Эксплуатация и ремонт

andrew1991:

https://www.avito.ru/yaroslavl/zapchasti_i_akses...2633589 (если еще актуально)

Уже нет. Завтра утром забираю новые.

furgon:

На щитке приборов загорится чек-неисправность двигателя,при чтении кодов ошибок будет сформирован код Р 2008-неисправность клапана IMRC. Проверка исправнрости Измеряется сопротивление данных клапанов.Рабочее состояние 35-40 ОМ

Все так и было. Только неисправность плавающая, когда клапан не полностью сдох: то горит чек, то нет, то тупит, то нет. Такое ощущение, что инженеры ФМК заложили в этот узел ограниченный жизненный цикл.
Еще один критерий - повышается расход примерно на 3 литра от привычного. Сопротивление на сдыхающем (ближе к лобовухе) было 120 Ом, на работающем 35. Динамика на низах ощутимо упала, давишь, а не подхватывает, педаль "ватная".

Че-то сыпаться Федя начинает. Сказал ему, что денег нет и чтобы держался, был здоров и весел... а он

furgon:

данные клапана, по штучно не продаются

Почему? У меня например накрылся один, а заменил я пару, исходя из того, что раз один ушёл, то и второй на подходе. Что мешает мне выставить живой на продажу?

-BIM-
Почем обошлись новые, если не секрет? Я вот в свое время жигулевские поставил. Года два или три уже с ними, расход прежний.

andrew1991
На жигулевские прочитал нарекания, что дохнут быстро в купе с колхозом электропроводки решил взять не оригинал за 1900 (пара). Для чистоты эксперимента поставлю оба новых. Если вдруг будет клинить (а тут чек не загорится) то есть вариант в оригинале заменить только катушку соленоида.

цитата:

Димыч, который ездил на Синем c-max, вроде не плохо их ремонтировал.

Если ты про меня, то я Коле менял. Раздербанил свои и поменял его неисправный на свой исправный.

SemAV:

Мужики, Где диагностика по японцам есть? Тойота?

очевидно на выезде с города по левую руку на поворот в пгт Щедрино

х120
Спасибо, кэп!!! )))

SemAV
из заданного вопроса мы поняли, что твоя Тайота нитакаякакфсе )) дать телефон Сереги с сервиса на территории Кодового завода? нидалего ехать по крайней мере

х120
Мы - Николай II? )))

SemAV
Есть ребятишки, где я альтернативно официалам Ксюшку иногда починяю. У них в клиентах Вольво, Крузаки, Паджерики, Ренджи. Ранее ребята работали у вольвовских официалов, а после их переезда из Маяка ушли в "свободное плавание".

-BIM-
после замены клапанов,не поленись и сделай вот такую модернизацию и клапана поболее отходят ,и расход уменьшится и динамика увеличится...много плюсов
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Беркут
Решил уже, спасибо )))

furgon
Ак не продаются? Народ же от мазды покупает. А они если не ошибаюсь продаются по штучно.

mzt
На Моню...по штучно-отдельно продаются,на фокус,если брать оригинал и не на авито,то на сразу два на планке установочной

furgon:

-BIM- после замены клапанов,не поленись и сделай вот такую модернизацию и клапана поболее отходят ,и расход уменьшится и динамика увеличится...много плюсов Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Спасибо! А что, в оригинале там подшипников нет?
Надо будет найти место, время и сделать, заодно почистить впускной коллектор - там грязи куча.
Поменял клапаны, стер ошибку. Расход уменьшился, динамика вернулась и ушел достававший звук как-бы детонации, был рык с вибрацией при разгоне начиная с 1300 оборотов. Вот никак не думал что это от клапана, начал уже на коробку грешить, тем более в D режиме при удержании тормозом вибрировало и гудело знатно. Остались ШРУСы.

furgon
Блин я в теме читал про эти клапана. Буду ща компом кину ссылку. Скажешь так или нет. А то народ бывает меня спрашивает я без щащренья совести говорю мол можно от мазды

-BIM-:

А что, в оригинале там подшипников нет?

Не,нету поэтому и модернизируют

Земляки, всех приветствую, я тут новенький)) Появилась небольшая проблема, прошу совета! На днях менял свечи и масло, после чего ощутил непонятные пинки автомобиля. Проявляется сей баг в момент "тапка в пол" при наборе скорости с низов. Чаще при второй передаче при наборе скорости от 20 км/ч и на третьей с 30-ти и как правило при работающем кондиционере. По ощущениям очень похоже на троение при умершей катушке, но тут провал одиночный и кратковременный. Чек не вылезает, заводится как обычно, полноценного троения у автомобиля нет, обороты стабильные и в норме. Визуально катушки и провода целые. Фокус 2010 г.в. 1.8 Механика. Куда копать?

Может свеча бракованная. У меня так было.

mmexxx
Традиционна... Проверить возд фильтр, промыть дмрв и дроссель...
Потом проверить давку в топл рампе...
Потом перепрошить ибо это САМОЕ эффективное лечение многострадального 1.8л )))

master10051
Наврядли... Свеча чек рано или поздно зажжот...

mmexxx
А свечи правильные?
После замены всё собрано по фен-шую?
Разъёмы и тд и тп...

Казаков Виталий
На 1.8 вроде ДМРВ нет))) у меня по-крайней мере...

bobby1983
Да, нету... Но это мелочи

Есть тоже ощщущения неприятные при плавном наборе скорости на 2.5-3 тыс оборотах появляется "эдакий тупнячок"... Как будто кто то за жопу держит. После 3 тыс оборотов всё Норм. Вот думаю с малого начать. Бак скинуть и помыть/заменить сетку. Свечи оригинал пробег около 10тык.. Фильтр воздушный новый. Заслонку мыл. И как то Фёдор начал рычать движком. Ранее такого не наблюдалось.(тише работал гораздо). Бывает еще, что слышна небольшая детонация, которая от качесьва бенза не зависит. Просто если порещще газовать по нагрузкой -эсть "дзынь"... Вихревые заслонки, не...???

bobby1983
С ума не сходи, померяй давку в рампе сначала.

bobby1983
Пробег моторн масла какой?

цитата:

Наврядли... Свеча чек рано или поздно зажжот...

Ну я исхожу из того что траблы начались именно после замены свечей.
Поэтому возможны либо пропуски у самой свечи либо при демонтаже испорчена изоляция и идет пробой на массу.
ИМХО разумеется

Казаков Виталий
Давку не мерял... На счет бака-это Я к тому Чтобы исключить сетку из списка. Масло катаю по 10 тык. Щас тыщ 6 вроде как.