Эксплуатация и ремонт

х120
блин. ну так неинтиресна...)
на "Вы" это спицально, паиздеваццо)))

и ваще так нечесна, я один, спросонья, а у тя консультант! )

х120
Казаков Виталий
Брэк ,давайте не давить друг друга интеллектом ,по хорошему то мы все не асы в двс,у кого то что то было ,кто то что то читал ,слышал ,вспомните "золотой форд ":D ,рыбаты давайте жить дружна (с )

pahom076
ну не сафсем так. у мну какбе диплом е...
и знания не вызубренные а понятые и разложенные по полочкам
плюс личная увлечённость
на "кто-то что-то слышал", "мне кажеца" и "я думаю" не опираюсь. тока фаКты и знания

pahom076
разнимающего бьют всегда

Казаков Виталий
У мну как бе полтора и работа на моторном чиста по движкам и на топливной в эксперементальном цехе и на Сто ,но чем больше опыта тем больше предположений и как бы в эпилоге :мерять степень сжатия с убитыми колпачками дохлое дело у мну как то на 80, 18едениниц намеряли

х120:

arzt ну значит маслосьемное кольца либо на впускном клапане либо на поршне, от маслосьемного кольца компрессия никак не зависит

исходя из того что дрыг не пЕрегревали, колпачки не задубели.
значит закоксованы кольца, износиться им исчо рано.
химия те ф помощь!
если это так, то встаёт другой вапрос- почему?
я склоняюсь к бензину, свечам и форсункам
масло вродь хорошее

как вариант- прошлый хозяин имел зимой частые малые пробеги на непрогетом двигле

pahom076:

у мну как то на 80, 18едениниц намеряли

вот типичный пример закоксованых вусмерть колец из-за колпачкоф.

наверно имел место перЕгрев или просто износ?

кароче, сначала качественная и полная раскоксовКа, а потом видно будет! )

х120:

как вариант- прошлый хозяин имел зимой частые малые пробеги на непрогетом двигле

вполне может быть!
но сейчас машина экспл кажный день и это оч.хорошо!

Ни знаю насчет колец ,но после замены колпачков давление стало 12"13 очков ,как вариант:при попадании масла в цилиндр имеет место быть более герметичное соединение гильза поршень ,

pahom076:

Ни знаю насчет колец ,но после замены колпачков давление стало 12"13 очков ,как вариант:при попадании масла в цилиндр имеет место быть более герметичное соединение гильза поршень ,

масло через каплачки попадает в цылиндр, горит там с образованием кокса. кокс забививает все канавки в поршне и обездвиживает кольца
100проц уплотнение!)))
компр- выше не придумаешь! расход масла- тоже...

Казаков Виталий
Виталь когда мериют компрессию никакого горения месту ,а шоб замерять на движке с гидриками иво нада предворительно погонять а масла много не неда шоб образовалась пленка на стенках цилиндра ,в моем случае кольца не залегли так как имело место востановлемия нормальных показаний и уменьшения расхода масла

pahom076
ну не так...
писать лень...

х120
Казаков Виталий
Слышь, писаки - фокус 1,4 80 л.с. жрет 10 л., фокус 1,6 115 л.с. - 8,5 л/100.
Условия экплуатации одинаковые, водила тоже.
Пробег на первом 2 тыщи. На втором - 102.
Притрется и расход упадет или впарили говно?

SemAV
всё правильно,1,4 крутить надо сильнее,чтобы ехать,масса то большая

trumen.rus:

SemAV всё правильно,1,4 крутить надо сильнее,чтобы ехать,масса то большая

ля, я то думал на бензине сэкономить

согласен с trumen.rus у меня 1.6 100 средний 9.5 мотор приходится крутить движку тяжело отсюда и расход

и кончается он быстрее,в смысле,ресурс маловат. двиг.1,4,для а.м. до тонны вполне подойдет.

у племяша моего ренолагуна-утиверсал,дв 1,6. когда еду,тахом. меньше 4000 не падает,иначе никак...

SemAV
у товарища сузуки-лиана 1.3 90лс. жрёт больше хаммера
те говорили что 1.4 это не мотор! для фокуса во всяком случае...
когда обкатаеца поменьше расход будет, гденить на 0.5л

У меня 115 лошадок. Наблюдаю за расходом последний месяц. Бортовик показывает средний расход топлива 8.6 литра. Меня радует эта цифра )

trumen.rus:

и кончается он быстрее,в смысле,ресурс маловат. двиг.1,4,для а.м. до тонны вполне подойдет.

фсё правильно

mzt
плесни 98го, поставь платину или иридий, ещё меньше будет
проверено!

у меня 2,0 Си-Макс - и расход 10,8-11,04л (средний)

фф1 1.8 116, по трассе 7, по городу около 9.5

смотря где брать средний
при моём 2,0-145 лс по трассе на круизе, 5 передача по ровной трассе-80 км/ч при обнулении показывает 5,2 л

а в городе при интенсивной езде 10-11 л

Был 2.0 Дюратек 0-24000 км средний расход- 9.8 л/100, потом 1.8 Зетек(72000-90000км) - 11.2л/100, сейчас 1.6(100 л.с.) расход(0-20000км) 8.5л/100.

morozic76:

смотря где брать средний при моём 2,0-145 лс  по трассе на круизе, 5 передача по ровной трассе-80 км/ч  при обнулении показывает  5,2 л

ну так-то и у мну 5л будет!
)))
засекаю по компу, яр-дмд, 300км, 7л на 100км. стабильно. как-то было 6.6л, но овощил пострашному)))

засекал, что кондиционер практически не влияет на прожорливость Двигла, так что на нём не экономлю.
Зимой конечно разговор другой, но чисто моё мнение не из-за прогревов и тп . а из-за дорожных условий.