Заезды

dkm
разумеется. нем более на 18ках. но и с большим пятном труднее в шлиф сорвать, либо раньше нужного закончится. а шлиф это неотъемлимая часть хорошего старта. самый эффективный букс на асфальте в районе 10-15%

dkm
Не понимаю, почему 50-ка хуже на старте. Она и полегче, и обороты двигателя на ней при той же скорости чуть больше, а значит и мощность побольше, так что если сцепные свойства не хуже 55-ки, то старт должен быть получше. Лучше старт, быстрее разгон до 6200 и т.д. Вполне может быть лучше 55-ки. Тут все будет упираться в скорость на финише: нужно или нет переключаться на 4-тую, так же как сильно или нет недокручу на 55-ке.

Короче только испытания дадут нам ответ.

ПС Завтра я объеду и Макса, и Серегу и побью время Макса прошлого года)))

цитата:

ПС Завтра я объеду и Макса, и Серегу и побью время Макса прошлого года)))

оптимистично

Так же мне важно завтра узнать, на скольки точно км/ч отсечка на 3 на 50-ке. Сколько я в боевом режиме имею скорость на финише и когда мне нужно на 4-тую переключаться. Сколько метров до финиша.

Имхо квотер есть смысл гонять в одну сторону и без Кости в салоне. То есть на относительно легкой машине. Для чего? Именно для того, чтобы увидеть, на какой скоросте финиширую и какая потеря за счет переключения на 4 на 50-ке при финише на 3 на 55-ке.

МАХ001

цитата:

оптимистично

Против твоего литья у меня 50-ка на ковке (пока не опровергли тесты, считаю, что этот вариант самым быстрым), отсечки подальше, приход с нулевика без рогов, вес будет где-то на уровне твоего, а то и меньше, у тебя чуть быстрее переключения (разница не больше 0.05с будет имхо на обеих передачах).
Ну а в Серегу я что-то не очень верю. Был бы это Игореха на Аненой Матрехе, я бы таких заявлений не делал, но Серега так себе соперник, но завтра у него будет шанс это опровергнуть)

Макс с Серегой
Результат не ясен..


Макс с Максом.. Неравный бой двухлитрового болида формулы чичерина против трехлитровой спальни на колесах


Макс с Максом.. У Максов еще есть сомнения..

на первом видике я как раз догнал Серегу и мы поровнялись, и я даж чуть вырвал бампер. и я уже на 4-й ехал, серега не стал включать четвертую.

последний видик мы ехали сходу

Ну и пылюка же там...

dkm
Там 3.5 спальная кровать, не 3-х))) Под конец сна она очень прилично разгоняется)))

МАХ001
Ну я вижу, что Серега всю дорогу шел чуть впереди, а потом тупо остановился. В лучшем случае для тебя было с ним поровняться, только вопрос как? Ты на 4 переключился, а он 3-тью докручивал. Не уж то у тебя 4-тая на 5000 быстрее его 3-тьей на 6800?)
Но в принципе там у вас максимум полкорпуса было, шли ровненько.

Вадим aka ScooteR
интересно как ты увидел что Серега впереди))) я вот ехал и не замечал. тем более стартовал позже и нагонял потихоньку. но это фигня все, Серега был на 92 и это все решило. на пятом яб прикурил.

МАХ001

цитата:

интересно как ты увидел что Серега впереди))) я вот ехал и не замечал. тем более стартовал позже и нагонял потихоньку.

цитата:

на первом видике я как раз догнал Серегу и мы поровнялись, и я даж чуть вырвал бампер.

Макс, ну во-первых, мне показалось, что я именно это и видел, что Серега шел впереди, под конец он затормозил, ты его обогнал.Догонял ты его или нет я не видел, эт надо было из машины видео снимать.
Ну, а во-вторых, ты сам все нам рассказал и спрашиваешь, как я увидел. Сам пишешь, что отставал, догонял и т.д. И когда я пишу, что я это и увидел, ты спрашиваешь: "Интересно, а как ты это увидел?")
Если бы до этого вы хором одно и то же не написали, то я может быть и увидел бы, что ты шел все время впереди, а так, извиняй, ты все время шел позади и догонял)))

Вадим aka ScooteR
на конце третьей своей я был чуть впереди, потом перешел на 4-ю и естественно чуть отстал и Серега сровнялся. до этого я все время догонял, примерно пол корпуса нагнал. так понятно?

Вадим aka ScooteR
dkm
МАХ001

молореки парни, много инфы черпаю от Вас

Сделал чип. Костя выдели время, в начале недели вечером, снять показания с приборов. про чип при личной встрече.

ТиТан
Сегодня был большой тестовый и шашлычный день)
Я тестировал 50-ку, 55-ку, литье и ковку. С 12 часов дня и до 12часов ночи. Только что вернулся. Вымотался капец, Костя, думаю, тоже. Макс тоже умотался, но пивом, водкой и Виски, шашлыки ему не помогли)
Ща потихоньку начнем выкладывать результаты. Их очень много, так что там на неделю острых дискуссий, а то и на месяца...

Снято много видео!

серга83
По результатам тестов создалось впечатление, что стоковая Мазда меня даже в текущем конфиге на 55-ках не догонит, а если валы наверх и сидения сниму, то там пара корпусов Матрехе будет, твоей корпуса 4)))

Короче если о главном: о споре по времени квотера.

С нижней точки с половиной бака бензина на костиных 55-ках на его же литье ГИА в +10 я проехал квотер за 16.100с и 16.125с. Скорость на финише 139.80км\ч.

С нижней точки на ковке 50-ке с четвертью бака бензина я проехал квотер за 16.155с.

С верхней точки на ковке 50-ке с четвертью бака бензина я проехал квотер за 16.044с. Реально можно было бы из 16-ти там выползти, но зачем? Ради понта? Мазды там из 16-ти выходили.

За рекорд берем результаты нижней точки.

Отключали предохранитель ЕСП. У меня на ковке 50 первая передача была в буксе на 7000об/мин. Это что-то с чем-то. Вылетал из букса и сразу ловил отсечку... Невозможно разгоняться, нужно умело контролировать букс, получалось плохо. Финиш на 4-той передаче.
Однако в тех же условиях но на 55-ке литье ГИА я в буксе был на 6800об/мин и при этом успевал вовремя поймать вторую передачу. Разгоняться было одно удовольствие, в добавок финишировал всегда на 3 передаче.

Короче мое мнение, что сегодня я на ковке 55 с минимумом бензина мог с НИЖНЕЙ точки разменять 16с.
Так же у меня в запасе поворот валов на верха и снятие задних сидений (-55кг).
В таком конфиге стоковая Мазда будет сливать корпуса полтора, неменьше!

Начинаю выкладывать видео. Оно вышло разным. Извиняюсь, если что не так) Кто не с анлимом, лучше не грузите ролики)
Поехали!)))

По настоятельной просьбе Кости видео уходит на сортировку)))

Вот пока четыре таких ролика того же дня) + Эксклюзивное интервью со мной)))

Я на 50-ке литье, Макс тоже на 55-ке литье, 2-3 передачи ходом

Вадим aka ScooteR так у тебя пассажир получается сидит, а у него никого? или вы вес както уровняли?
По сути квотер должен ехаться быстрей, дорога у вас пипец как пыльная, пока тронишься...
Плюсанул за видео, зачет!

Crazyik
Ну да, я с пассажиром оба раза. Первый раз девушка кг 50, второй раз Макс кг 90+. Первый раз решили, что я уже кг на 50 легче Кости и ничего не уравнивали, второй раз положили диск ГИА и 5л бенза Косте)))

С Костей на равных я ехал с лишним пассажиром, а на Костиных колесах я ехал бы лучше, скорее всего, так что результат мог бы быть прикольный, будь я пустой на ковке 55. Дорога пыльная, тут не поспоришь.
Макс квоттер проезжал за 16.236с. Это по сути практически предел для стока на нашей трассе. А так небольшого уклона на старте достаточно, чтобы на финише только за счет одного старта результат был на почти 0.1с быстрее.

Вадим aka ScooteR

цитата:

55-ках на его же литье ГИА в +10 я проехал квотер за 16.100с и 16.125с. Скорость на финише 139.80км\ч. С нижней точки на ковке 50-ке с четвертью бака бензина я проехал квотер за 16.155с.

Вот как всегда.. Береш максимальный результат.. Хрена с него толку если получается что на одной резине ты его сможеш продемонстрировать с третьего заезда а на другой с пятнадцатого ?

50ки на литье гия
16.700-137.26 (без преда есл)
16.286-137.29 (без преда есл)
16.302-137.20 (без преда есл)
16.331-137.15 (без преда есл)
55ки на литье гия
16.295-138.63 (без преда есл)
16.125-139.84 (без преда есл)
16.100-139.76 (без преда есл)
50ки на ковке
16.396-137.47 (без преда есл)
16.155-138.05 (без преда есл) (видимо оочень удачно переключился на вторую, попробую проверить по второму прибору, может и акселерометр соврал)
16.300-137.13 (без преда есл)
16.614-135.99 (без преда есл)
16.405-135.91 (с предом есп)
16.435-136.42 (с предом есп)
После этого времени стало холодать.. Температура под конец упала градуса на 4.. По моим прикидкам это даст около 4соток на квотере.. На самом деле заездов под конец было еще раза в полтора больше, мы их не записывали за нехваткой памяти..
16.307-136.75 (с предом есп)
16.323-136.63 (с предом есп)
16.158-? (с предом есп с верхней точки)
16.044-140.62 (с предом есп с верхней точки)
16.207-138.26 (с предом есп)
16.288-137.18 (с предом есп)

И судя по заездам когда мне поставили 50ки Вадима на литье а ему мои 55ки на литье я отставал в среднем на два корпуса(до того как вытащил предохранитель вообще на три отставал).. Когда ему поставили 50ку ковку а мне мои стоковые 55ки на стоковом литье, разница стала близка к нулю.. Стало видно что все определяется тем на сколько удачно переключишся на вторую.. Обороты вылетают в отсечку без предохранителя и сложне точно поймать момент когда пробуксовка прекратится.. Видимо уровень корявости близок..

Но общий смысл отключения предохранителя уж для для стоковой прошивке на 55ке точно стал очевидным.. С ним машина более чем на 4000 на нашем асфальте буксовать не хочет.. То есть мотор не держится даже на пике мощности и после восстановления зацепления ускорение резко падает.. ..
До того как я вытащил пред, Вадим на старте просто улетал на полкорпуса с места и все тут.. А этот разрыв не только в расстоянии но и скорости.. Из за которой разрыв будет только увеличиваться.. Что и происходило..

dkm
Ну пока без разбора детального графиков, только исходя из увиденного ясклоняюсь к тому, что на данном конфиге нужна 55-ка. Поглядим как повлияет сдвиг валов, хотя похоже не шибко в пользу 50-ки.
Стартовать однозначно надо без преда ЕСП! НА 50-ке и ковке - это делать почти нереально... А педалировать тяжело. Причем яне уверен, что на ковке 55-ть не будет той же проблемы. Так как на 50-ке литье я в буксе шел на оборотах близких к 6800, на 55-ке на литье тоже, а на ковке 50 я буксовал на оборотах за 7000, то есть почти на отсечке. В результате букс до реальной скорости машины для 7000об\мин и как только реальная скорость машины сравнивается со скоростью колес, я тут же вмгновение ока упираюсь в отсечку и не успеваю вовремя переключиться на вторую. Короче старт полная лотырея, причем похоже что 55-ка на ковке особо ситуацию не изменит.
Отсюда вывод - нужно либо получше резину для сцепления с дорогой, либо попробовать вариант 215\50 R16.
Кто что думает?

dkm

цитата:

Вот как всегда.. Береш максимальный результат.. Хрена с него толку если получается что на одной резине ты его сможеш продемонстрировать с третьего заезда а на другой с пятнадцатого ?

Ты может семипядей во лбу, и можешь все напамять помнить, а я запомнил лучшие результаты на 50-ке и 55-ки. Их и выложил. Тем более для рекорда - этого достаточно.

Вадим aka ScooteR
Ну уж средний то тоже мог запомнить.. Толку с лучшего если его можно продемонстрировать только на форуме.. Официальные спортивные рекорды никогда не имели безмерного количества попыток..
Мое имхо, если взять средний, то с того года ты улучшил свой результат корпуса на полтора в среденм.. Из за того что я тоже вытащил пред разница между нами опять близка к нулю..
И стало понятно как улучшить результат еще на корпус.. Вернуть на родину стоковую резину
Твоя машина, когда посадили Макса вместо девченки (а я вернул себе 55ку) стала наверно потяжелее килограм на 10-15.. Но и разница между тобой и мной во время заездов с девченкой местами за 3 корпуса зашкаливала.. С Максом по моему больше корпуса то и не было..

Результаты того года в +5гр цельсия ты по моему без сидений и со свернутыми валами (28 сентября их крутанули )
окт 8 2009
16.353-138.15
16.267-138.48
16.534-137.15
16.369-137.16
16.285-137.94
Макс в тоже время Всего 2 попытки
16.351-136.33
16.224-136.87
ноя 5 2009 здесь ты гонял до талого но уже с сиденьями.. Там еще лансер был
16.725-135.01
16.774-135.33
16.566-136.39
16.513-136.23
16.450-137.05
16.409-137.05

Вадим aka ScooteR
какая 50-ка еще у меня??)) я на 55 гоняю

я вообще не стартую с 5 тыс, 2-3 держу и при рывке еду на моменте в небольшом шлифе вплодь до отсечки. главное не провалиться, хотя ниразу не помню такого. шлиф-хорошо, но если он больше 20% то уже плохо

таблица Лансов для инфы. приятель скинул еще в том году.

Модель 402м Км.ч Особенности
1 Lancer X 2.0 MT
15.270 140 Тюнинг.
2 Lancer X 2.0 MT
15.980 139 Тюнинг.
3 Lancer X 1.8 MT
16.150 138 Тюнинг.
4 Lancer X 2.0 MT
16.273 137 Сток
5 Lancer X 2.0 MT
16.290 138 Сток
6 Lancer X 1.8МТ
16.600 137 Сток
7 Lancer X Sportback 1 8 МТ
16.700 138 Сток
8 Lancer X 2.0 MT 16.700 136 Сток +опции 60кг
9 Lancer X 2.0 CVT
16.820 135 Тюнинг.
10 Lancer X 2.0 CVT
17.000 131 Сток
11 Lancer X 1 8 CVT
17.100 131 Тюнинг + опции 90 кг
12 Lancer X 1.5 AT
18.076 130 Тюнинг
13 Lancer X 1.5 MT
18.400 130 Сток + опции 75кг
14 Lancer X 1.5 AT
18.9 900 128 Сток

Вадим aka ScooteR

Я думаю в Ваших тестах с колесами взвешивание колес на напольных весах не помешал бы.
Допусть ковка, лиье вес одного такой то вес литья такой то, Вы ведь учитываете вес пассажира, литраж в баке, общаяя масса автомобиля вцелОм.
ну а на счет 215\50 R16, резина шире, контакт с асфальтом больше, дмаю может и меньше в букс срываться будет.

ТиТан
Сделали фотки веса дисков и резины.. Они и раньше были.. На напольных весах точность 300-400гр.. Цена деления 100..
В этот раз безменом взвешивали.. Но он не может взвесить колесо в сборе..
Вес в сборе у литья с резиной на 55 где то 17.5кг у ковки с резиной на 50 около 15кг

МАХ001
Выложи фотки последние с весами..

МАХ001
Это как понимать?
1 Lancer X 2.0 MT
15.270 140 Тюнинг.
С такой скоростью на финише для лансера такое время маловероятно (почти нереально).

Гиевское литье, вес 9.4 кг.
50-ка которая с небольшим износом. вес 9.38 кг.
тотже только в состоянии слика , вес 8.09 кг.
мои колпаки)) 0.55 кг однако.

немнго оффа))

группа подержки.
Костя с Вадиком всеж удосужились остановиться на перекус
Макс со своим 3.5 литровым овощем
мой скромный офощь
Вадик реп читает
это что вчера не доели даже, 8 кг. не по силам видать))
мяско вроде удалось, старался

Predator10
ничего удивительного, финишная скороть далеко не показатель. вот таблица с резалтами http://www.dragtimes.info/results/

МАХ001
Там только один десятый лансер с атмосферником.. У него 16.371

Predator10
Может у него колеса диаметром в полтора раза меньше и коробка там кончилась ?