Зимняя эксплуатация дизельного двигателя

shof
Бывает! А про то, как он Лансер солярой заправлял я читал, тоже ничего, там еще девушка наоборот бензином дизель заправила
Насчет присадок побойся тут почитай
Лучше хорошей качественной солярой заправляться! Может от присадки и колбасит!

Seregarog:

shof Бывает! А про то, как он Лансер солярой заправлял я читал, тоже ничего, там еще девушка наоборот бензином дизель заправила Насчет присадок побойся тут почитай Лучше хорошей качественной солярой заправляться! Может от присадки и колбасит!

... от присадки(может и так). от присадки врятли будет колбасить на холодную. так было бы и на горячую.я присадку не лил никакую. потестировал дома в морозилке и всё. подумал пусть себе производитель в бак присадку льёт...кому интересно почитайте посты выше-как я тестировал присадку-антегель к топливу-и что вышло...жутко интересно

Seregarog
lexa1118
Спасибо, приму к сведению. При общении с владельцами дизелей разных марок, всегда интересуюсь, пользуются- ли они присадками/антигелями типа H.G. Соотношение "да"/"нет" примерно 50/50, те которые пользуются-не жалуются, те которые нет, половина из них и понятия не имеют о существовании подобных присадок...Купился на описание продукта на банке, якобы содержит ER, что благотворно влияет на распылители и плунжера...Жаль...придётся отказаться...

shof
Вместо присадок керсинчика добавь

shof:

Seregarog lexa1118 Спасибо, приму к сведению. При общении с владельцами дизелей разных марок, всегда интересуюсь, пользуются- ли они присадками/антигелями типа H.G. Соотношение "да"/"нет" примерно 50/50, те которые пользуются-не жалуются, те которые нет, половина из них и понятия не имеют о существовании подобных присадок...Купился на описание продукта на банке, якобы содержит ER, что благотворно влияет на распылители и плунжера...Жаль...придётся отказаться...

вот мой тест присадки

Присадка в двигатель. Присадка к дизтопливу

думаю с другими фирмами будет нечто подобное.
наливать не стал. подумал и нашёл где взять зимнее ДТ. нашёл,доволен, ездию на зимнем ДТ.
его кстате тоже морозил. даже белеть не стало --я честно удивился. как будто спирт

Вчера смотрел на движок, чето непойму куда засунули эти свечи? Может знает кто-нибудь распиновку доски приборов или где стоит реле свечей? Буду благодарен

Seregarog:

там еще девушка наоборот бензином дизель заправила

У меня тут в субботу чуть инфаркт не случился на заправке. Заехал на Лукойл, залил полный бак, подхожу за сдачей и происходит диалог с королевой бензоколонки:
- А Вы дизель просили или бензин?
- Дизель.
- А почему залили бензин?
- Какой *** бензин?! Я взял дизельный пистолет!
- Но у меня на компьютере, что Вы залили 30 литров 92-го.
Хватаюсь за сердце, бегу к колонке. Смотрю на колонку, на пистолет, на количество топлива. Возвращаюсь.
- Девушка, я залил не 30, а 48 литров!
- 48? Ой, извините, всё верно, это я просто на другую колонку в компьютере смотрела.

Я ее убить готов был прям там за такую нервотрепку!

JayJay
Я поэтому всегда глушу машину на заправке

SilentSmart
Ну, я тоже всегда глушу. Но если бы в баке реально оказался бензин, то меня бы это не спасло: эвакуатор, сервис, слив топлива, промывка топливной системы.

Не, в том то и дело, что на заглушенную можно "просто" слить топливо. А если бы работала - движку был бы крындец вместе с топливной (тьфу 3 раза)

SilentSmart:

Не, в том то и дело, что на заглушенную можно "просто" слить топливо. А если бы работала - движку был бы крындец вместе с топливной (тьфу 3 раза)

- это точно. разъем к баку быстросъемный, пластиковый .. единственное неудобно подбираться без ямы ...

shof:

К сведению владельцев FF1, Endura 1.8TDDI. Старый дедовский метод(по опыту экспл-ции КАМАЗов), если позволяет время: вставляешь отвертку(20см. китай-двусторонняя) между нижней полкой (под рул.колонкой) и педалью газа, выбираешь обороты от 1000 до 2000, идёшь пить кофе - прогревается намного веселее... Пойду...наверное уже прогрелась...

ваше предложение заманчиво-но откажусь
слышали наверняка что 1 холодный пуск убивает двигатель на 200-500 км пробега?
или это: самый большой износ происходит в первые минуты работы двигателя?
вы же предлагаете холодный двигатель нагрузить сразу оборотами до 2000. зачем тогда вообще его греть? сел и поехал сразу-в процессе движения нагрееться ещё быстрей.
это так моё мнение. думаю 2 минуты работы на холостых никого не устроят.

lexa1118
Уточняю: если позволяют время и условия. Гараж находится 300м. от дома, с утра иду, завожу, включаю попагрейку, жду минут 5 пока масло разогреется на хол./об. и ппг, выезжаю из гаража и еду к дому, выставляю отверткой 1500об., иду пить кофе, выхожу ч/з 15-20мин... и всё в порядке. Температура на указателе(точно не могу сказать-нет цифровой шкалы) примерно пол. рабочей температуры, а раб. t(не знаю как у вас)- стрелка на середине указателя. В салоне тепло !
На счёт нагрузки холодного движка выс.оборотами согласен - это минус. Меня интересует, сколько времени (если условия не позволяют) вы можете топтаться утром в мороз у своей машины, пока она прогреется ? Наверное минут пять и в путь, при оборотах не менее 1500 ? А как же нагрузка ?

shof:

lexa1118 Уточняю: если позволяют время и условия. Гараж находится 300м. от дома, с утра иду, завожу, включаю попагрейку, жду минут 5 пока масло разогреется на хол./об. и ппг, выезжаю из гаража и еду к дому, выставляю отверткой 1500об., иду пить кофе, выхожу ч/з 15-20мин... и всё в порядке. Температура на указателе(точно не могу сказать-нет цифровой шкалы) примерно пол. рабочей температуры, а раб. t(не знаю как у вас)- стрелка на середине указателя. В салоне тепло ! На счёт нагрузки холодного движка выс.оборотами согласен - это минус. Меня интересует, сколько времени (если условия не позволяют) вы можете топтаться утром в мороз у своей машины, пока она прогреется ? Наверное минут пять и в путь, при оборотах не менее 1500 ? А как же нагрузка ?

с тем что подождал минут 5 и подбавил оборотов я согласен.(жду 5 мин и еду потихоньку)
вы просто написали что завел - вставил отвёртку и пить кофе. ни слова не было о 5 минутах для прогона и разогрева масла...

ДРУГ ДРУГА НЕ ПОНЯЛИ...бывает

Люди, подскажите - нельзя ли поставить дополнительный подогреватель воздуха в салон (тот, которым комплектуют на Форде)?
Где и почем?Или же все таки проще поставить ту же Дефу?Есть ли еще аналоги?

Спасибо Grigory2008 за ссылку в соседней теме. Надеюсь кому пригодится:

цитата:

Для проверки работоспособности пусковых свечей надо снять с них токоподводящую шину и вооружиться амперметром, с пределом измерения не менее 25-30 ампер. С «плюса» АКБ, через амперметр, подать на «плюс» одной свечи, питание. (Не более, чем на 10-15 секунд)!!! При исправной свече, ток, протекающий через нее должен быть на уровне 18-20 А. Обрыв, или значения, существенно отличающиеся от выше приведенных, говорят о неисправности свечи. Простым прозваниванием (пробником, омметром) диагностировать свечу не всегда удается, неисправная свеча может нормально звониться, но при нагреве умирать. Надежнее всего, при отсутствии амперметра, визуальный контроль.

Вопрос: Плохо заводится двигатель уже при -3 градусах, может ли на это влиять клапан ЕГР И где он находится. Мне на сервисе показали трубу с разъёмом, которая идёт сразу после воздушного фильтра. Не могу нигде купить техническое описание. на свою машину. В других форумах читал, что его просто глушат.

Сегодня в 6:00 было 19 мороза! Аккумулятор так и не поменял (стоит 44 немчина)! Включил зажигание - лампа свечек погасла секунд через 7, стартером маслал секунды 2-3 двигатель запустился без проблем, но лампа масла погасла секунды через 3 после запуска (синтетика кастрюля) - напрягло немного!

Seregarog
Хорошо у вас ударило,я вот думаю что у меня будет на полусинтетике Кастрюле 10W40

Celixx
+1

Seregarog:

Сегодня в 6:00 было 19 мороза! Аккумулятор так и не поменял (стоит 44 немчина)! Включил зажигание - лампа свечек погасла секунд через 7, стартером маслал секунды 2-3 двигатель запустился без проблем, но лампа масла погасла секунды через 3 после запуска (синтетика кастрюля) - напрягло немного!

ничего страшного что лампа масла не сразу погасла. главное что погасла...не переживайте. у нас тоже мороз 21. масло 10W40/ вроде нормально завёлся утром.масло тоже не сразу тухнет

У нас седня было -25, нехотелось запускать мотор, но пришлось. С первого раза завелся, но стук фарсунок оч неприятный. ХХ около 1000.

D-maS51
Стучат плунжера на ТНВД. Стук пропадает минуты через две-три. Нормальное явление, я уже привык.

доброго всем времени. зима мать её...уже 4 дня 22 мороза...это о погоде.
о деле: пошёл утром заводить фокус покуса 1.8 TDDI. не тут то было ( до этого день не заводил). не заводиться. крутил 4 раза по 10-15 секунд. на 5 раз завёл. поколбалился и заработал. слава богу.
причина: грешил на свечи накала ещё с начала холодов-старт был с первого покрута сек 3-5, и после с перебоями работал ещё сек 30. ну подумал мож до весны так и будет и не стал ничего покупать и проверять. сегодня наверно умерла последняя рабочая свеча.
поехал на диагностику. открутил 3 провода от свечек(1 у щупа не стал-не удобно очень). проверили сперва контрольной лампой-все молчат-лампа не горит. взяли омметр-замерили сопротивление--его нет на 3 свечах, и очень маленькое на 1. в книге вычитал что сопротивление должно быть около 5 Ом.
вывод: свечи мёртвые, срочно требуется замена.

ВОПРОС: сам кто нибудь менял счечи на фокусах? или видел со стороны? трубки и всякие шланги не будут мешать их демонтажу с головки?

спасибо за внимание--понимание.

lexa1118
Давайте определимся с терминологией. Что значит сопротивления нет? Если в соответствии с законами физики, электрики и электроники, то это значит что оно равно "0", то есть короткое замыкание. Если оно должно быть 5 Ом, то это близкое значение, и тестером на пределе измерения в килоомы вы разницы не увидите! (Кстати каким прибором, на каком режиме и на каком пределе измерения Вы мерили сопротивление?) Если вы имели в виду обрыв цепи свечи, то это означает , что сопротивление есть, и оно к тому-же стремится к бесконечности, что и означает обрыв.

З.Ы. И ещё 5 Ом мне так кажется слишком большое сопротивление для свечи, при подаче на неё 12 В Рассеится мощность менее 30 Вт... При токе 2,4 А... Мне так здаётся маловато будет...

MAX-65:

lexa1118 Давайте определимся с терминологией. Что значит сопротивления нет? Если в соответствии с законами физики, электрики и электроники, то это значит что оно равно "0", то есть короткое замыкание. Если оно должно быть 5 Ом, то это близкое значение, и тестером на пределе измерения в килоомы вы разницы не увидите! Если вы имели в виду обрыв цепи свечи, то это означает , что сопротивление есть, и оно к тому-же стремится к бесконечности, что и означает обрыв.

контрольная лампа не горит-обрыв значит (один конец на аккумулятор(+),, второй на свечу .)
у тестера 2 конца-от того что я их прицеплял к контактам на дисплее ничего не менялось. как будто в воздух тыкал а не в свечу (её контакт и массу замыкал) я сам не электрик. вообще не понимаю-могу сказать. но человек который со мной был разбираеться. сказл что свечи не годные. он не по свечам и дизелям мастер. просто автоэлектрик.

немного инфы:
http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exploitation/12146.html

http://sviat.by/index.php?option=com_conte...d=375&Itemid=31

Ну тады похоже что свечам Вашим действительно настал кирдык...
Но в таком случае, судя по предоставленной Вами информации, двигатель вообще не должен был завестись...

MAX-65:

Ну тады похоже что свечам Вашим действительно настал кирдык... Но в таком случае, судя по предоставленной Вами информации, двигатель вообще не должен был завестись...

дык я сам удивляюсь. все говорят что при 2 битых свечах уже не заведёш. а он забодиться как не странно. сегодня провда уж очень тяжко ему было.

Ну почему же не заведешь? Покрутить подольше и заведешь. Все равно в цилиндрах идет сжатие воздуха и постепенный прогрев цилиндров. По мануалу вообще написано крутить до 30 сек. Вот АКБ точно можно так подсадить.

всем драсте. вопрос по свечам накала? 1,8 TDDI. проверил свечи-ни одна не работает. ни контролькой ни омметром-всё равно мёртвые показыват.
сегодня решил проверить саму электро систему свечей накала.
делал так: взял контрольную лампу-один конец на минус другой к контакту проводов которые идут к свечам. повернул ключ зажигания-по идее должен был пойти ток к свечам и лампочка должна была загореться( я так думаю) но нет лампа не загорелась. Это нормально, или неисправность в проводке? реле слышно как щёлкает в блоке.

что скажите?

lexa1118
1. Сопротивление свечей накала очень мало - не более 10ом
2. Судя по последнему посту у тебя на свечи не поступает никакого напряжения (сгорел предохранитель, оборван провод, неисправно реле и т.д.). А может просто когда проверял масса плохая была?
3. Проверка свечей: Выключаешь зажигание и отсоединяешь от свечей перемычку, соединяющие все свечи с +. Подсоединяешь по очереди контрольную лампочку к выводу каждой свечи и + АКБ. Но это грубая проверка, т.к. по нормальному все свечи должны нагреваться одинаково, иначе движок будет колбасить. Насколько помню более правильная проверка свечей делается так: выворачиваются все свечи и крепятся к какой-нибудь металлической рейке, затем на них подается напряжение и визуально по цвету наконечника определяется одинаковость их разогрева.
Удачи!