Ford Kuga vs Sportage/Tucson/ix35

- общему виду стилисты пытались придать сходство со спортивными автомобилями посредством сокращенной площади остекления
- руль — «корейский», с регулировкой только по наклону
- Sportage позиционируется как более драйверский автомобиль — у него шире колея, «плотнее» подвеска, ездовая настройка полностью прошла в Германии
- внедорожные качества таких машин покупатели почти не используют, поэтому дорожный просвет нового кроссовера уменьшен на 25 мм (до 170 мм), сильно вытянулись свесы, а на долю полноприводных версий (с автоматическим подключением задней оси) в Европе будет приходиться не более 25% продаж.
- есть системы стабилизации и помощи старта и спуска на уклоне, а среди опций — камера заднего вида, панорамная крыша и задние амортизаторы с амплитудозависимыми характеристиками
- новый шестиступенчатый «автомат» предусмотрен только для двухлитровых двигателей, стандартная шестиступенчатая трансмиссия агрегатируется с тремя моторами, и лишь у самого мощного 163-сильного — пятиступенчатая «механика» (шестиступенчатую он получит позже)
- но европейский рынок лишь второй по значимости после Америки, а там будет доступен и Sportage с двухлитровым турбомотором мощностью 260 л.с
- кроссоверы для России, скорее всего, по-прежнему будет собирать калининградский завод Автотор.
- продаже новый Sportage появится ближе к осени, когда закончатся запасы кроссоверов второго поколения

Забыл упомянуть про Митсу. Это вообще убогие вёдра, ужасно собранные и отвратно спроектированные и пластик отстойный...