Заезды

Вадим aka ScooteR

цитата:

На труда с Энгельса вчера выехали и шли в пол оба, км до 140 я так думаю

Ай-я-яй!! Это считайте сразу себя прав бы лишили...

scorts
Ну 140км/ч я чисто от балды назвал, я на спидометр не глядел, а так радар-детектор все равно есть, да и спонсор передо мной ехал))) Шаманчик шел на полтора корпуса впереди, он поворачивал на Труда с Энгельса по меньшему радиусу)))

цитата:

да и спонсор передо мной ехал)))

а я то думаю что ты так отстал то

::::шаман:::::

цитата: ну дык с мулькой и я на 1,8л тебя объеду)) ... предварительно на 15 апреля предлагаю устроить покатушки на трассе74 и там выясним кто у нас в клубе самый быстрый из фордов))) субари и бмв и мазды в другой подгруппе

Эт камень в мой огород?

цитата:

Эт камень в мой огород?

и не только

Постараюсь быть 15-го. Заодно приглашу друга - адепта культа цивика.

Заезжался вчера слегка.
Из интересного. Q7 4.2, не едет, наверное, просто потому, что на педаль газа давить надо чуть сильнее, а то на первых двух я ему корпус вез)))
Далее тойота селика вроде, тюненная и злая. Просто не велся на мои попытки его разшевелить, но потом разок втопил. Я все понял)))
Ну и за нами еще катила ауди а4 кватро, с ним я потом еще покатался. Едет отлично, с места мне сразу везет корпуса три. Улетает просто...
Кватро ща идут с движком 2.0 на 155кВт(210л.с.) и какой-то монстр на 3.2 литра... У той машинки не было шильдика на 2.0. Вот и не знаю, что о нем и думать))) Но на 210 л.с. он точно ехал...

Вадим aka ScooteR

цитата:

и какой-то монстр на 3.2 литра...

в Уфе на такой у брата гонял) валит машинка просто пипец
но она ему че то не очень сильно понравилась, и он себе на замену SRT взял, вот с этой точно спорить бесполезно

седня закусился с теаной 3.2 с Еатовскими номерами, ушла со светофора так что я как будто даже не начал трогатся бстрая оказывается машинка

::::шаман:::::

седня закусился с теаной 3.2 с Еатовскими номерами, ушла со светофора так что я как будто даже не начал трогатся бстрая оказывается машинка

у нас директора на такой возят, выриатор, не помню сколько лошадей но за 200 точно, дури хватает, но машина не для гонок, бизнес клас все таки

У знакомого ниссан цефиро. Порядка 190 лошадей, но автомат. Вчера заезжались, на второй я от него совсем уезжаю. Тяжеленький и автомат, потому едет нормально, но не очень)

Да, кстати, приора не едет)

Видел 2.0 ауди кватро, а у той, с которой я зарубался, шильдика 2.0 не было.. Похоже там был 3.2 литровый монстр... Либо он надпись "2.0" откалупал...)))

Поставил себе мульку и заезжался вчера вечером.
Ауди а4. Скорее всего это 1.8 турбо. Ехали с ним вообще одинаково. У него примерно 155 лошадей.
Лансер в 10том кузове седан. Скорее всего у него 2.0 движок и 150 лошадей.
На 1-ой и начале второй я ему везу полкорпуса, к концу второй он поровнялся со мной и на третьей медленно, но верно привез мне полкорпуса. На скорости 115км/ч примерно бросили ехать. Со мной пассажир был, у него не знаю. В принципе едем почти одинаково, но он лучше. Если он был с пассажиром тоже, тогда у меня нет шансов при равных прокладках и старте объехать его. А если он был один, то тогда просто ровно ехать будем.

Вадим aka ScooteR
мулька не влияет на разгон с места "газ в пол".

paravoz
Почему? я раньше иногда жал газ в пол, а машина просто не ехала. То есть какой-то затык был, а потом рвала с места... Ща она так не тупит, сразу с места рвет. В этом и смысл мульки, на мой взгляд.

Вадим aka ScooteR
а, ну если про провал, то да. но мощности мотору мулька не добавляет)

paravoz
Не, ну я же не наивный чукотский мальчик, который верит в то, что эта мулька вдруг откуда-то мощи добавит движку) Мощу добавит чип-тюнинг, до 163 л.с. примерно на 7200 оборотах и разводка выхлопа с пауком и с выбивкой ката до 165-170л.с. Далее л.с. можно добавлять путем технического тюнинга тип вал, движок и т.д.

Вадим aka ScooteR:

paravoz Почему? я раньше иногда жал газ в пол, а машина просто не ехала. То есть какой-то затык был, а потом рвала с места... Ща она так не тупит, сразу с места рвет. В этом и смысл мульки, на мой взгляд.

Просто без мульки газ в пол надо "правильно" жать, т. е. не выходить из зоны максимального момента, в том числе и при трогании с места. А мулька нивелирует ошибки.

цитата:

В этом и смысл мульки, на мой взгляд.

Камри V6 что за двигатель, кто знает?

Cer)l(anT

Там V6 3л - 215 л.с., и 3.5 л - 275 л.с.

Cer)l(anT
эта наверно трехлитровая была раз так легко слила) а вот с 3.5 вы бы долго спорили хотя у тебя вес то поменьше будет

Cer)l(anT

3.0 литра - это у прошлого поколения движки вроде были 186 л.с.
3.5 литра - у новой 275 л.с.

[next]
Который 186 - если не ошибаюсь - рядная 6 была!

цитата:

3.0 литра - это у прошлого поколения движки вроде были 186 л.с.

вставал я с такой на светофоре, так она мне гдето в пол корпуса слила))
парень потом на следующем светофоре спрашивал: у тебя случаем не СТ
Зы я был на мульке, с разводкой, и на ручном режиме,
камри на автомате была

::::шаман::::
Не продавай свой спойлер. Пусть все думают что у тебя СТ!

вот здесь ТТХ Camri V6
там 277 лошадей, 346 Нм, 1540 кг снаряженной массы, 6 ступеней в АКПП и 7,4 секунды до 100. фокусу тут ловить нечего.


снаряженная масса фокуса - 1326 кг, момент 185 Нм. Анрил вам камри V6 объехать.

у фф2 109 лс/100 кг, у камри 179 лс/100 кг. это пропасть.

paravoz

цитата:

снаряженная масса фокуса - 1326 кг, момент 185 Нм. Анрил вам камри V6 объехать.

скажу по секрету мы Сереге турбину поставили

::::шаман::::
Не пали контору!

Плохие результаты в заездах решаются заменой драйвера управления автомобиля

Cer)l(anT
колись