсо. Также со следующего сезона конюшни "Формулы-1" смогут использовать KERS и регулируемые задние антикрылья. Коробки передач должны будут стоять на болидах на протяжении пяти, а не четырех гонок подряд. С 2012 года командные переговоры в течение гонки будут доступны для основных телерадиовещателей. С 2013 года также вводится новая спецификация двигателей болидов. Моторы будут четырехцилиндровыми, с объемом 1,5 литра и давлением впрыска топлива в 500 бар. Ограничение оборотов составит 12 тысяч в минуту. Новые моторы должны стать более экологичными, а расход топлива снизится на 35 процентов. В 2013 году гонщики смогут использовать только пять моторов за сезон, а с 2014-го и в дальнейшем – четыре. Напомним, что в этом сезоне лимит составлял восемь моторов и за его превышение полагался штраф в виде десяти позиций на стартовой решетке.

Занятно, особенно про двигатели. Движки больше 900л.с. не будут выдавать) Лошадей 500 если снимут, то поди чудом будет... Вот тут то им и пригодится опыт Автоваза, который на четверть века застрял на использовании 4-цилиндрового 1.5.

цитата:

Занятно, особенно про двигатели. Движки больше 900л.с. не будут выдавать) Лошадей 500 если снимут, то поди чудом будет... Вот тут то им и пригодится опыт Автоваза, который на четверть века застрял на использовании 4-цилиндрового 1.5.

клева))
можно будет Костину тачилу зарядить и на гоночки Ф1 заявку подавать

МАХ001
В составе команды Маруся-Верджин)))

Вчера, кстати с фиником FX35 ходом со второй зарубился))) Вывез он меня)
2-3 сплошной букс, но почему-то идем ровно, видимо он тоже бусковал, а может еще что. А на 4 я переключился и снова букс, а у него он видимо уже кончился. Короче к 120км\ч, я переключился на 4 раньше обычного, он отъехал неторопясь на корпус. Потом шел за ним еще пару км извилистых дорог и на прямой втопил, он хотел еще посопротивляться, но слишком быстро я из-за него выскочил)
Короче передний привод зло зимой на такой моще...