Заезды

помыл чиря, почти готов к замерам, рейку тока подтянуть надо

Сегодня почи собрал себе ресивер, под турбо ...надо обварить , и кое что подделать... завтра после завтра фоток наделаю

megasvarshik
Давай, скоро будешь СТ обгонять)

dkm
Угу, сцепа напрягается, но вроде не буксует. Если стартовать несколько раз подряд, чувствуется по затрудненному включению 3-ей передачи.

ссылка с прошлых заездов, с 99 я 2 раз заезжал(в следующий день) у него был старт отвратительный, зарывался...в итоге первый раз он мне привез корпус, второй раз 3 корпуса. хорошо едет, на третьей приличная динамика ускорения, как 9-ка турбовая от MPS уезжала, также от меня эта 99 8-ка на турбе.
http://www.streetracing74.ru/modules.php?n...mp;t=4143#73114

есть телефон паренька на этой 99, можно на замеры пригласить.

Вадим aka ScooteR:

megasvarshik Давай, скоро будешь СТ обгонять)

Ну вот типо ресивер варил себе
ТЮНИНГ двигателя! (сообщение #7900618)

megasvarshik
сколь ресюк объемом?
по суровому сделано, по нашенски
плюсег!

МАХ001

Объем даже не мерил...
Уже писал, когда Гладкову делали под 16кл ТАЗы турбо рисиверы, там использовали 63 трубу...они стендом покатали...короче для 1.6 63труба была большая слижком...ну я не имея стенда, прикинул что надо на 1.4 поменьше 63 уж сто пудово...короче труба 57мм, дудки оч короткие миллиметров по 14...
А ну и видно что среднее расположение дросселя

А...я еще прям в дросселе дырку просверлил, резбу нарезал и регулирующее давление туда забабахал...
Получилось зергут, точнее регулировка будет...

megasvarshik
для фикусного варианта чем больше труба тем лучше, это не Тазоводческий ДМРВ
ну все равно гуд))

МАХ001:

megasvarshik для фикусного варианта чем больше труба тем лучше, это не Тазоводческий ДМРВ  ну все равно гуд))

Не, для турбо надо наоборот минимальный объем...что бы задержка при нажатии на педаль газа уменьшилась...

те грубо говоря, на атмосфере, ты дал ей под зад, у тебя от -0.7 ..-0.8бар давление доходит до атмосферного...(0 бар), а при наддуве положительному давлению надо еще ВСЮ систему от компрессора до дросселя(и за дросселем) прокачать до положительного... вот и выходит, чем короче трубы, и меньшим диаметром, тем меньше задержка...примерно так

ну и еще...у меня нет ДМРВ у меня датчик давления , на 1.4 в стоке, так

PS: ща забрал свой ресивер, отдавал фрезернуть плоскость фланца к ГБЦ завтра пойду уже окончательно поставлю

megasvarshik
а, ну у тебя турба, я чет подумал что валики))

МАХ001:

megasvarshik а, ну у тебя турба, я чет подумал что валики))

не...валиками уже с 2000 года не занимаюсь...
...надо наддежный наддув делать...а денег нет(всмысле на запчасти )

megasvarshik
да вообще с Фокусом эксперименты могут дорого обойтись...лучше взять Вазика и раскачать его

МАХ001
Не ну смотри, по деньгам по наддуву(любому) что на покус, что на "Гелик", что на таз поставить, теже деньги... настройка 2ой вопрос

...а вот если потом что то нае...-сломается, то конечно проще и дещевле купить зачасти для таза...ну у меня в двух шагах,к примеру, 16кл ДВС стоит 38тр, в сборе

Я в принципе, под считал по баблу, вместе с настройкой, изготовлением-если бы я отдавал "дяде" деньги на работу, и со всем , со всем, получилось в 104тр...много или мало...
ну пускай стало у меня также как и у 2.0, ну примерно...по эластичности и т.д.

Выходит было 80лс стало 145лс(примерно, думаю крут.момента больше)...
пускай даже если 140 ...хотя именно по мощности думаю меньше...там момента получилось не фигово...
80лс - 100%
140лс - Х %
(140*100) / 80 = 175 %

это ж 75% мощности, не считаю момента

Это значит с 2.0, 145 должно быть = 145*1.75= 250 лс

Ну в принципе думаю расчет верный, тк с той же турбиной на ауди ТТ снимают, сколько ...!? 220 вроде?

Что то не одного атмо не видел примерно такой мощности...да там еще и в угоду момента...

В ообщем если надо боли или мене "ехать"...надо наддув . Ну и напомню минимально чувствительный уровень наддува 0.15 бар...прихода тоже нормально будет, думаю примено как от всех амто-валов -выхлопа-ресивера и т.д.

Микро турбо = серьезное атмо

Была бы настройка на любой автомобиль, как на таз...было - бы другое дело.
Работа по "железкам" как ни крути сколько стоит-столько и стоит...
те без разницы вешать турбо на 4цил. ТАЗ или Покус теже бабки =таже работа, согласен?

а вот с настройкой...ну мужно влить прошивку в ТАЗ за 1.5-2тр-турбо...а с Покусом!?
во первых ни кто не "шьёт"...во вторых где мы с Ваннивой делали, ну этож реально пипец, по баблу - 34тр ... особенно для меня...

Ну и так с баблом:
на запчасти,
-пускай 25-30тр,
-сварить поставить турбо (лично я могу) 35-45, смотря че подключать...
те выходит 45+30= 75...ну это нормальный бюджет, с тем учетом , что атмо такой не собирешь как не крути...

Так бы 2тр влить прошивку(НУ 3ТР ДАЖЕ) = ВСЁ 78тр = 220-250лс есть...
А выходит: отдай 75 + еще 35, и ... будет чето работать или нет, как в мороз будет заводиться, как при жаре работать...

PS: Считаю настройку и установку блока - САМОЕ нереально дорогое

megasvarshik
вот например атмосферный Вазик, хорошо едет
http://www.youtube.com/watch?v=EOLvq97z3xQ

цитата:

Считаю настройку и установку блока - САМОЕ нереально дорогое

потому проще купить с заведомо мощным двиглом аппарат))

МАХ001:

цитата: Считаю настройку и установку блока - САМОЕ нереально дорогое    потому проще купить с заведомо мощным двиглом аппарат))

...да ну это - понятно...
Просто видишь как выходит...

Такого по мощности(как турбо) взять не выйдет... или опять, автомобиль будет заоблочно стоить...а его тюнинг и того больше...ну типо порш...

а представь сколько, можно снять с 2.5, ст шного... этож еще на "пузырь" больше чем 2.0...
По этому даже Форд ща делают, вспомни, СТ-224, RS-305, RS500-350...
Думаю там "капнуть" можно под 500...

Почему думаешь такой "разброс" мощностей от 224 до 350, почти с того же ДВС, потому что, опять повторюсь, для наддува - мощность на прямую зависит от давления, нем оно больше тем больше мощность, те я в принципе со своего 1.4, тоже могу снять 250-300лс, сто стоковой поршневой...только сам представляешь, что с ней(поршневой) будет.

Так и Форд: взяли гтовый турбо, и начали его модернезировать...типо поршня другие "сунули" с более низкой СЖ, интрекулер по-производительнее...ну как обычно...вот и получают все больше и больше...

Наддув вообще почти ни чем не ограничен в плане снятия мощности, только вот железки не держат... и то они не держат не давление наддува, а детонацию...
Те теоретически 300лс у себя снять могу и я, на стоке, и ездить отлично без нареканий и поломок, детонаций и тд...но надо лить какойнибудь АИ 150...160.

Вчера оч много катались с маздой 3 2.0 рестайлинг 6мкпп с фазами соотвественно. Он один, у меня еще пассажир.
первую едем вообщемто почти ровно(сложно точно сказать), но у него она кончается сильно раньше и с этого я уже имею корпус, на второй медленно отрываюсь гдето еще на корпус... + у него вторая опять раньше кончается и там еще корпус появляется...
Вообщем сделал пару выводов, в зоне 2-5 едем примерно одинакого, дальше я быстрей, но я бы не сказал что намного. Мазда 3 оч бодрая машинка.. наверно фазы и 6мкпп делают свое дело. А ну и пассажир у меня был на квотере предположительно должно быть около 3-4 корпуса.

Хотел сегодня снять эластичность, но както телефон в руках не катит + тормозит.. выложу как есть.

Crazyik
шаришь, с минимум топлива катаешься

Crazyik
Прикольно)
У тебя полюбас машинка хорошо едет)

megasvarshik
Ну а у тебя ваще валит) Ты там прикольную такую бюджетную турбу наваял. Довести бы до ума еще мозги с отсечкой и ваще отлично будет.

Crazyik
Блин Руслан, когда я тебе предлагал заехать ты начинал "заднюю включать" - то приболел, то еще что то!!!
Ты уже успел и с Ауди 2.0Т заехать и с Маздо!!!

Cabal
Да ты однозначно быстрее него поедешь. Хотя на квотере тот же Предатор видимо тебя объедет. У КрейзиКа получше низа и середина, похуже верха, да и сам он не прожженный драгстер, как Предатор)

сегодня с Костей собираемся на нашем полигоне в 20:00

МАХ001
Супер, что делать будете? я бы тоже подъехал!

Вадим aka ScooteR
Я говорю, что с удовольствием заехал бы с Предатором!!!
Результаты его достижений поражают умы разных сообществ (Фокус клуба, Пежо, Шкода).
Как сказал Томагафк (владелец Пежо 207РС), когда он хотел купить WRX и пришел одну из них тестить (б/у естественно), то владелец заявил о 300+ силах. Когда Дима проехался на ней - там и 200 не пахло - это настолько она была ушатана. Это когда у нас с ним был разговор о видео Предатора с WRX.
Ни кого не хотел обидеть!!!

Вадим aka ScooteR
чиря и Костину девятку мерить бум
ДМРВ попробуем заменить...
ну и просто сравнить с мануальными данными. мне кажется легко из паспорта выскочим.

Вадим aka ScooteR Пасиба, ещеб ХХ ровный и я был бы удовлетворен.

цитата:

Cabal Да ты однозначно быстрее него поедешь.

Дык предатор без салона наверно ездит Если все вытряхнуть представляю как будет валить
Cabal Да заедем, заедем.. в аське договоримся.

Вадим aka ScooteR
Пасиба!

Думаю других вариантов "поднять" 1.4 просто не существует

...да, конечно косяки надо доделать...
Но блин все в бабло упиарется...

офигенть -машина у меня кредитная на 5 лет по 17тыщь в местяц ...е зарплата ...ето ваще жесть тоже стала 17тр