Заезды

Predator10
Цель постройки копедоса и бюджет какой ? На каждый день ведро ?
Я вот до сих пор не слышу чтоб на переднеприводные тазы ставили нормальную коробку которая не валится и не шумит как прямозубая.. Не слышал сам ?

Зато я видел полноприводную девятку.. Не знаю какая коробка там..

От эволюшена вроде трансмиссию кто то собирался вкрячить..

МАХ001
Бабульку вы конкретно смутили своими пьяными разъездами на камеру..
Но когда мы уезжали, она сказала что мы были тихими, типо культурными..

Вы зачем начали ползать то в грязи ?

цитата:

Вы зачем начали ползать то в грязи ?

тогда мы проверяли проходимые способности

Predator10
Я вот тоже что-то коробасов нормальных не видел в тазах, только автомать если внедряли...

dkm
Цель простройки - на каждый день плюс немного драг, дрифт. Бюджет незнаю, но небольшой.
На передний привод можно, пишут, от вага подобрать КПП.
DTT motorsport делал полноприводную 2108 на базе трансмиссии от вага (КПП от транспортера).
Кстати, этот копендос за счет маленькой турбины уже валит с 2600 (турбы выход на буст 1.3 бара), максимальное давление на 4000 (1.5 бара), макс мощность на 4800-5100.

Короче ща ехал по Копейскому, решил провести эксперимент. На светофоре тронулся со 2 в буксе на 4000об\мин. Очень четко обороты держались, букс держался, потом на радостях, не знаю на какой скорости, переключился на 3 и снова букс и снова держится. НО у меня порядком изношена резина, на улице реально холодно и на месте сидения задние. То есть в нормальных условиях(боевых) на резине 245\45 так буксовать не будет, а раз не будет, то и сцепа именно эта не будет держать. Причем сейчас еще сцепа была холодная, ехал от родителей и тошнил.

dkm:

Но когда мы уезжали, она сказала что мы были тихими, типо культурными..

Я просто, когда выезжал, ей сказал до свидания и она мило улыбнулась)
А ГАИшнику на посту в субботу я мило сказал здравствуйте))) И короче он у меня даже техпаспорт не глядел. Только права и страховку...
Ох, как меня кумарило вчера и сегодня... Нельзя столько пить. Ща еще видео просматриваю. Там все ответы на все вопросы. И про диск, и про куда мы поперлись, и че там на пляжу происходило по утру...

dkm
Саша Пат написал на МПСке Украинской. первоисточник

цитата:

Цитата(talimon @ Jul 28 2011, 22:26 ) Вот все эти хитромундии и останавливают меня от дальнейшего корчевания трёхи... Сейчас на моем сетапе я ваще не парюсь ехать мне 280 или нет, вышел на хороший участок и разогнал, нет проблем... А после глубокого тюнинга итд итп это уже перестанет быть авто на каждый день, и как показывает практика результаты на 1/4 в наших странах не показать на 3мпс... Проще купить что то 4х4... п.с 100-200 на пятой я еду 12 сек вроде...

Глубокий тюнинг не подразумевает отказ от безопасной езды на максимальных скоростях. Для таких целей по уму ограничивается наддув на трассовой шестой передаче. Например, можно ограничить динамику на 6й передаче на уровне стоковой турбины, параллельно снизив нагрузку на мотор (по сравнению со сток турбиной) за счет большего КПД Гарретта т.е. меньшей температуры на впуске и выпуске. Городская программа наддува для моей машины подразумевает максимум на первых четырех передачах, небольшое ограничение на 5й передаче и большое - на шестой. Я всегда настраиваю машины так, чтобы человек имел возможность спокойно на любых оборотах (хоть с 1500) и любой скорости нажать в пол и ничего не бояться. Разве что прошу не ехать больше 200 км/ч, если пришлось залить 95й бензин. Это же не Субару, где для безопасного нажатия газ в пол нужно выполнить целый ряд условий - проверить масло, выйти на средние обороты и продуть машину.. Ну ты в курсе

А еще недавно случайно обнаружил один феномен моего сетапа. В процессе калибровки датчика детонации пытался вызвать детонацию. Выключил метанол, сдул наддув до 1 бара и начал беднить смесь и делать зажигание раньше. Постепенно дошел до смеси 14 и очень раннего зажигания - а она так и не зазвенела. Не знал в итоге, радоваться мне или злиться - час потуг псу под хвост (ведь детонацию так и не вызвал, а уже домой доехал), зато открытие, что на таком наддуве мотор может ездить на эконом смеси и очень раннем зажигании без намека на детонацию. То есть по сути хоть 95й заливай под такой наддув Прямой впрыск рулит !

цитата:

Цитата(Vadim aka ScooteR @ Jul 28 2011, 22:29 ) talimon Хотел бы я поглядеть на то, как ты на 5передаче с 3000об\мин с 100км\ч стартуешь и всего за 12с до 200 доезжаешь.. Офигенная эластичность))) В 3-4-5передачи, я бы еще поверил, но не в одну 5тую...

Никто так не замеряет динамику ТУРБО-машин.
Если нужно сделать замер разгона с 3000 об/мин, то газ нажимается в пол примерно на 2500 об/мин, чтобы к 3000 об/мин гарантировать плановый наддув. Я все настраиваемые машины прогоняю в в т.ч. через отрезок 100-200 км/ч просто на 5й передаче, чтобы одним замером охватить наиболее важный диапазон оборотов и скорости и исключить человеческий фактор.

цитата:

Цитата(Vadim aka ScooteR @ Jul 29 2011, 15:05 ) А у меня на 3000об\мин она тупо будет пару секунд на буст выходить...

Если на 2й передаче нажать в пол на 3000 об/мин - может быть.
Но на 5й передаче, о которой тут говорилось, даже 3076 с большим коллектором и улиткой к 3000 об/мин подойдет с 1.0+ бар наддува.
Не может 2871, особенно с АТР улиткой, на 5й передаче при 3000 об/мин не ехать.

цитата:

Цитата(Vadim aka ScooteR @ Jul 30 2011, 15:21 ) У меня все правильное и хорошее) Спулиться не будет. Это не сток турбина. Между прочим у меня шарик, поставите 30-ку втулку, вообще раньше 4000 ехать не будет)))

30й Гарретт бывает только шариковым и точка. Единичные втулочные извращения в порядке ремонта мы во внимание не берем.

Почитал твои планы и усилия по поводу старта со второй передачи. Надеюсь ошибаюсь и у тебя получится. Но имхо это путь в никуда. Тебе давно стоило поставить внешний буст-контроллер и настроить наддув по передачам. В паре с трех-портовым соленоидом сможешь и букс ограничить на первых передачах и передувы при переключении на вторую убрать. При чем сделать это сможешь сам, без приезда Славы.

vaxx

в нее буду врезать резонатор место второй гофры но его нужно блин заказывать Чел че за город ни чего в наличии нет

Вадим aka ScooteR
Желтые тараканы у Юры в горшках, это следы детонации..
Надо как то настраивать углы зажигания по цилиндрам..

По желтым юбкам у тебя на клапанах еще вопрос..
Кстати прорыв картерных газов вызывает пульсацию подачи масла к турбине, что не есть гуд..

Одно видео не грузится, оно 2.5гига... Фотки вечером из дома выложу, вчера лень было.

Вадим aka ScooteR
сколько компрессия у тебя?

а что за стержень с задирами в последнем видео?

dkm
Кстти, зметил вчера с тобой соревновались. на 5 с 60км\ч. До 100км\ч я еду секунд 5 неторопясь, ты отъезжаешь метров на 6, потом у меня наступают обороты 3000 и прям слышно как впуск начинает воздух засасывать и турбина раздувается. Вчера было мокро и уже на 3000 колеса буксовать начинали на 5 передаче.
Сегодня еще пробовал. Реально с 3000 достаточно бодро валит. Быстренько до 150км\ч долетел. Короче надо пробовать на трассе и 5 на эластичность и 3-4-5 100-200км\ч. Интересные замеры получатся...

Вова на зеленом Гетце))

ролл с WRX (230hp)
http://www.youtube.com/watch?v=7SrwVDQJ7iU

Astra OPC (exhaust) vs Getz turbo

http://www.youtube.com/watch?v=m3rgnL3b1lI

Getz turbo vs Octavia RS DSG

http://www.youtube.com/watch?v=l-1REnZ4sAE

Civic Type R vs Getz turbo

http://www.youtube.com/watch?v=JcOwnWghbq4

Вадим aka ScooteR
C тобой в следующий раз стартуем с шестой передачи с 40кмч.. Городской режим.. Иш что удумал, 60кмч на пятой..

а че, попробуйте на задней, кто быстрее

МАХ001
Для TD04L и своей массы, гетц не едет. Даже стокового wrx ходом проехать не смог.
Надо больше дуть.

Predator10
Там очень интересный ВРИкс. Он может и стоковый, только едет быстрее стокового. Так что ты тут не сравнивай с ним.

dkm
Да с тобой с 60 так то ваще и не интересно на 5. Ты даже отъехать от меня не успеваешь, зато потом на 100км\ч я тебя нагоняю как стоячего...

Predator10
У него в пятницу после кучи заездов детонация пошла, стоял остужался по 20-30 мин.

злой таз

http://www.youtube.com/watch?v=0sXWXDcGEqI

Прикол, фокус РС 406 сил и Цивик 260 сил.. Я бы сказал цивик очень бодрый.


Этот же фокус с бмв М3...


Похоже что тот цивик едет не хуже м3

Свап движка и т.д. на 700л.с. в Мазду RX-8, картинки, видео, весь процесс

Вадим aka ScooteR
Maxi, аналитик моторкрафта похоже что в дискуссии поучаствовал..

цитата:

Стрит-рейсер разбился на подпольной гонке

Это тот тупичок где мы СТ дениса дважды тестили.. Он по моему покороче трассы 74.. И выходит прямо поперек трассы в отбойник..

цитата:

Виталий Зяблин 1 авг в 19:52  Были у Димы Плешакова на стенде. Все проблемы устранили. Замерили на стенде. На скромных 2.2 бара на 55 гаретте сняли 1160 сил. Дальше стенд не смог мерить изза большой мощности. Скажу одно - мотор настроен до 3.4 бара. Рад безумно;) 6 августа гонка

Вадим aka ScooteR
да уж...
на полутора тысячах кабыл он из 8 секунд выпрыгнет

BMW 1 M Coupe: 3.0 литровый турбированный двигатель, 340 л.с. и 450 Нм. Разгон с 0-100 км/ч: 4.7 с. Задний привод.

Audi RS3 Sportback: 2.5 литровый турбированный двигатель, 340 л.с. и 450 Нм. Разгон с 0-100 км/ч: 4.4 с. Полный привод.

На квотере я еду похоже побыстрее М1, РС3 на квотере пока что не обгоню. Ходом обеих уничтожу.
0-160км\ч у меня 10.6, у них 11.1 и 11.7с. Даже если привести по роллу, то выйдет, что я все равно быстрее. Хотя не известно, какой у них ролл был, судя по скромным результатам - 0см.