Все про Петербургское метро.

А сейчас так:
При входе на станцию состава: Ленинский проспект. Следующая станция Автово.
Перед закрытием дверей: Осторожно, двери закрываются.

У меня уже уши вянут каждую смену по ...цать раз слушать!!!

Oliva
да он в метро и не е здить.

Oliva:

А сейчас как?

... Уступайте место беременным женщинам... и т.п.
Езжу 1 раз в месяц, говорят в одном и томже месте. Как будто беременные мужики заходят часто...

Про - "Держаться за поручни" - это достанет сразу.

Даешь ночное метро до окончания "Белых ночей"
1600 пассажиров это много или мало?

Oliva:

... 1600 пассажиров это много или мало?

На мой взгляд это сущие копейки...

1600 чел./4 дня = 400 человек.
400*28=11200 руб./день.
Сколько сожрут моторы эскалаторов, поездов и освещение станций? Сколько заплатить персоналу и налоги с этой з/п.
Думается мне побольше будет.
А если учесть, что могли и стьюденты с льготными кататься, то вообще копейки.
А ведь это за наши налоги финансируется.

Просто нужно делать модернизацию систем метро: умный свет с датчиками, эскалаторы отключаемые, и прочие новомодные штуки... Да и в метро вообще полно ( на мой взгляд) лишнего персонала, например тиотки которые сидят в будках в начале/конце эскалатора, тиотки которые по платформе с палкой ходят, всякие непонятные мужики в форме метрополитена на станциях трутся - все это расходы, а нафига?

Можно ввести двойной тариф на проезд ночью...

ненадо ниче вводить эскалаторы (дополнительные) прекрасно отключаются в 20 00 или даже раньше и плевать они хотели что толпа снизу стоит... так же пересадочные станции ( вторые вестибюли) закрывают в 20 часов
я уверен на всяких охранников больше бабла на з/п уходит... ведь каждый поезд помимо тиотки - дежурной постанции встречает охранник + наверху их несколько

Sergio_Leone
Нереально
Эскалаторы слишком длинные
Станции большие

Да и нафиг не надо.
В Берлине вон в 11 уже по некоторым веткам поездов не сыщешь. А там и эскалаторов почти нет.

ZEDD
Ptiza
у нас в стране ваапче все за безопасность
полно непонятных охранников, повсеместно страшные картинки с "дебилами" падающими не туда, или засовывающие что-либо в запрещенное место , так же повсеместно правила пользованием с обязательными запретами и эти же правила еще вещают на эскалаторах и показывают в вагонах метро в аэропорту П1 висят "бегущие строки" на которых идет информация о пожарах, о том, как их предотвратить и о доблестных сотрудниках МЧС - бяда, это же идиотизьм!!!

и нам постоянно все запрещают, нельзя то, нельзя это... как в метро спускаюсь ( или на вокзал/аэропорт приезжаю) чувствую себя как в турме, усё низзяяя!!!

Sergio_Leone:

Да и в метро вообще полно ( на мой взгляд) лишнего персонала, например тиотки которые сидят в будках в начале/конце эскалатора

Когда тебя, например, начнет "наматывать"
на эскалатор, ты поменяешь свое мнение

Sergio_Leone:

эскалаторы отключаемые

Думаю, пуск/останов эскалатора в таком режиме существенно сократит ресурс, а итоге сэкономленные киловатты не окупят ремонта.

Serg78

цитата:

пуск/останов эскалатора в таком режиме существенно сократит ресурс, а итоге сэкономленные киловатты не окупят ремонта.

Пуск движка тоже тока сожрет немеряно.

А все из-за нескольких алкашей, которым время не указ.

Помню как-то не успел на метро, так от Московских ворот до Тельмана пешком. В полпятого утра пришел. На Володарский забирался с трудом уже.
А еще метель была

Serg78:

Когда тебя, например, начнет "наматывать" на эскалатор, ты поменяешь свое мнение

во многих странах не наматывает, только у нас наматает, а тиотка, которая в самом низу сидит и спит, экстренно проснется ( если увидит конечно что происходит) и все остановит... ну-ну

Serg78:

Думаю, пуск/останов эскалатора в таком режиме существенно сократит ресурс, а итоге сэкономленные киловатты не окупят ремонта.

аха, то есть там, где это стоит не считали эффективность, принимая во внимание все факторы... что-то я сомневаюсь...

Sergio_Leone:

аха, то есть там, где это стоит не считали эффективность, принимая во внимание все факторы... что-то я сомневаюсь...

Вообще-то петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Одно дело спустить человека на 6 м и совсем другое - на 102.

Не будет все-таки метро у нас,жопой чую.
Зато будет чемпионат. И от этого у меня все сильней крепнет желание переехать из Питера куда-нибудь в нормальное место, где не будет такого пафоса, где не понаедет Москва и не будут проводить чемпионаты.
http://www.fontanka.ru/2013/05/13/103/

root:

Вообще-то петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Одно дело спустить человека на 6 м и совсем другое - на 102.

и чё!!!
я рад за петербургское метро, что оно такое глубокое, как это с энергоэффективностью бьется?
по этому нельзя применять современные методы мониторинга и контроля, а тупо кучу народу набрать, чтоюбы они ноги стаптывали и попы просиживали?
нафига камер столько понаставили везде в метро, зачем эти камеры? а люди остались, все так же маршируют...

эскалаторы со времен царя гороха, как поручень отдельно ехал от ступенек, так и едет...

lessen:

Не будет все-таки метро у нас,жопой чую. Зато будет чемпионат. И от этого у меня все сильней крепнет желание переехать из Питера куда-нибудь в нормальное место, где не будет такого пафоса, где не понаедет Москва и не будут проводить чемпионаты. http://www.fontanka.ru/2013/05/13/103/

езжай в Стокгольм, там нормальное метро, разноцветное И пафосных москалей не много

Sergio_Leone
Какая энергоэффективность, если в России всего один завод может такие эскалаторы делать Когда появятся другие поставщики, тогда и можно будет на эту тему рассуждать.
Камеры на пресловутые 102 м каким образом помогут оперативно персонал доставить?

Sergio_Leone
Там тоже может настичь чемпионат по какой-нибудь дряни.

root:

Sergio_Leone Какая энергоэффективность, если в России всего один завод может такие эскалаторы делать  Когда появятся другие поставщики, тогда и можно будет на эту тему рассуждать. Камеры на пресловутые 102 м каким образом помогут оперативно персонал доставить?

если в Россее не умеют, нужно покупать там, где умеют. кстати, если этот завод ( который умеет) - Кировский, то фуфло он сделал, чесслово

менять нужно систему в целом, новые методы управления вводить и т.д.
там ГОСТЫ менять на актуальные, и правила всякие и приказы в соответствии с современными реалиями и технологиями.

Sergio_Leone
И почему же этого не делают?

lessen
Мнда
Чувствую блудняк с этим идиотским ЧМ нам еще сто раз аукнется.
А ведь еще гопоты со всей России и европы понаедет, плюс ментов, плюс всяких нетрадиционных из москвы.

root:

Sergio_Leone И почему же этого не делают?

а оно нада руководству метрополитена?
деньги из бюджета выделяют - это главное, остальное побоку
если бы целью было ориентирование на клиента и прибыль - ИМХО было бы иначе

кстати, вот еще одна чудо-компания, типа метрополитена:
http://top.rbc.ru/incidents/13/05/2013/857318.shtml
бабло стрижет и ничего не делает, все только хуже и хуже

Ptiza
на то, что нужно сделать - забьют, ненужное - построят... бабло освоят, газоны покрасят...

Sergio_Leone
По мне так ничего не надо. Вон в сочах пусть проводят.

http://metroblog.ru/post/3964/
http://metroblog.ru/post/4057/

цитата:

А если учесть, что могли и стьюденты с льготными кататься, то вообще копейки.А ведь это за наши налоги финансируется.

не стоит прямолинейно считать прямой прибыли может и не быть, но такой сервис повышает общий рейтинг города в частности для туристов.

в сотовой связи к примеру базовая станция в Подпорожье исключительно в убыток работает, однако общий имидж компании с закрытием дыр в покрытии несомненно выигрывает и покрывает локальные недоборы.

просто везде надо меру знать .

Ptiza:

Sergio_Leone В Берлине вон в 11 уже по некоторым веткам поездов не сыщешь. А там и эскалаторов почти нет.

в Берлине нет В.О и разводки мостов,отрезающей целый жилой массив от материковой части города.
На германщине и отопление выключают уходя на работу. Что немцу хорошо,то русскому смерть