Эксплуатация и ремонт

Скоро узнаю)

master10051
Проверь если есть чем осевое биение диска.

master10051
трв-лукас нормальный середнячок ) адекватное качество к цене

gse
такие тодже по наводке Пахома начал ставить людям ) поглядим посмотрим )))

Valerevich
Отлично работают и ценник адекватный,не засекал сколько проехал +-25тыс.,а могет и больше,трасса тоже торможение хорошее.,следущиее такие-же.

Valerevich
ептыть ты мне поставил;) у меня уши закладывать начинает за 20-30 метров до светофора!! Что там с трапецей?

voron76
что поставил? Сансинг или трв? я не помню чета... скрипят чтоль?

Valerevich
ага
скрипят пипец как
ты вроде говорил про ЛТР или ЛПР...или чего то такое;)

а,были лпр. себе сейчас поставил. пока молчат

Задачка по эксплуатации:

Дано. ФФ1. Дрыгатель 1,8 При стоянии в пробках, при спокойной езде температура держитцца ШТАТНО. При езде по трассе со скоростью более 80 км - стрелка ползет в красную зону, при сбросе газа (или переход на нейтралку и холостые обороты) сразу же возвращаецца в нормальное положение на 12 часов )))

Ваши решения-предположения?

Valerevich
Производительность помпы упала?

Valerevich
меняй помпу. крыльчатка проскальзывает,или шкив,на высоких оборотах.

вариант 2,не включается вентилятор.

trumen.rus
вентилятор включаецца, все ок ) разьем проверил )

значит помпа пришла,т.е. уходит

Я тоже за помпу

и я!

Valerevich
забит радиатор охлаждения или/и кондея. у миня было такое

Казаков Виталий
Тогда бы и в пробках температура росла,разве нет?)

XXXEnoteXXX
там вентилятора видимо хватает.

у меня было один в один. промыли радиаторы- фсё ок

Казаков Виталий
У меня температура росла в пробках а на трассе падала до нормы, компресором продули радиаторы и все стало ok

А у товарища моего тоже на фф1 с таким же мотором было наоборот - с забитым радиатором грелся на месте и в пробках (даже кондей отрубался), а в движении все ок. Вентилятор радиатора работал.

DRON25
andrew1991
Казаков Виталий
Так здесь ситуация обратная... в пробке и при невысоких оборотах - температуцра в норме даже без движения. при верхних оборотах - греется. Даже на трассе

Valerevich
в том и дело,что на холостых ось цепляется за крыльчатку,а на высоких оборотах проскальзывает.ещё может система забита чем нибудь.,герметиком каким нибудь

Карочи , от простого к сложному - сначала радиаторы смотри , потом - помпа

Valerevich:

в пробке и при невысоких оборотах - температуцра в норме

Дык да - на небольших оборотах тепла вырабатывается немного, сильный проток антифриза не требуется, помпа его обеспечивает. На высоких оборотах тепловыделение велико, но помпа видимо не может прокачивать антифриз с необходимой скоростью.

andrew1991:

На высоких оборотах тепловыделение велико, но помпа видимо не может прокачивать антифриз с необходимой скоростью.

Или забитые радиаторы с вентиляторами с при слабом протоке справляются, а при большом тепловыделении - не могут. Проверить, думаю, можно, если на ХХ включить кондиционер - сможет вентилятор прогнать через два радиатора, а первых от кондиционера станет горячим, забортный воздух и удержать рабочую температуру двигателя - помпа, а если нет, то пух и грязь между радиаторами.

Начинать надо с наименьшего к большему

После замены колодок заказал новые диски
LPR 1.100 за штуку + 1000 за установку пары. Валерич, у тебя почем?

master10051

цитата:

заказал новые диски

Я оказался прав?