Заезды

Назад с Чичерина ехал в начале третьего ночи. По Комсе, потом по Болейко, потом с Победы ушел на меридиан и к себе на КБС. Ни разу не остановился. Средний расход скинул, когда выезжал, короче 6.0 литра) Ехал 70-80км/ч, чуть не уснул... Монотонно так)

ПС Жду че там Костя на анализирует. Гонял квотер раз 5-6. Разгон до сотни лучший 9.158 вроде, а квотер 16.24 вроде. Че-т так где-то. А у Макса разгон до сотни 8.8 лучший был, хотя сам квотер в тоже время что и у меня. Тут без аналитики с прибора не обойтись) Но третью я с хрустом загонял... Сцепу все еще не починил(((

Результаты с приборов довольно долго анализировать.. Посему предварительные результаты которые вы сами получили..
Расчетный вес машин на испытании, пусть владельцы поправят:
Макс 1380кг
Вадик 1390кг
Серега 1480кг ?
Я, 1485кг..

Старты сходу с третьей между Максом и Вадиком ничего не дали, ничего не понятно.. Примерно равны..
Старты Вадика с Серегой показали что Вадик уезжает корпуса чуть не на два.. Когда я сел к Вадику +100кг, это преимущество свелось к полкорпусу..
Результаты по квотеру..
Макс: (все два)
0-400 16.224,16.351
0-100 8.76,8,91
Вадик: (2 лучших)
0-400 16.267,16.285
0-100 9.18, 9.136

По графикам видно что у Вадика, на высоких оборотах (от 5500) машина едет стопроцентно лучше..
Но за счет различных причин, в первую очередь худшего переключения, это преимущество сходит на нет. На первой провал по оборотам, похоже слишком хорошо гребет резина, душит двиг.. И при переключении рывка нормального нет.. у Макса все нормально.. Eсли сделать нормальным переключение хотяб на третью.. то Вадик стопудова уедет..
Он после старта обгоняет вплоть до своего переключения , но за счет меньшего рывка при переключении и более раннего переключения теряет преимущество, потом снова догоняет и даже обгоняет к концу второй, потом снова просто ахрененно теряет преимущество, на третьей снова догоняет В пределах 2-3 передачи ускорение у Вадика всегда выше..
Я еще сверю показания двух приборов (один может врать), потом выложу графики..

dkm
а по мощности чтонить можещь сказать предварительно?

МАХ001
По абсолютным значениям мощности надо долго считать.. И должен быть корректный выбег в той скорости где есть пик мощности..
Пока что не смотрел..

dkm
а сколько я хоть переключаюсь по времени? с 1-2 и с 2-3..

2-3 десятки.. У Вадика на третью 6-7 десяток

dkm
ммм..как я понимаю переключение нормальное, быстрее врядли получится?

МАХ001
У меня получалось вплоть до одной десятки.. Но я бы не рекомендовал. Как понимаешь износ синхронов прямо пропорционален скорости переключения...

dkm
В общем-то я эт сам всепонимал, просто интересно поглядеть с графиками и т.д. Хотя конечно логично, что если я еду квотер в то же время, но до сотни медленнее, то значит я на третьей сокращаю отрыв. Ну и понятно, что отрыв я получаю из-за плохих переключений. Вообще возможно проблема с синхороном на третьей передаче, но и сцепа свое дело делает... Сложно переключаться, когда педаль сцепления провалена. Костя это сам прочувствовал.
В общем нужно еще будет покататься, только сцепление нормально сделать.
Замечу, что у меня похоже не хватит 3-тьей передачи в идеале на квотере. По крайней мере я утыкаюсь в отсечку на 3-тьей как раз когда загорается лампочка на приборе. Вчера заметил. И это с учетом, что я в идеале способен ехать на корпус быстрее. То есть метров на 6 точно 3-тьей не хватит, а то и больше...

У меня в багажнике лежало запаска Макса, надо весу добавить было Вадику, может быть и разница меньше была.

Писать в общие темы некуда, напишу Вам, как более заинтересованным %)
Сегодня два раза со сфетофора ездил с теаной 2.5 182 лс на варике.
Он всегда стартовал на красный, был чуть влажный асфальт, я буксовал 1-ю и немного 2-ой передачи, на третьей оба раза почти догнал (меньше корпуса), но скорость в 150 кмч и следующий светофор не дали обогнать.
На старте он от меня уезжал метров на 20, наверное.
Могу сказать, что стоковый фокус 2.0 эта теана на квотере проедет, не ожидал что такая дура массой 1500 кг на варике так едет. Опасайтесь %)

vvk80
Так все такие выходит ты ее догонял???
Если на сухом асфальте и синхронный старт, как бы все вышло???

Cabal
Так конечно догонял, разница в массе-то какая - 200 кг.
По сухому бы я от теаны уехал сразу, на квотере привез бы около 20м.
Когда я у водителя спросил про мотор и узал, что 2.5 182 лс, то понял, что надо больше мощности, больше мощности %)

vvk80
Тогда чего ее опасаться, если бы ты привез по любому как говоришь 20м???
Там засчет варика ИМХО на и валит неплохо!!!
З.Ы. Давай Аккорда ищи на механике!!!

Cabal
Так понимаещь, мне таких тоже надо опасаться, да много машин есть, которые рядом едут %)
Чуть проспал старт и все, уже не догонишь.
Аккорда сегодня три раза обогнал, но судя по динамике это был 2.0 на афтомате %)

vvk80
Тиану 3.5 обгоняй)
Вообще очень много машин, которые едут рядом или быстрее фокуса 2.0 и даже 2.0 на валах))) Потому хороший старт - залог победы или хотя бы достойного результата, так же как и вовремя и быстро переключенные передачи)
На гонках со светофора, где правил никаких и условия далеки от идеальных, побеждить может каждый)))

vvk80
Забавно.. Мы вообще то тестировали на сырой дороге.. Как раз после чиптюниха Вадика.. У меня разница была незначительная.. Хорошо буксовало по этому обороты в конце передачи не падали и первая по сумме получалась считай такая же.. Можно даже поискать результаты.. Возможно это связано с большим весом конечно.. У Макса и на сухом асфальте обороты не падают.. Но разницы в 20 метров не получится просто таки полюбому..
У Теаны двигатель FSI должен быть.. Хоть он и считается не надежным, но прет он при том же объеме лучше.. Возможно у этого мощность смещена к низу.. Так что пиковых лошадей то и не много.. Только они с низких оборотов.. Ты с фольцом Б5 1.8Т не гонял ?

Вадим aka ScooteR
Вчера ехал из универсама, обогнал фольц Б5 тонированный в хлам.. У него на крышке багажника лого ЧТЗ.. Он видимо увидел клубный рамочки, и на светофоре решил вдруг рвануть.. Ессно я был не готов, отстал от него корпуса на полтора, но больше вродеб не отставал.. Видимо это был 1.8Т
Надо бы пригласить кого нить из их клуба на чичерина.. Чуть не самая популярная БУ инормака из европейцев.. Чипуется к тому же на раз..
Kia ceed вродеб тоже есть двухлитровые..

vvk80

цитата:

Аккорда сегодня три раза обогнал, но судя по динамике это был 2.0 на афтомате %)

2.0 от 2.4 количеством труб отличается!!!
dkm

цитата:

Б5 1.8Т не гонял ?

Так он вроде дергается на ура!!! Мааса больше чем у Октахи + автомат!!!Если Маздо дергает Октаху 1.8Т (я про Тур говорю), а вы чуток сливаете МАзде, то уделать Пассата, тем более с не кислым пробегом, да еще возможно на автомате - должно быть просто легко!!!
Все ИМХО!!!

Cabal
То есть ты думаешь, что у Пассата Б5 1.8Т нет механики?)))

цитата:

Объем двигателя  1781 см3 Мощность  150 л.с. При оборотах  5700  Крутящий момент  210/1750 н*м Максимальная скорость  221 (215) км/ч Время разгона (0-100 км/ч)  9.2 (10.5) c Снаряженная масса автомобиля  1280 кг Кол-во передач (мех коробка )  5  Кол-во передач (автомат коробка)  5

Вадим aka ScooteR

цитата:

То есть ты думаешь, что у Пассата Б5 1.8Т нет механики?)))

Нет, я считаю, что у него больше масса!!!

Вадим aka ScooteR:

Cabal То есть ты думаешь, что у Пассата Б5 1.8Т нет механики?))) цитата: Объем двигателя 1781 см3 Мощность 150 л.с. При оборотах 5700 Крутящий момент 210/1750 н*м Максимальная скорость 221 (215) км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 9.2 (10.5) c Снаряженная масса автомобиля 1280 кг Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) 5

есть еще 1.8Т 170 кабыл, у друга такой, правда типтроник. не знаю, есть ли такие движки на мешалке...

dkm

цитата:

У него на крышке багажника лого ЧТЗ..

Увижу его, взгрею)

МАХ001

цитата:

есть еще 1.8Т 170 кабыл, у друга такой, правда типтроник. не знаю, есть ли такие движки на мешалке...

Есть, но по паспорту он тоже почему-то 9.2до сотни. Если у него при весе 1290 170 лошадей, то фокусу в равных условиях не на что надеяться...

Cabal
Масса у него не больше, но вот возраст... На это вся надежда, если пассат о 170 лошадях)

Там в теме 2.0 дизелисты морят) Странно, а почему они еще на 5той передаче разгон с 50км/ч не взяли для сравнения)))
У них бы ТД вообще пулей оказался по сравнению с 2.0атмо бензином)

Вадим aka ScooteR
я с ним гонялся(АТ-170 кабыл), кузов универсал и в багажнике кг.50 барахла было, а де еще 92 бенз он льет. так он меня только на 180 догонял, правда я тогда на приоре был.

МАХ001
Так вот у него АТ, который из 10 секунд не выезжает до сотни, у него лишний вес и бенз 92. Это хорошо, что ты с ним гонялся, но он к 1.8Т МТ на 170 лошадей имеет примерно такое же отношение как и твоя Приора к моему Фокусу) Нужен хороший 1.8т МТ к нам на Чичерина)

Вадим aka ScooteR
где его только найти??)) 1.8МТ 150 хосов есть, а вот 170 МТ нетю...

Вадим aka ScooteR

цитата:

Масса у него не больше

Ты сам то веришь, что он менее 1300кг весит??? Если Октаха Тур того же возраста 1350кг весит!!!

цитата:

но вот возраст...

цитата:

Там в теме 2.0 дизелисты морят) Странно, а почему они еще на 5той передаче разгон с 50км/ч не взяли для сравнения)))

Это ФМК в своих спецификациях указывает, что бы дизели лучше продавались
МАХ001

цитата:

где его только найти??)) 1.8МТ 150 хосов есть, а вот 170 МТ нетю...

Так они все безпроблемно чипуются как минимум до 180 сил. Ну если возраст позволяет, то они там будут

Cabal
у друга сток 170 кабыл, в ПТС так и написано, америкос.

МАХ001
Вот тут инфа!!!

Cabal
Эта инфа кроме циферы 170 л.с. от такой же с 150л.с. ничем не отличается. Не верю) Даже момент одинаковый... Так не бывает...

Вадим aka ScooteR
Я тоже самое хотел написать!!!
Ща еще попробую инфу найти!!!
З.Ы. Народ я стал гуру на форуме