Все об Автоспорте, F1, автогонках, проводимых соревнованиях

Накануне в Лондоне владельцы и операторы автодрома Сильверстоун подписали контракт с Formula One Management на 17 лет. Таким образом был положен конец многочисленным спекуляциям о будущем "Формулы-1" в Великобритании и окончательно поставлен крест на шансах Донингтон-парка принять самый престижный в мире чемпионат. Как рассказал журналистам управляющий директор трассы Ричард Филипс, 17-летний контракт даст возможность привлечь долговременные инвестиции и существенно модернизировать автодром. Уже в ближайшие месяцы на Сильверстоуне начнется реконструкция устаревшего пит-лейна и паддока.

Спортсмены также приветствуют достигнутую договоренность. "Всем известно, что Гран-при Великобритании – не просто спортивное событие, а важнейший стимул для британского автопрома, и его потеря нанесла бы огромный ущерб", – заявил глава Британского клуба автогонщиков Деймон Хилл. С ним согласен и чемпион "Формулы-1" 2008 года Льюис Хэмилтон: "Уникальная атмосфера Сильверстоуна бесценна, и я счастлив, что в 2010 году буду снова выступать там".

www.autonews.ru

Как и ожидалось, FIA объявила о том, что в 2010-м году в Формуле 1 вводится новая система начисления очков.

Всемирный совет по автоспорту принял предложение Комиссии Формулы 1, и со следующего сезона призовые очки будут начисляться первым 10-ти гонщикам, финишировавшим в Гран При.

В заявлении, сделанном по итогам заседания Всемирного совета, говорится: «Поскольку число участников увеличилось до 13 команд, а также учитывая рекомендации Комиссии Формулы 1, в 2010-м году вводится новая система начисления очков».

Отныне очки будут начисляться по следующей схеме: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

Журналист BBC Эндрю Бенсон в своем блоге пишет о том, что вероятность возвращения Михаэля Шумахер в Формулу 1 в качестве гонщика Mercedes весьма велика.

Эндрю Бенсон: «Один человек, до недавнего времени занимавший высокий пост в Ferrari, уверяет, что Скудерия не станет препятствовать расторжению контракта с Шумахером, который работает команде в качестве консультанта.

Кроме того, утром в пятницу из надежнейшего источника я узнал о планах тех людей, кого потенциально затронет решение Шумахера, и пришел к выводу, что вероятность его перехода в Mercedes в 2010-м году весьма велика (сожалею, если это звучит расплывчато, однако не имею права раскрывать детали).

Получив информацию, я позвонил пресс-секретарю Шумахера Сабине Кем и спросил о намерениях семикратного чемпиона…

“Мне нечего сообщить, – заявила она. – Не хочу больше ничего говорить и не буду объяснять причины этого”.

Потому что вам нечего сказать, поинтересовался я, или потому что вы не можете говорить?
“Потому что не могу говорить”.

Понимаю, что все это нельзя считать доказательством возвращения Шумахера в Формулу 1. Но должен признать, если раньше я скептически относился к подобным слухам, то теперь начинаю верить, что это возможно».

Первоначальной целью владельца Virgin F1 Ричарда Брэнсона было сформировать полностью женскую команду – впервые в истории "Формулы-1". Как сообщил он в интервью Daily Star, одним из боевых пилотов команды он видел звезду IndyCar Данику Патрик – пожалуй, самую известную женщину-пилота в мире. Однако переговоры с Даникой не увенчались успехом: она отказалась променять карьеру в США на международный чемпионат. Имен возможных напарниц американки Брэнсон не назвал, однако явно дал понять, что в его планы входила полная комплектация команды женщинами. "Я хотел пригласить четырех женщин-пилотов", – подтвердил он, имея в виду двух основных пилотов и двух тестеров.

Скорее всего, помимо карьерных соображений, помешали успеху переговоров и медицинские ограничения. "В мире сейчас нет женщины, которая справилась бы с нагрузками "Формулы-1", – посетовал руководитель команды Алекс Тай. – Это действительно тяжелый и изматывающий спорт". В результате защищать цвета Virgin в 2010 году будут четверо мужчин: боевые гонщики Тимо Глок и Лука ди Грасси и запасные Альваро Паренте и Луис Рация.

www.autonews.ru

В современной "Формуле-1" может появиться еще одна династия пилотов. Как сообщает французская пресса, вакансия тест-пилота команды Renault в 2010 году может достаться Николя Просту – сыну четырехкратного чемпиона мира Алена Проста. По инсайдерским данным, переговоры об этом прошли в минувшие выходные между менеджером Николя и агентством Gravity. Интересно отметить, что это агентство, занимающееся спортивным менеджментом, принадлежит инвестиционному фонду Genii Capital, недавно ставшему владельцем контрольного пакета акций команды Renault Formula One. Официальных комментариев на эту тему пока не последовало.

28-летний наследник легендарного "Профессора" начал гоночную карьеру достаточно поздно – в 22 года. На счету Николя Проста участие во французском, немецком и общеевропейском кубках "Формулы Renault", испанской "Формуле-3", а высшее достижение – победа в Euroseries 3000 в 2008 году. Напомним, что по состоянию на сегодня в "Формуле-1" 2010 года примут участие еще два представителя пилотских династий: сын Кеке Росберга Нико (подписан контракт с Mercedes GP) и племянник Айртона Сенны Бруно (будет выступать за новую команду Campos Meta).

www.autonews.ru

В современной "Формуле-1" может появиться еще одна династия пилотов. Как сообщает французская пресса, вакансия тест-пилота команды Renault в 2010 году может достаться Николя Просту – сыну четырехкратного чемпиона мира Алена Проста. По инсайдерским данным, переговоры об этом прошли в минувшие выходные между менеджером Николя и агентством Gravity. Интересно отметить, что это агентство, занимающееся спортивным менеджментом, принадлежит инвестиционному фонду Genii Capital, недавно ставшему владельцем контрольного пакета акций команды Renault Formula One. Официальных комментариев на эту тему пока не последовало.

28-летний наследник легендарного "Профессора" начал гоночную карьеру достаточно поздно – в 22 года. На счету Николя Проста участие во французском, немецком и общеевропейском кубках "Формулы Renault", испанской "Формуле-3", а высшее достижение – победа в Euroseries 3000 в 2008 году. Напомним, что по состоянию на сегодня в "Формуле-1" 2010 года примут участие еще два представителя пилотских династий: сын Кеке Росберга Нико (подписан контракт с Mercedes GP) и племянник Айртона Сенны Бруно (будет выступать за новую команду Campos Meta).

www.autonews.ru

В Буэнос-Айресе в первый день 2010 года стартовало ралли "Дакар-2010". Гонщики отправились в путь от 67-метрового Обелиска, расположенного на центральной улице аргентинской столицы, передает ИТАР-ТАСС.

В этом году в знаменитом ралли участвуют гонщики из более чем 50 стран. Им предстоит преодолеть маршрут длиной 9030 км, пролегающий по территории Аргентины и Чили. 4810 км - скоростные участки. Маршрут разбит на 14 этапов.

Соревнования пройдут в четырех категориях: среди 50 грузовиков, 138 легковых автомобилей, 184 мотоциклов и квадроциклов. 17 января гонщики финишируют в Буэнос-Айресе.

За победу в разряде "тяжеловесов" будет бороться российская команда "КАМАЗ-мастер" - восьмикратный победитель самых престижных в мире ралли. "КАМАЗ" традиционно выступает тремя экипажами, в которые входят известные российские пилоты - победитель прошлого "Дакара" Фирдаус Кабиров, Владимир Чагин и Ильгизар Мардеев.

Руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Семен Якубов считает, что этом году "Дакар" будет тяжелее, поскольку организаторы добавили больше участков на территории Чили, где гонщики столкнутся с песками и высокими температурами. Российская команда настроена на победу, но "Дакар" - вещь непредсказуемая, отмечает он.

Ралли проходит в Южной Америке уже второй год подряд. В 2008 году гонки в Африке были отменены из-за угрозы террористических актов. В этой связи организаторы приняли решение перенести проведение "Дакара" в Аргентину и Чили. Однако они не оставляют планов однажды вернуться в Африке.

Семен Якубов уверен, что южноамериканский "Дакар" нисколько не потерял ни в авторитете, ни в интересе, ни в своем колорите - "важна не география, а профессиональная организация". Даже если бы гонки проходили в Австралии, все равно это был бы "Дакар", уверяет руководитель российской команды.

www.newsru.com

10 декабря 2009 года компания "Автолайт" (официальный дилер SEAT в России) провела гоночные соревнования на автомобилях марки Seat Ibiza для представителей российской прессы. Заезды Первого "Кубка Ибица" - состоялись на подмосковном автодроме "Лидер".

На приглашение принять участие в кубке и поболеть за своих коллег откликнулось более пятидесяти представителей столичных СМИ, включая телевидение, радио, печатные и Интернет издания. Журналистам предоставили уникальную возможность протестировать новые автомобили в режиме спортивного состязания.

На предшествующей гонкам пресс-конференции, Александр Аболонышев (Генеральный директор ЗАО "Автолайт"), Александр Иванов (Генеральный директор ЗАО "Иберия Мотор Рус) подробно ответили на вопросы журналистов, об особенностях автомобилей марки SEAT и планах испанского автомобильного бренда в России.

На заснеженную трассу автодрома "Лидер" вышли 30 участников, среди которых были спортивный комментатор Алексей Попов, Кирилл Ларин - телеканал "Авто-Плюс", Михаил Плохотник - телеканал НТВ, Ванецов Владимир – телеканал РТР, Алексей Гусев – журнал МК Мобиль, представители Интернет автопорталов Avto.ru, Autonet, а также многие другие не менее серьезные представители масс-медиа. Примечательно, что из всех участников были 3 представительницы прекрасного пола – истинные "Авто-Леди": Анна Васильева – HD-media, Ольга Забелкина - Avto.ru, Ирина Арсененкова – журнал "Автопанорама"

Кого не прельстил гоночный адреналин, в обычном режиме тестировали автомобили марки Seat, здесь же рядом с трассой.

По итогам квалификационных заездов была определена четверка лучших гонщиков, сразившихся между собой в полуфиналах. Накал борьбы был настолько высок, что в решающем заезде одной пары для выявления победителя потребовался просмотр фотофиниша и длительное совещание судей.

Последовавший далее суперфинал определил абсолютного победителя. Им стал Андрей Севастьянов, представлявший журнал "Форсаж", опытный автогонщик, победитель этапов Кубка России по кольцевым гонкам, которому достался главный приз - путешествие на остров Ибица. Второе, не менее почетное место занял Вадим Гагарин, представитель Интернет-портала Automail.ru. Третье место, досталось Денису Званилину, обозревателю журнала What car?

Также, были определены победители в номинациях:

"Самая быстрая Леди за рулем" - Анна Васильева HD-media
"Приз зрительских симпатий" – Алексей Попов, спортивный комментатор канала "Спорт"
"Самое аккуратное прохождение круга" – Романов Александр, Finews.ru

Первый Кубок Ибица прошел успешно, подарив яркие эмоции участникам и удовлетворение организаторам, которые планирует сделать данные соревнования регулярными.

Организатор ЗАО "Автолайт" выражает признательность всем компаниям – спонсорам, поддержавшим данный проект.

www.autonews.ru

Владимир Чагин на "КамАЗе" выиграл десятый этап престижнейшего ралли-рейда "Дакар-2010" - это уже восьмая его победа на этой гонке и 55-я в карьере. Кроме того, именно Чагину теперь принадлежит абсолютный рекорд "Дакара" по количеству побед на этапах этой знаменитой гонки, отмечает "Росбалт". Бывший рекордсмен Стефан Петерансель выиграл 54 спецучастка.

По итогам вчерашнего дня Чагин на минуту и 24 секунды опередил Фирдауса Кабирова и на минуту и 38 секунд - француза Жозефа Адю на Iveco. Третий экипаж "КамАЗа" Ильгизара Мардеева финишировал 17-м, отстав на 38 минут.

В общем зачете лидируют два "КамАЗа" - Чагина и Кабирова, которые опережают своего ближайшего преследователя, голландца Ван Влита, на восемь с половиной и семь часов соответственно. Мардеев пока находится на седьмой позиции - из-за пятичасового штрафа он отстал от Чагина уже на 14 часов и восемь минут.

До финиша "Дакара" остается четыре этапа. Финиш сверхмарафона из 14 этапов общей протяженностью 9030 километров состоится 17 января в Буэнос-Айресе.

www.newsru.com

Американская автокомпания Ford объявила о начале сотрудничества со знаменитым раллийным гонщиком из Калифорнии Кеном Блоком для участия в будущих мировых соревнованиях по автоспорту. Блок, названный лучшим участником "Ралли Америка" 2005 года среди новичков и трехкратный медалист X-Games, в 2010 году будет управлять автомобилем Ford Focus на чемпионате мира по ралли FIA (WRC), а также автомобилем Ford Fiesta на "Ралли Америка" и X-Games.

"Кен Блок завоевал превосходную репутацию как участник автогонок и считается восходящей звездой американских ралли, – сказал Джейми Эллисон, директор подразделения Ford North America Motorsports. – Мы рады его появлению в нашей команде и надеемся, что оно будет способствовать продвижению наших новых продуктов: Ford Fiesta 2011 и Ford Focus 2012".

Напомним, что ранее Кен Блок выступал за команду Subaru. В 2006 году американец поставил мировой рекорд по прыжкам в длину на своем гоночном автомобиле Subaru Impreza WRX STi.

www.autonews.ru

Крупнейшие команды "Формулы-1" объявили даты официальных презентаций своих болидов для сезона 2010 года. Первой дебютирует машина Mercedes GP: уже 25 января Михаэль Шумахер и Нико Росберг снимут с нее покрывало в штутгартской штаб-квартире немецкого автопроизводителя. 28 января в Маранелло свой болид продемонстрирует Ferrari, а следующие презентации пройдут уже на трассе в Валенсии, где 1 февраля стартуют первые тесты "Формулы-1" нового сезона.

Так, 29 января журналисты увидят новый McLaren MP4-25, 31 января – болиды Renault и Sauber, а утром первого дня тестов – Williams. У "молодых" команд машины еще не готовы, поэтому Lotus, например, пропустит первые тестовые дни и покажет свою разработку лишь 12 февраля. Остальные команды даты презентаций пока не называли. Отметим, что ранее команды дружно отклонили предложение устоить единую презентацию всего пелетона в один день. Пиар-менеджеры пришли к выводу, что на общем мероприятии внимание публики оттянут на себя наиболее именитые команды, а менее известные останутся в их тени.

www.autonews.ru

Возвращение в "Формулу-1" семикратного чемпиона Михаэля Шумахера сопровождается скандалом. После завершения трехдневной тестовой серии в испанском Хересе 41-летний гонщик решил показать всем "кто есть кто" в германской конюшне Mercedes GP, пишет газета Bild.

Поскольку его соотечественник Нико Росберг раньше Михаэля подписал контракт с командой, то получил болид под номером три, а Шумахер следующий - с цифрой четыре.

Затем выяснилось, что Шумахер является крайне суеверным спортсменом. "Нико Росберг знает, что я не люблю четные цифры", - заявил он.

В предыдущих гонках Михаэль, выступая под номером один, пять раз побеждал в розыгрыше "Формулы-1", один раз - с тройкой и один раз - с пятеркой, отмечает ИТАР-ТАСС.

Что касается цифры четыре, то Нико Росберг должен быть обречен на неудачу. Поскольку гонщик под этим номером еще ни разу не становился чемпионом "Формулы-1". За последние десять лет в ходе 174 гонок "четверка" побеждала лишь семь раз. В 2009 году финн Кими Райконнен выступал под этим номером, и конюшня "Феррари" с ним рассталась.

www.newsru.com

По итогам первого дня ралли Монте-Карло – первого этапа IRC 2010 – Мико Хирвонен стал весьма уверенным лидером гонки, опередив ближайшего преследователя в лике Криса Мика почти на 42 секунды общего времени.

Вначале ближайшим соперником финна, выступающего на новой Fiesta S2000, был Себастьян Ожье (Peugeot), вылетевший в сугроб на третьем СУ, затем, после неприятностей Ожье, на промежуточное второе место вырвался Стефан Сарразин (Peugeot). Но на следующем допе Стефан потерял почти три минуты из-за прокола. В итоге вторым день закончил Крис Мик (Peugeot), а Ожье и Сарразин удовольствовались пятой и восьмой строчками соответственно.

"Все не так и плохо, " – прокомментировал Ожье, выигравший четвертый СУ, в конце дня. – "Дорожные условия очень хороши, так как стало меньше воды. Мне просто нужно быть осторожнее на грязи в некоторых поворотах".

"Это точно Монте-Карло, " – добавил Хирвонен. – "Сложно сделать верный выбор шин, и я просто не могу ехать быстрее. Спереди у меня были поставлены промежуточные шины, а сзади – снежная резина. И думаю, что учитывая эту комбинацию, мои времена весьма хороши. Вообще, сегодня все хорошо. Удивительно хорошо".

Так же прокола не избежал и Крис Мик – в конце четвертого СУ на Peugeot британца прокололась левая передняя шина.

"Пока все хорошо, несмотря на этот прокол. Настройки, которые мы изменили днем, позволяют быстро ехать по асфальту, " – высказался Мик.

AGLBros

Сегодня машины технической помощи покинули расположение команды «РУССКИЙ ЭКСТРИМ RALLY TEAM», а это говорит о том, что ралли «ЯККИМА-2010» для команды можно считать уже начавшимся.

На второй этап Кубка России от команды «РУССКОГО ЭКСТРИМА» будут заявлены четыре экипажа:

ИВАН НЕХАЕНКО / СЕРГЕЙ ПЕНЬКОВ – 1400Н
СЕРГЕЙ КОНДРАШОВ /ДМИТРИЙ СОКОЛОВ – 1600Н
ДМИТРИЙ РЯБОВ /ОЛЬГА КИСЕЛЕВА – 2000Н
ВАЦЛАВ ГРОХОВСКИЙ/ВЛАДИМИР ХУТОРОВ – 4000Н
В классе 1400Н заявлено всего 5 экипажей, но это не предвещает легкой гонки для ИВАНА НЕХАЕНКО, так как соперники в его классе именитые.

В классе 1600Н заявлено 12 экипажей и борьба в этом классе предстоит, СЕРГЕЮ КОНДРАШОВУ, не шуточная. Соперники не дадут расслабиться ни на секунду. Здесь он встретится с давними соперниками еще по Кубку клубного ралли.

В классе 2000Н самое большое количество участников, 14 экипажей, и ДМИТРИЮ РЯБОВУ придется тяжелее всех остальных участников команды. Тем более он едет с новым штурманом.

В классе 4000Н заявлено 8 экипажей и у ВАЦЛАВА ГРОХОВСКОГО очень большие шансы подняться на подиум.

А экипажи, в это время, проходят административные проверки, получают документы на ознакомление с трассой ралли. Погода спортсменов не балует, в городе Лахденпохье (Республика Карелия) очень холодно.

В пятницу с утра начнется ознакомление с трассой ралли, а уже после обеда окончательные административные проверки и техническая инспекция автомобилей участников.

За десять дней до начала первой серии тестов "Формулы-1" нового сезона оказалась закрыта еще одна вакансия боевого пилота: Педро де ла Роза подписал контракт с командой Sauber. 38-летний испанец станет напарником Камуи Кобаяши и впервые с 2002 года проведет полноценный сезон в "Формуле-1". Напомним, что после двух сезонов в Arrows и двух в Jaguar, не отмеченных особыми успехами, де ла Роза стал тест-пилотом McLaren Mercedes и за последние семь лет появлялся на трассе считаные разы, заменяя травмированных или досрочно покидавших команду гонщиков.

Таким образом, на настоящий момент среди "старых" команд "Формулы-1" имеет свободную вакансию только Renault. На место партнера Роберта Кубицы претендуют и Ромэн Грожан, и китаец Хо-Пин Тун, участник программы поддержки молодых пилотов, и, возможно, даже россиянин Виталий Петров. Еще одно свободное место осталось в Toro Rosso, но его с большой вероятностью займет прошлогодний дебютант Хайме Альгерсуари. Одна вакансия есть в испытывающей финансовые затруднения Campos Meta, и традиционно до последнего не раскрывает свой состав "американский десант" USF1

www.autonews.ru

Пришлось вызывать специалиста по фокусам, да и не только ))) SaNeo
спасение

Первая в этом году премьера болида "Формулы-1" для нового сезона, прошедшая накануне, премьерой в полном смысле этого слова не стала. В здании музея Mercedes-Benz в немецком Штутгарте журналистам представили лишь новую фирменную раскраску прошлогоднего BGP001, "наследник" которого получит совершенно новый индекс MGP W01 в честь команды, сменившей имя на Mercedes GP. К традиционному светлому металлику "Серебряных стрел" дизайнеры добавили зеленую отделку в цветах нового титульного спонсора команды – малайзийского нефтяного концерна Petronas. Интересна и история черного фрагмента неокрашенного углепластика на носу болида: она восходит к 1934 году, когда с гоночного Mercedes W24 пришлось соскоблить краску, чтобы машина уложилась в регламент по весу.
На презентации присутствовали исполнительный директор Daimler AG и президент Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше, глава Mercedes GP Росс Браун и оба боевых пилота команды – немцы Нико Росберг и Михаэль Шумахер. Гонщики также продемонстрировали свои новые комбинезоны в серебристой гамме и шлемы, дизайн которых пока является предварительным, так как ближе к началу сезона у команды могут появиться новые спонсоры. "Настоящий" же Mercedes MGP W01 мы увидим 1 февраля, когда в испанской Валенсии начнутся предсезонные тесты "Формулы-1".

www.autonews.ru

Сегодня в 10:30 утра по местному времени в Маранелло началась презентация новой Ferrari F10, разработкой которой итальянская команда усиленно занималась последние семь месяцев. "Этот чемпионат будет для нас очень важным, – сказал на презентации глава команды Стефано Доменикали. – Последний сезон по разным причинам сложился не очень позитивно, но в 2010 году мы намерены быть конкурентоспособными – Ferrari этого заслуживает".

Руководитель команды отметил, что считает обоих пилотов Ferrari новыми: "Почему я говорю "два новых"? Фернандо Алонсо – дважды чемпион мира, и мы уверены, что после второго титула он завоюет и третий. Его уже можно отнести к знаменитым чемпионам "Формулы-1", и сейчас и для него, и для нас настал правильный момент: он хочет добиться успеха, и мы хотим того же".

"И мы говорим о новом Фелипе: после столь драматичного чемпионата, когда он попал в аварию на Хунгароринге, Фелипе хочет взять новый старт и продолжить путь, прерванный по воле судьбы в Венгрии. Я желаю удачи обоим гонщикам!" – цитирует С. Доменикали F1News.

Во второй половине дня Фелипе Массе будет доверено первым сесть на руль Ferrari F10 и вывести ее на заводскую тестовую трассу во Фьорано.

www.auronews.ru

Рабочая группа по спортивным вопросам "Формулы-1" выработала две новых поправки к регламенту, которые потенциально способны увеличить интригу в чемпионате. Первая из них касается очередного "перетряхивания" системы начисления очков и призвана увеличить преимущество победителя. Вместо 20 очков за второе место группа предлагает начислять 18 – таким образом, разрыв между золотым и серебряным призерами вырастет до семи очков. Напомним, в прошлом году эта разница составляла всего два очка. Что касается дополнительных очков за поул и быстрейший круг, эта инициатива была отвергнута.

Вторая поправка касается шинного регламента: рабочая группа предлагает обязать первую десятку пилотов по итогам субботы начинать гонку на том же комплекте шин, который использовался в квалификации. "Переобуться" они смогут только на первом плановом пит-стопе (если, конечно, погодные условия в воскресенье не будут кардинально отличаться от субботних). Предполагается, что такая мера поможет уравнять сильнейшую и слабейшую части пелетона, а также позволит реализовать сложные инженерные стратегии. Обе поправки должны быть утверждены FIA, прежде чем вступят в законную силу.

www.autonews.ru

Чуть более чем за месяц до начала сезона "Формулы-1" ни болельщики, ни, похоже, FIA не могут сказать точно, сколько команд выйдут на старт чемпионата. Из 13 команд, подписавших Договор согласия на 2010 год, машинами, выполненными в углепластике и металле, на 100% обладают восемь: семь из них приступили к тестам в Хересе 1 февраля, а презентация болида Virgin Racing проходит в эти минуты. Практически нет сомнений в том, что вовремя представят свои болиды Red Bull и Lotus, – эти команды уже назвали официальные даты презентаций. И наконец, несмотря на отсутствие точной информации, сложно представить себе, что Force India пропустит первую гонку сезона.

Но вот ситуация вокруг Campos и US F1 остается окутанной густым туманом. Две новые команды, выступавшие в прошлом году с амбициозными заявлениями, до сих пор не закончили подбор пилотов (у каждой анонсирован только один гонщик), не назвали даты презентаций и не сообщили никакой информации о том, будут ли они участвовать в предсезонных тестах. Более того, болид US F1, получивший предварительное название Type 1, пока не прошел даже обязательные для сертификации крэш-тесты. Комиссия "Формулы-1" рассматривала возможность разрешить новичкам пропустить первые гонки еще в понедельник, но, судя по тому, что официальное решение не опубликовано до сих пор, спортивные функционеры все еще колеблются.

www.autonews.ru

Virgin Racing стала первой из команд-новичков "Формулы-1", кто представил свой болид. Презентация была виртуальной, однако реальные тесты VR-01 уже начались в Сильверстоуне, а на следующей неделе машина присоединится к своим будущим соперникам в Хересе. Интересно отметить, что болид Virgin стал первым в "Формуле-1", полностью сконструированным на компьютере, без использования аэродинамической трубы. Такой подход позволил владельцу команды бизнесмену Ричарду Брэнсону сэкономить огромные средства, но вызвал волну критики от конструкторов, придерживающихся традиционных схем.

Насколько "цифровая" VR-01 хуже или лучше "аналоговых" машин, мы узнаем уже 10 февраля. За Virgin Racing в этом году будут выступать экс-пилот Toyota Тимо Глок и бразилец Лука ди Грасси, для которого этот сезон в боевой машине "Формулы-1" станет дебютным.

www.autonews.ru

Отец первого российского гонщика в "Формуле-1" Виталия Петрова, который недавно заключил контракт с французской "конюшней" Renault, надеется на помощь председателя правительства РФ Владимира Путина в решении возникших финансовых проблем.

Дело в том, что руководство команды Renault запросило 15 миллионов евро за то, чтобы его сын попал в команду. Французы пошли на встречу дебютанту "Королевских гонок", позволив внести деньги двумя траншами, отсрочив выплату первого до марта, а второго - до июля этого года. Однако среди российских компаний спонсоров пока найти на удалось.

"Менеджер Виталия Оксана Косаченко, которая все девять лет опекала моего сына и благодаря которой он дошел до "Формулы", обошла полтысячи крупных российских компаний, но везде получила отказ, - посетовал Александр Петрович в интервью газете "Советский спорт". - Слава Богу, в последний момент мой приятель - председатель совета директоров одного из питерских банков - не отказал в выдаче кредита на 7,5 миллиона евро. Для этого мне пришлось заложить имущество.

По словам Александра Петрова, если до первого марта не будет внесен первый платеж, Виталия поменяют на другого пилота. Если не будет второго - права на бренд "Виталий Петров" и половина от доходов перейдут команде Renault.

"С нами связываются финны, которые готовы все проспонсировать, при условии, что Виталик примет финское гражданство, - сообщил Александр Петров. – А вот в России желающих нам помочь почему-то нет. Для меня это дико".

"У нас одна надежда - на председателя правительства Владимира Путина. Президент Федерации автоспорта России Виктор Кирьянов и председатель комитета по спорту Госдумы Антон Сихарулидзе написали Владимиру Владимировичу письма с просьбой о помощи... Очень надеюсь, что без внимания этот призыв не останется", - заявил отец гонщика.

www.newsru.com

В 2010 году любая команда "Формулы-1" сможет пропустить до трех гонок сезона без каких-либо штрафных санкций. Такое официальное заявление сделал новый глава FIA Жан Тодт, комментируя сложную финансовую ситуацию, которая может помешать новым командам чемпионата вовремя подготовить новые болиды. "На последнем заседании Всемирного совета по автоспорту было принято решение разрешить командам не участвовать в трех Гран-при подряд или вразбивку", – сказал он. Напомним, ранее за пропуск гонки команда подвергалась существенному штрафу и даже могла быть дисквалифицирована. Более гуманные меры должны поддержать новые частные "конюшни", пострадавшие от кризиса больше, чем богатые заводские команды.

Вместе с тем Ж. Тодт подчеркнул, что рассмотрение заявок от новых команд будет проводиться без каких-либо послаблений. Таким образом, если один из коллективов покинет "Формулу-1" до конца сезона, команда-претендент Stephan GP, интересы которой лоббирует Берни Экклстоун, не получит путевку в спорт автоматически. Ей придется пройти полную процедуру аттестации в FIA, включая крэш-тесты, получение суперлицензий для пилотов и урегулирование финансовых вопросов.

www.autonews.ru