Заезды

Сегодня померяли фиесту ст чип+дект и клио рс 201сток. Что значит интегральная мощность. Фиеста на 200кг легче моего фокуса, а едем мы с ней ровно)) Раз 6 гонялись вообще ровно.

Провала в середине быть не должно, просто этот заезд наиболее оптимален был.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D...%81%D0%B5%D0%BB

серга83
Костя давненько эту ссылку кидал

МАХ001
серга83
да, я тоже в курилку сбрасывал недавно вроде

дело не только в масле, топливо по большей мере ...ает

Теперь сижу и думаю что у меня там после 18 пробега с заменой в 15 тыков!!!

MaGrig
Зачем крышку снимали ?

dkm
меняли прокладку клапанной крышки... да и ваще, интересно было тож как-то посмотрел эти фотки и заинтересовался - что да как

MaGrig
на 75 тыках меняли? у меня оказывается тоже сопливит, позавчера узнал, надо менять, 58 пробег

sapfear
да у меня вроде ничего не выдавливало... так, ради профилактики... по-факту прокладка сильно просела и выступала над плоскостью крышки менее чем на миллиметр... новая выпирает больше чем на три

Как показывает практика первым делом она начинает течь в свечные колодцы Это первый признак просевшей прокладки. Новой хватает ненадолго, темболее в морозы, по этому 90% людей садят ее еще и на тонкий слой герметика.

MaGrig
Судя по всему масло оригинальное 5w30?

Satelite
Оригинальное лил только первые 30 тыщ... с тех пор лью Motul Specific Ford 913B 5W-30 (правда последние заправки пошли уже Motul Specific Ford 913C 5W-30... типа как уже полная синтетика)

Ну, судя по словам человека, по рабочим вопросам часто посещающим тренинги и учебы по моторному маслу, в т.ч и мотюль, кастрюль, и тд и тп, A B и C, хоть и пишут что 100% синтетика, но по сути своей гидрокрекинг, как и подавляющее большинство 5w30.

Satelite:

Как показывает практика первым делом она начинает течь в свечные колодцы

в свечном колодце на 4ом цилиндре спалили начинающуюся течь на диагностике.
видимо через недельку-две и я выложу фотку внутрянки

Satelite
Знаеш какой нить народный способ как отличить гидрокрекинг от синтетики ?
Я бы тупо совал бутыльки с разным маслом в морозилку, и смотрел вязкость, да все лень..
В СТ залит диллерский хеликс 0w40

300V надо лить почти как бензин.. Сомнительная радость..
К тому же открытым остается вопрос, такое количество угара не осаждается ли гденить, где не надо..

Satelite
Не пробовал выравнивать поворачиваемость факуса установкой на жопу хламной резины без шипов ?

цитата:

Знаеш какой нить народный способ как отличить гидрокрекинг от синтетики ?

Народный - нет, не знаю

цитата:

Я бы тупо совал бутыльки  с разным маслом в морозилку, и смотрел вязкость, да все лень..

Кстати гдето видел не так давно видео. Человек толи в тюмени, толь еще гдето, но вобщем дубак под -45 "364 дня в году" проводил тест масел в 2 этапа (синтетика, полусинтетика). Разлил по пробиркам, оставил на сутки на улице, и сравнивал текучесть. Мотюль там тоже был, но результатов уже не помню, я думаю стОит поискать это видео

цитата:

300V надо лить почти как бензин.. Сомнительная радость..

В плане частоты смены масла, или угара? На счет угара - ..., 300в 5в30 и 5в40 на мазде 3 МПС с пробегом под 90 не жрало ни грамма. режим эксплуарации - постоянно на бусте

цитата:

К тому же открытым остается вопрос, такое количество угара не осаждается ли гденить, где не надо..

Смотря ведь где угарает

dkm:

Satelite Не пробовал выравнивать поворачиваемость факуса установкой на жопу хламной резины без шипов ?

Нет )))

dkm:

Satelite Не пробовал выравнивать поворачиваемость факуса установкой на жопу хламной резины без шипов ?

Ты щас насоветуешь тут как на летней резине зимой ездить
менять уже не будешь?

Satelite
Мотюль на сток движке и норм эксплуатации реально подгорает на МПС не сильно, на ковке уже будет хорошо угорать, так как зазоры больше изначально. В целом лить 5 в 30 300в на 400л.с. уже смысла нет, слишком жидкое, но и 10в60 тоже как-то имхо не лучший вариант(Хеликс ультра рахинг), оно похоже слишком густое, хотя на нем машина ездила норм.

А я вот на 2.0 Фокусе пробовал за счет задней потерявшей шипы резины, а спереди шипованной уравнивать поворачиваемость. Получалось весело на льду. Задница хорошо в повороты заходила, можно было и чуть ручником добавлять.

На 2.0 Фокусе Мотюль прям в трубу вылетал на переключениях 7250об\мин(чип) на движке с пробегом около 30т.км. Ща видео дам)
переход на 3 передачу, 15секунда


переход на 2 передачу 70секунда.

sapfear
Поменял уже на 16ки.. Ляпота.. Рельсов почти не замечаю.. Тихо как в лексусе.. Жаль только еще ниже стала , будто багажник впереди, и полон кирпичей..
Надо это исправлять какими нибудь подкладками-опорами-демпферами, пока не знаю как.. И защиту еще доделывать чтоб можно было на ней повиснуть.. Не умеют в форде делать болиды для жизни..

dkm
надо сравнить твой просвет и мой. у тебя щас какая размерность?
меня кстати в понедельник на путях почти поперек поставило на скорости 5км/ч. я слегонца офигел даже.

sapfear
Пути, как и колею надо пересекать резко, под большим углом и под газом..
Стандартная 205x55r16.. Там похоже сейчас сантиметров 9 в нижней точке.. У тебя по моему 15

dkm:

Пути, как и колею надо пересекать резко, под большим углом и под газом..

да я как бы всегда так делаю. тут получилось что на светофоре начал трогаться, резко некуда было. а машина тиииихо так разворачивается.
я пружины же менял, -35 мм. за счет резины повыше должен быть как ты или чуть выше.

sapfear

цитата:

я пружины же менял, -35 мм

Вот лучше бы пробухал эти деньги.. Прямо в машине, если надо чтоб она участвовала ..
А сейчас лучше сразу покупай дефлектора под морду, пригодятся..
Ну или бойся любой кочки, как и положено на подобных болидах..

dkm:

Ну или ползай как положено на спорткаре

пока нормально, еще ничо не зацепил.
зато сегодня при входе на кольцо у юности снос появился позднее чем я его прогнозировал, думал что улечу вперед, но машина таки пошла вправо.

Вадим aka ScooteR

цитата:

Мотюль на сток движке и норм эксплуатации реально подгорает на МПС не сильно,

Ну эксплуатация далеко не пенсионерская, сумело даже раздолбать хардрейсовские опоры)))
В двиг не лазили, только фронтальник, чип, полный выпуск, впуск.

цитата:

В целом лить 5 в 30 300в на 400л.с. уже смысла нет, слишком жидкое, но и 10в60 тоже как-то имхо не лучший вариант(Хеликс ультра рахинг), оно похоже слишком густое, хотя на нем машина ездила норм.

согласен, по этому после 5в30 начали заливать 5в40. Сейчас она ездит на мобилей 0в40

цитата:

На 2.0 Фокусе Мотюль прям в трубу вылетал на переключениях 7250об\мин(чип) на движке с пробегом около 30т.км. Ща видео дам)

у меня мотюль x-cess на 2.0 тоже угарал достаточно сильно, даже если не валить, и чистил както посредственно (тысяч через 5 масло было еще коричневое). Потом пару раз заливал оригинальное фордовское - было гораздо лучше мотюля в плане угара и чистки. После - только мобил 0W40. Угарает оно только когда долго в отсечке долбишься (5 заездов по 2 круга ~ 43 сек круг, из этого 1/2 круга обороты в районе 6000-6900, т.е. примерно 3.5 мин...) по щупу опустилось на 1,5-2мм , "просто так" угара замечено небыло.

цитата:

А я вот на 2.0 Фокусе пробовал за счет задней потерявшей шипы резины, а спереди шипованной уравнивать поворачиваемость. Получалось весело на льду. Задница хорошо в повороты заходила, можно было и чуть ручником добавлять.

Весело, но почти всегда медленнее На чистом льду, как показывает практика, скольжений лучше не допускать, а "подскальзывать", ручником помогая совсем чуть чуть только в затычных поворотах. Вобщем менье дрифтишь - лучше время Хотя со стороны смотрится как УГ
Таким впринцепе не баловался, и не хочу, т.к. при таком раскладе должна быть 100%я уверенность в том, что морда вытянет без проблем, а с гражданской резиной ее нет
Подобный фокус видел на ипподромном авто на ипподроме (вернее его имитация на замерзшем пруду), но делал он это из-за отсутствие бэнкинга

Satelite:

бэнкинга

а теперь по русски для сракеровтех, кто мало шарит

sapfear:

Satelite: бэнкинга а теперь по русски для сракеровтех, кто мало шарит

Профилированный поворот с углом наклона