Проблемы с оборотами двигателя

Клапан ХХ

Какой фирмы клапан поставили? Насколько сильно плавают? [QUOTE]

Честно,не помню? но точно не TOPRAN ) отдал 98 евро. Плавют в пределах 100 об/мин, 650-800, но когда прекращают зависать обороты, все норм становится. Может где то воздух подсасывает??? и ка проверить?) спс.

цитата:

Плавют в пределах 100 об/мин, 650-800, но когда прекращают зависать обороты, все норм становится. Может где то воздух подсасывает??? и ка проверить?) спс.

Проверьте трубку вентиляции картерных газов, там есть патрубки, которые со временем изнашиваются.

спасибо, проверю.

цитата:

Привет, Друзья подскажите у меня тоже обороты не сразу падают,газу даешь, после снижаются до 1200-1100 зависают и через некоторое время падают, но плавают. Что делать??? ( ФФ 1 2.0L Зитек 16V автомат USA 03 г.в.) Клапан ХХ поменял, дроссель чистил, свечи, провода, катушку- все поменял на новое, все равно, то норм работает, то опять. Ошибки ни какой нет, все ок. На сервис ездил ни кто не понимает в чем проблема(. Помогите)

цитата:

На холостых оборотах идет вибрация. Если включить печку либо кондер - вибрация усиливается, если добавить совем немного газу (на половину деления) - вибрация пропадает. Поменял свечи, почистил бензобак и сетки насоса, заменил топливный фильтр - машина стала резвее, прекратила дергаться, но вибрация осталась. Поменял верхнюю гидроопору - вибрация осталась. Подскажите, если знаете: в чем может быть дело и, главное, с какой вероятностью (дорогое удовольствие перебирать все) Заранее огромное спасибо!

были похожие траблы как и у вас, заменил патрубок маслоотделителя (или в народ называется шланг вентиляции картера) холостые обороты увеличились, вибрация пропала. посмотрите этот шланг на наличие дырок, либо возможно этот шланг будет сжат от давления. сначала я нашел дырку в этом шланге, решил перемотать изолентой - не помогло, стало еще хуже, помогает только замена. код по exist - 1 337 254/ ранее он шел под этим номером -1 007 797, позже сменил производитель на первый.

Talod у него зетек 2-х литровый. Это немного не такой мотор как у тебя.
И шланги могут отличаться.

ruslan_na_forde
ясно. не посмотрел сразу на модель движка. но шланги то могут быть виной.
тебе помогла замена патрубка маслоотделителя? у меня как то через сутки машина стала вести себя по другому и ща всё норм.

цитата:

ruslan_na_forde ясно. не посмотрел сразу на модель движка. но шланги то могут быть виной. тебе помогла замена патрубка маслоотделителя? у меня как то через сутки машина стала вести себя по другому и ща всё норм.

Шланги проверил, на наличие трещин, дырок и хомуты тоже, пару хомутов заменил, больше ничего все ок. Только выехал зарядка пропала, появилась ошибка dtc 9318, отдал в сервис сдал, генератор проверяют.))) Вот Задница какая то.
Во такой вопрос, а датчик положения дросселя может глючить??? И как понять когда глючит, ведь ошибку ни какую не выдает??

цитата:

Только выехал зарядка пропала, появилась ошибка dtc 9318, отдал  в сервис сдал, генератор проверяют

Так работу генератора можно и самому провериь!!!

цитата:

Так работу генератора можно и самому провериь!!!

Так этож я только из сервиса выехал, тестером проверили с генератора не поступала зарядка, но при этом на приборной панели ни чего не горело! Ошибка9318 - это генератор! Проблемы с ним.
Самое интересное то, что и обороты стабилизировались! Но посмотрим, что дальше будет.

Народ, прошу помочь советом! Два дня назад начало троить двигатель: довольно сильная вибрация на холостых, как будто даже какие-то посторонние шумы появились, разгон вялый, практически на любой скорости ощущается вибрация от двигателя, при торможении и остановке на светофоре обороты падают до 400...500, двигатель готов заглохнуть, однако несколько раз попукает и выходит на обороты около 800. Ездил к другу на СТО, выяснили, что не работает 4-й цилиндр (отсоединяли форсунку с этого цилиндра - никаких изменений, на остальных очевидная реакция двигателя в виде "барахления" и просаживания оборотов). Свечи поставили новые, хотя и старые исправно искрили, давление топливного насоса в норме, форсунки пырскают бензином все 4 визуально одинаково (отсоединяли топливную рампу вместе с форсунками), компрессия во всех цилиндрах одинаковая и хорошая. При замене свеч обратили внимание, что из первых трех цилиндрах на них был сероватый налет, из четвертого же она была полностью черная. Сейчас вот думаем чистить форсунки...Может подскажете, в чем может быть проблема? З.Ы. Проблема давала о себе знать и раньше: одно время при заводке машины на холодную в течение секунд пяти сильно трясло двигатель (и то далеко не всегда), плавали обороты, потом же все приходило в норму, а по истечении некоторого времени этот глюк и вовсе пропал. Вот, видать, проявился немного по-другому...

Baalgammon смотри катушку, и внимательно провод и свечу 2 (!!!) цилиндра

Потом форсунку (я бы поменял с рабочим цилиндром), на заслонку тоже не помешает обратить внимание.

Спасибо за совет, проверим!

Привет, Друзья подскажите.
Заметил проблему
отпускаю педаль газа и немного притормаживаю
а машина как будто разгоняется
Прошу помощи хорошим советом

kosnov
Машина какая? двигатель, коробка? По фото не лечим

Машина какая? двигатель, коробка? По фото не лечим

Ford C-MAX 1.8 МКПП

kosnov
С тормозами все в порядке? Вакуумник, диски, колодки?
Но если передачу не выключаешь, то скорее всего первое.

Проблема: При движении в пробке на первой передаче,обороты падают до 300 машинка начинает захлебываться. Дашь газу идет сильная вибрация , но потом разгоняется

Привет всем форумчанам! Вот такая проблемка, при нажатии на педаль тормоза на холостых оборотах поднимаются обороты 2000, кто может помочь подсказать форд фокус 1.8 2006 го

Вот у меня такая проблема форд фокус 2 1.8 дюратек двигатель, при сбрасывание на ХХ и при нажатие педали тормаза для остановки машины поднимаются обороты до 3000, а при нажатии после этого на педаль сцепления обороты падают, при нагретом двигателе на ХХ обороты 1200-1300и опять же при нажатии на педаль сцепления обороты падают до 750-800, подскажите что может быть и в чем причина дросельная заслонка чистая

egermayster75, где-то идет подсос воздуха, или патрубок пережимается разряжением в вакуумной системе.

Maslik
Буду смотреть

egermayster75, нашлась причина?