Кроссовер/паркетник за лям RUR

P Perf2k2:

Пришло!  Suzuki Grand Vitara - машина просто деревянная. Брали в свое время кредит на меня, поэтому удалось поездить. Даже не знаю как описать... Он во-первых просто не разгоняется (ну то есть вообще никак!), а во-вторых такое ощущение, что к табуретке приделали колесики и тебя на ней по МКАДу толкают сзади  А руль ты просто так держишь, для проформы...

Ты дружок от жизни отстал. Во первых витара не поркетник.
Во вторых тестил сам у обновленный разгон нормальный для машин такого класса плюс управлять постоянным полном приводом надо уметь. И ИМХО брать кредит на автомобиль надо быть далдонам.

цитата:

И кстате фрил в тесте авторевю выиграл у х3 БМВ

Очень интересно как они их оценивали... Если по проходимости, то я понимаю. По другим критериям я даже представить себе не могу в чем он выигрывает. Насчет салона спорить даже смысла нет - тут выигрывает БМВ. Моторы? Ну по ним тоже мало кто с БМВ сравнится, особено их дизеля - с ними машина в ракету превращается просто. Управляемость? Даже звучит смешно. Не знаю... Я меня будет время когда, залезу почитаю - самому интересно стало

цитата:

У меня у родственников 2 рейдж ровера в семье.

Рейндж Ровер за те бабки, что он стоит, дает водителю и владельцу очень многое. Цена же Фриландера по-моему придумана маркетологами Лэнд Ровера по жуткой пьянке. И их по ходу дела до сих пор не отпустило

цитата:

Кстате почему у паркетников такой фиговый пластик в салоне? За эти деньги можно купить приличный седан среднего класса (Д) с шикарным салоном, а во всех паркетниках до ляма панель деревянная.

Меня всегда этот вопрос волновал если честно... Наверное потому что в легковых авто все бабки производителей уходят на отделку салона и экстерьера, а в паркетниках - на трансмиссию (в случае с полным приводом)

цитата:

Во первых витара не поркетник.

Уже после этого можно смело прекращать читать твой пост

Perf2k2
Нука пару отличей паркетника и все дарожника

цитата:

Нука пару отличей паркетника и все дарожника

Хотя да, почитал про Гранду - и рама и блокировка дифференциала есть. Так что да, внедорожник легкий. Но тогда вообще очевидно, что он аффтору не подходит.

Началось...

R@Dik
Насчет кредита Вы погорячились

А насчет Витары - был бы вариант, но реально тупая.

SfinkS:

R@Dik Насчет кредита Вы погорячились А насчет Витары - был бы вариант, но реально тупая.

На новый ездил?
Насчет кредита скока сейчас стоит фф2 на вторичке? Теперь считай выехал из салона минимум - 20% плюс проценты по кредиту в минус. Машины нашего класса не та вещь которая со временем дорожает или остается в той же цене.

з.ы. не надо самной на вы (с)

R@Dik
А вот кстати и нифига Мой фокус за 2.5 года остался в той же цене. Я его покупал за 14000$, а сейчас у меня его готовы забрать за 15000$. Да, менялся крус доллара. Но из-за одного курса машина бы в такой цене не осталась. За это время несколько раз завод цены поднимал, вот и все. Так что я ничего не теряю уж точно.

А насчет кредита - считаешь ты все правильно. Только что это меняет, если не хватает какой-то части средств? Берется кредит, ничего в этом такого нет.

P Perf2k2:

Mitsu Outlander XL - довольно хорошо, но, опять же, есть минусы - перегрев тормозов частый, и вообще тормоза не особо внятные.

Ничего не греется даже после нескольких торможений со 150, тормоза по сравнению с двухлитровым си-максом лучше работают, только после Фокуса они срабатывабт резковато

SfinkS

Я для себя 2 варианта ещё обнаружил, которые смотреть буду. Актавия Скаут и Х1.

SfinkS:

А насчет кредита - считаешь ты все правильно. Только что это меняет, если не хватает какой-то части средств? Берется кредит, ничего в этом такого нет.

Ну воля пацанская Я потерпел и беру без кредита и не кому не че не должен . Я тоже свой фуфик первый 02 года за что брал за то слил, ну как гриться без лоха жизнь плоха.

цитата:

Ничего не греется даже после нескольких торможений со 150, тормоза по сравнению с двухлитровым си-максом лучше работают, только после Фокуса они срабатывабт резковато

Ну я и не говорю, что колодки после двух торможений развалятся. Я с другом ездил по МКАДу. он довольно агрессивно водит, т.е. с частами разгонами-торможениями - к концу пути они потупели. Не страшно конечно, но как факт. Да и на форумах об этом недочете пишут довольно часто. Я не с Фокусом сравнивал, а с Мондео.

цитата:

Актавия Скаут и Х1.

Ух ты... Даже не слышал о таких - надо будет посмотреть, что за звери

pilot-v

цитата:

А вот постоянный (неотключаемый) полный привод 50х50 - это скорее минус при езде по нормальному покрытию

Во-первых фифти\фифти мало кто делает, обычно по умолчанию нагрузка на одну из осей выше, а 50:50 становится на бездорожье. А во-вторых скажу честно, на нормальном покрытии полный привод это очень здорово (за 8 месяцев ниразу не пожалел).

Смотрел в выходные кугу и аутлендер хл.
Куга: внешне нравится, внутри все такое родное такое ощущение, что сзади места меньше, чем в фокусе, багажник был закрыт...
Аут: внешне нравится, внутри места многа, но качество материалов и интерьер в целом - спасибо поблевал, в багажник можно жить
Ради интереса посмотрел поджеро - ужос

Maro

цитата:

Ради интереса посмотрел поджеро - ужос

Какой Паджерик? Спорт?

ssang young rexton
если денег не хватает то kyron

nicko
5Д

Вау, как все пошли вразнос

Несколько комментов по последним постам (ничего, что без цитат? просто лениво).

1. У новой Витары рама как бы есть... а как бы и нет... фишка такая - "интегрированная рама".
С динамикой у двухлитровой версии правда беда, особенно с автоматом. Однако после ММАС-2008 в продажу официально пошли Витары с двигателем 2.4 - очень даже ничего по разгону. Есть ещё версия 3.2 с пятиступенчатым (!) автоматом, но она уже стоит около 1 200 000...
Витара - разумное сочетание комфорта (имеется в виду оснащение) и весьма неплохих внедорожных возможностей за вполне разумные деньги (если брать версию 2.4 АТ в максималке - 990 000 рублей). Но... по поведению на трассе эта машина - ярко выраженный джип со всеми вытекающими - специфическое управление, внушительные крены при переставках, склонность к опрокидыванию и т.д. Для активных водителей не подойдёт абсолютно.

2. Аутлендер XL - весьма впечатляющая машина. Несомненно, в геометрии элементов салона просматривается сходство с Лансером и L-200. Ну это фамильные черты Однако назвать его салон дешёвым язык не повернётся. Комфортная машина, без изысков, но ИМХО очень приятная. Управляемость и динамика на высоте. Большой качественный универсал. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не внедорожник! Ряд тестов машины на бездорожье выявил весьма среднюю геометрическую проходимость и абсолютную беспомощность "полного" привода... Увы... Но как большой вагон машинка очень привлекательна.

3. По качеству Ленд Роверов статистика неутешительная. Отдельно взятые удачные экземпляры погоды не делают...

nicko:

pilot-v цитата: А вот постоянный (неотключаемый) полный привод 50х50 - это скорее минус при езде по нормальному покрытию Во-первых фифти\фифти мало кто делает, обычно по умолчанию нагрузка на одну из осей выше, а 50:50 становится на бездорожье.

Так вот коли речь о новой Витаре шла, то КОНКРЕТНО у неё 50х50

цитата (pilot-v @ Сегодня в 20:58)

Однако после ММАС-2008 в продажу официально пошли Витары с двигателем 2.4 - очень даже ничего по разгону. Есть ещё версия 3.2 с пятиступенчатым (!) автоматом, но она уже стоит около 1 200 000...

Разные машины для индивидуальных целей, не понятно тока на хрена нужны поркетники. а с дуру можно и понятно что сломать. Кстати когда тестил в управление весьма послушна. Главное уметь водить а не рулить тупо.

цитата (R@Dik @ Сегодня в 21:06)

не понятно тока на хрена нужны поркетники

На бордюр забраться, и по "дорогам" России ездить. Главное в говны не лезть

R@Dik


Цитату подправь

цитата (pilot-v @ Сегодня в 21:11)

R@Dik Цитату подправь

Я случайно дяденька

Х-трейл

цитата (R@Dik @ Сегодня в 21:06)

а с дуру можно и понятно что сломать. Кстати когда тестил в управление весьма послушна. Главное уметь водить а не рулить тупо.

Я не говорил, что она непослушна Лично мне Витарка понравилась, и с управлением я проблем не испытывал. Но согласись, что специфика управления у неё совершенно иная, нежели у легковушек. А среди тех, кто хочет пересесть с машинки гольф-класса на паркетник или внедорожник, немало любителей погонять, при этом совершенно не умеющих водить машины такого класса. Никогда не видел перевёрнутые джипы? Я видел Поэтому предупреждаю...

pilot-v
Так я с тобой и не спорю
Полностью с тобой согласен. Посему и сказал что управлять машиной данной уметь нужно.

Нормальное качество у Лэндроверов, не хуже Фокуса. Контора то была одна.

цитата (pilot-v @ Сегодня в 21:19)

Никогда не видел перевёрнутые джипы? Я видел Поэтому предупреждаю...

Сам кувыркал

J JASE:

Нормальное качество у Лэндроверов, не хуже Фокуса.

Только цена разная

Господа! А рено Колеос не рассматривали ? на днях тест драив катал , машина оч понравилась в нутри , с наружи двоякое впечатление.
170 лошадок,вариатор, по сравнению с ХЛ намног мягче и комфортней. 1080000в полной комплектации с адаптивным биксеноном , двумя партрониками , хорощей музыкой , и прочими штучками

MEDIUM
Колеос - второе рождение Кашкая. Имхо - превзошел прародителя. Но имидж марки сделает своё черное дело

MEDIUM
Платить стока денег за Самсунг?!?

зы а запах там убийственный