Замок багажника и кнопка

толку не будет
ставь в тепло

vir-ua
У меня так было пару раз. Нужно приподнять на эти 3 мм дверь и с силой резко вниз нажать. Дверь должна захлопнуться. Тогда замок при следующей попытке и откроется. Мне помогало. Это что-то с запорным механизмом было.

Попробовал. Что с кнопки, что с брелка одинаково щелкает замок, но дверь как вкопанная. Никаких люфтов, температура +5.
Теперь вопрос стоит как вообще открыть багажник, чтобы разобраться, что с замком???

vir-ua
Поройся еще здесь: Замок багажника

Открываем дверь багажника из багажника при неработающем замке двери.
Рисунок из книжки по FORD FOCUS II/C-MAX стр. 303 рис. 15.2h

Прикрепить фото не смог
Снимаем две заглушки винтов крепления ударника замка (скобы). Откручиваем два винта крепления (шетистигранник Т40) ударника замка (скобы). Вынимаем 4 шт. (2) пластмассовых фиксатора накладки порога багажника.(3)
С учетом полуторасантиметрового зазора между пластиковой накладкой двери багажника и освобожденной накладкой порога багажника, последнюю поднимаем вверх и высвобождаем вертикальные фиксаторы(4) две шт. накладки порога багажника. Слева от замка (вид из багажника) есть еще третий, даже не фиксатор, а направляющий штырь. Он длиннее (около 3 см.) но не помешает дальнейшим действиям.
ОТГИБАЕМ пластик накладки (гибкий при температуре + 13) прямо посередине замка под замком и достаем 2 вышеоткрученных винта с шайбами (пинцетом не смог, достал рукой, а у меня рука не маленькая)
Теперь накладка порога подается не только вверх, но и на себя, (т.е. внутрь багажника) тем самым высвобождается из- под резинки герметизации по периметру двери багажника.
Далее потихоньку открываем дверь багажника с пристегнутым ударником замка (скобой) и накладкой порога багажника.
Все вышеизложенное можно воспринимать как руководство по открыванию двери из багажника.
Далее конкретно мой случай. Имея поднятую дверь с пристегнутой в замке скобой и висящей на ней накладкой порога багажника, попытался снять накладку и в результате манипуляций из замка вылетает шишка туи (диаметром 5-6 мм длиной 20 мм и даже не спрашивайте как она там оказалась, потому как версия о зеленых человечках самая правдоподобная) После чего при нажатии на кнопку замок открывается, скоба и накладка высвобождаются. Далее скоба прикручивается к порогу багажника и накладка ставится на место. Дверь багажника закрывается и открывается и с кнопки и с брелка.
Кроме того, при исправном замке дверь ДОЛЖНА открываться без дожатия и при «неполном, с люфтом» закрытии.

vir-ua
и вы учитесь как фотки прикреплять

vir-ua
Поздравляю с успешным решением задачи. Какая-то туйня помешала . Вывод- проверять перед закрытием впадину для защёлки.

К вышеизложенному рисунок:
Спасибо димочкин!

примерно то же как-то предлагал Миклухе...

Купил Макса пятилетним.
На вопрос, почему не работает кнопка багажника, предыдущий хозяин (он брал ее двухлетней) сказал что открывание багажника подключили к сигналке, ну а кнопку типо отрубили (ненужна)
Видать она ему уже без кнопки досталась... или не заметил когда отрубилась (не пользовался)
Почитал я эту тему. Разобрал, снял ручку, а там... чистота и порядок!!! Лампочки подсветки номера и их контакты - как новые. Состояние кнопки внутри тоже идеальное. Ни какого окисла и ржавчины. Видать прокладка между ручкой и дверью все таки делает своё дело
Замкнул контакты в разъеме кнопки - замок щелкает (с кнопки не срабатывал).
Кнопка залита чем то вроде эпоксидки намертво. Провод на первый взгляд целый и выглядет как новый. Срезал на нем кембрик, который между резиновой заглушкой и кнопкой, а там песка мокрого немерено! Но вроде цела изоляция... дыр явных нет. Начал гнуть провод и все таки нашел разрыв...
Песочек с водичкой в этом кембрике действует как жернова. Рано или поздно все равно перетрет провод..
Ну что делать... Начал расковыривать эпоксидку... микрошку родную ломать не хотел. Между прочим никто не обратил внимания что у микрушки на кнопке маленький такой резиновый рифлёный кожух, и вода внутрь микрухи попасть ну никак не может!!! Она герметична! Это я к тому что тут народ менял микрухи от мышек Сгниют мышиные при первой же возможности (попадании воды/конденсата под резинку корпуса кнопки).
Тем кто будет ковырять то чем залита микруха могу посоветовать воспользоваться паяльником. При нагреве клей крошится в песок (не плавится, а именно крошится) и процесс ускоряется.
Доковырял до контактов. Отпаял старый провод и припоял новый, с толстой изоляцией и белыми волокнами внутри (авиационный). Кембрик до резинки/заглушки ставить не стал... и настоятельно советую всем - не нужно его ставить. Именно он виноват в выходе из строя большенсва кнопок в этой ветке! После резинки/заглушки и до разъема натянул старый кембрик (с трудом). Микруху залил эпоксидкой. Все прозвонил - пашет
Поставил только что на Макса.

пы.сы. какая же удобная штука оказывается эта кнопка... Бывало заведешь машину, с ключа багажник откроешь, а он только на половину открываться (в мороз). Приходилось машину глушить, рукой поднимать дверь багажника и жать кнопку на ключе...

я вчера тоже разобрал энтот узел (кнопочка не работает). думал что повезёт-провод сгнил. не повезло-всё-таки кнопка накрылась. пришлось заказать новую.

Как определил что разрыва нет?
Я тоже разрыв не нашел, потом срезал кембрик и снова не нашел И только случайно, когда начал гнуть каждый проводок в отдельности обнаружил что в одном месте он слишком сильно гнется (под острым углом). Изоляция провода при этом казалась целой.
В идеале нужно бы расковырять эпоксидку до контактов микрухи и прозвонить проводки.

А контакты в разъеме куда кнопка вставляется замыкал? Замок срабатывает? (может и не в кнопке вовсе дело)

Greatsava
замыкал. замок работает. провода я обрезал по самое не балуйся, подсоединил к разъёму-кнопка-дохлая. провода, конечно были вообще гнильё. эх, ещё раз не проверить-выкинул сгоряча всё в мусорку мусорную. жду кнопку в екзисте.

никто не думал поставить дублирующей вот такую кнопочку от фиесты, фьюжена.

Wizard-757
Можно даже от 2110, она прилично выглядит

а как она выглядит?

-Григорий-
Я понимаю, что вопрос ко мне...
вот

ее можно бы гденить в середине обивки двери задка пристроить
чтоб удлинителем можно было дотянуться

а где проходит и поднимается проводка, которая идёт на пятую дверь?

-Григорий-
А зачем? Можно в GEM же сразу лезть.

-Григорий-
Victor1
вот и я о том же. лучше поближе к панеле. например около диагностического разъёма. и на глаза не попадается и всегда под рукой.

такой колхоз был бы совсем хорош, если бы с пульта не только снималась блокировка замка, но он и открывался
тогда колхозишь кнопку в салон, а на двери задка - вообще отключаешь

-Григорий-
Если стоит внештатная сигналка, то это возможно. У меня замок багажника открывается с брелка

тогда и допнопка не нужна

У меня и с брелка и с ключа багажник открывается...

А вот кнопку на багажнике хезать не стоит - каждый раз в салон лезть, что бы багажник открыть - не айс...

цитата:

-Григорий-: с пульта не только снималась блокировка замка, но он и открывался тогда колхозишь кнопку в салон, а на двери задка - вообще отключаешь

цитата:

Wizard-757 поближе к панели. например около диагностического разъёма

-Григорий-
Гриш, давай ты всё-таки будешь яснее выражать свою мысль, а не предоставлять другим додумывать то, что ты хотел сказать... например этими цитатами...
Да и хотелось бы знать -- к кому обращаешься-то???

да как бы хотел сказать именно то, что и сказал:
в качестве "аварийки" - кнопку именно на обивку двери задка, т/к меньше проводов
а если на постоянную - туда, куда Ванька и предложил

да вот только щас и подумалась, сто такая "аварийка" будет открываться грузом

-Григорий-
вапче-то "аварийку" можно примастырить в один из бардачков багажника -- там есть "дыра" в районе катушек ремней... вот туда маленький микрик вполне можно впендюрить...

"Аварийку" лучше механическую делать, а не кнопочную.