Заезды

Вадим aka ScooteR
Кажись одной хонинговкой здесь не обойдешся..

dkm

цитата:

Я на 98ом при +25 на трассе с Серегой.Я 15,98-145.11  8,1 dkm focus st 15.59 148.69кмч (синий) Время без ролла.. Время до 100 тоже как под копирку 7.5с..

Костя а ты поехал хуже чем со мной, если убрать старт! и температура была ниже на 10градусов

серга83
Почему это он хуже поехал? Он поехал реально лучше, а скорость на финише у него кривая, так как он пытается на 3 финишировать в отсечку и недобирает еще пару км\ч. Реально его скорость на финише на уровне Мондео и Гольфа, то есть 151км\ч. Просто Костя одел мою большую резину и решил лишний раз не переключаться, тип и коробас не ломает, и время имхо не хуже. Просто скорость финишную не добирает, если бы на 4 вовремя переключался, то была бы 151км\ч, но время то же...

серга83
У тебя есть разница в динамике при заправке 98м?

Crazyik
скорее нет т.к. прога кривая. разница большая с 92

Вадим aka ScooteR
причем тут скорость мы на время ездим? возми время на диапазоне 100-140кмч и будет все ясно

серга83

цитата:

причем тут скорость мы на время ездим? возми время на диапазоне 100-140кмч и будет все ясно

Ты похоже опять нифига не вник в графики.
Сколько у него раньше было 100-140?
было 13.95-8.15=5.8с.
Сейчас 13.5-7.5=6с.
И типа как ты утверждаешь, он поехал хуже, да только ты нифига суть не уловил...
Тут резина больше и Костя решил доезжать до 100км\ч на 2 передаче, отсюда и лишнее переключение на этом диапазоне, при том, что Костя нифига не быстро переключается, дабы коробас не поломать.
Берем 80-140км\ч с переключением на 3.
Было 13.95-5.75=8.2с.
Стало 13.5-5.5=8с.

Ну и чтоб наверняка, давай возьмем диапазон 110-140км\ч
Было 13.95-9.45=4.5с
Стало 13.5-9.1=4.4с.

Ну так и вопрос, он поехал хуже или лучше?))) Ответь на этот вопрос еще раз, но уже правильно.

Вадим aka ScooteR:

Убитый цилиндр Ред Годзилы цитата: Вообщем разобрали мотор! Причина поломки - осыпался 1-й цилиндр. Вот вам и хваленый N1 Колено живое, как все остальное. Похоже нужен цемент))) Скрытый текст x

Да, бедааа, наверное уже не расточить...

цитата:

Ну и чтоб наверняка, давай возьмем диапазон 110-140км\чБыло 13.95-9.45=4.5сСтало 13.5-9.1=4.4с.

13,45-9=4,45с

было

14-9,5=4,5

но разница в температуре мин 10град

серга83
Диапазон скоростей одинаковый, а оборотов разный. Отсюда и как бы небольшая разница. Только раньше он на 140 уже на 4 переключался, а тут еще до 148.5км\ч ехал на 3.
Сейчас он едет лучше. Причем примерно на столько, насколько ниже температура. Логично, что ходом внутри передач резина ему мощности не могла добавить. Меньшая температура добавила некоторую мощность.

Вадим aka ScooteR
Вы мерили сток МПС на 402м? Сколько едет?

Zlat-GTI
Смотря какая. В целом чуть быстрее 15с с роллом. Там всякие проклейки салона, музыка в багажнике и т.д. вмешиваются.

dkm
У тебя замер матовой МПС 3 Андрея остался? Когда я за 14.960 проехал? В четверг ставим ему мой выпуск от турбины и мой кулек. Интересно поглядеть, как он теперь поедет... Правда надо погоду получше, чтоб градусов 20 за бортом было.

цитата:

Клапанный механизм двигателей автомобиля Mazda 3: 1 – распредвал; 2 – цепь привода механизма газораспределения; 3 – звездочка распределительного вала; 4 – рычаг натяжителя; 5 – натяжитель цепи; 6 – шкив коленчатого вала; 7 – направляющая цепи; 8 – клапанный узел; 9 – кулачок; 10 – масляный управляющий клапан (OCV); 11 – исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения

а нет у мазды 2.0 системы изменения фаз

цитата:

Величина компрессии для двигателей модели LF: - стандартная – 1720 кПа (17,539 кг/см2); - минимально допустимая – 1204 кПа (12,277кг/см2). Разница измеренных значений компрессии по цилиндрам двигателя (для исправного двигателя) должна составлять не более 196,1 кПа (1,99 кг/см2). Величина компрессии для двигателей модели L3: - стандартная – 1430 кПа (14,581 кг/см2); - минимально допустимая – 1000 кПа (10,197кг/см2).

Сегодня в матовую 3 МПС воткнули мой кулер и выпуск. Надо будет как-нить потестить его. Имхо он вас всех проедет, даже Андрея Кастроффа)

цитата:

а нет у мазды 2.0 системы изменения фаз

LF - это 2.0,как и у меня.
L3 - это MPS двигатель.

чет я тоже думал что он с фазовращателем...

МАХ001

цитата:

L3 - это MPS двигатель.

смотри фазовращатель у Вадима на МПС http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...45cf9-large.jpg

серга83
радуйся что нету
они часто шумят и выходят из строя.

dkm
а чем вы так точно делаете телеметрию?

sapfear
Измерительный GPS в основном.. Для более точных замеров ускорения плюсом акселлерометр и диагностика с блока управления..

dkm
Костя, ты не смотрел по 13шке?) В последний раз у нас вроде с Максом разница была в 0.1 секунду!) Правда похоже нужна похоже пара тройка жёстких заездов для ЭБУ, что бы она нормально поехала!)

Выпуск MG-Race 3"
Поставили Андрею на матовую 3 МПС, так же мой кулек придлали.

dkm
к вам прикатить замерятся как-нибудь можно будет?

sapfear
Можно.. Что за машина ?

dkm
ФФ2 дорестайл 1.8 МКПП. из ништяков только спойлер СТ и мулька

dkm
может меня ещё померяете?

MaGrig
sapfear
Давай гденить в четверг договоримся, на вечер, часов на 8..
Заедетесь хоть между собой для уверенности..
Размерность резины только скажите.. Еще лучше радиус рулеткой померить от земли до центра колеса..

За одно может MPS глянем на модном выпуске и интеркулере..

dkm
давай, вы где обычно катаетесь?

sapfear
Трасса 74

dkm
там только в субботу платно?