Система стоп-старт

я посмотрю на эту систему в марос минус 30

ПАПКА
и ничего не увилишь рна не настолько тупа обычно.

vSAS:

ПАПКА и ничего не увилишь рна не настолько тупа обычно.

три старта подряд на холодном аккумуляторе и можете бежать за прикуром

ПАПКА
я ж говорю, она смотрит температуру и заряд

vSAS:

ПАПКА я ж говорю, она смотрит температуру и заряд

нахуа она тогда нужна если она по сути будет работать только летом в наших широтах

ПАПКА
ну так и кондей выкинь и привод стекол

vSAS:

ПАПКА ну так и кондей выкинь и привод стекол

я думал об этом

Подобные системы не могут существовать без некой рекуперации энергии - например, в стартер добавляется маховик, достаточно быстро вращающийся и запасающий кинетическую энергию во время работы двигателя.
В противном случае - никакой экономии мы не получим.
имха.

jenek83
ты не прав. без рекперации экономия 10% примерно. а точнее. умнож время стояния в пробках и на светофорах примерно на 0.5 литра в час.

vSAS
Ага, а с каких это пор энергия в аккумуляторе у нас дормовой-то стала? А её восполнение в аккуме просходит с потерями, т.к. есть переход энергии из механической в электрическую => невыгодно. Вот как раз в случае с промежуточным запасателем энергии (маховик) потери - то и получаюся достаточно небольшими.

jenek83
не дармовая, но пока дешевле её тратить, чем накапливать. а вот старт-стоп себя оправдывает полностью.

vSAS
Дык, я не против того, что данную систему не дураки сделали и она себя оправдывает. Я про то, что реализация, скорее всего не такая простая, как Вы думаете: разработчики не просто закоротили датчик скорости и педаль газа на провод зажигания. Уверен, что должно быть что-то вроде маховика. Или покатавшись, приходилось бы всегда подзаряжать аккум. Чудес не бывает.

jenek83
там просто более мощный стартер обычно и аккумулятор

vSAS
Да, почитал я именно про "старт/стоп" - согласен, тут используются то, про что вы и говорите. Думаю, следующим шагом будет что-то вроде высокотехнологичного маховика.

jenek83
так есть же приус, там все что Вы описываете, ну тока накопление электрическое.

vSAS

цитата:

примерно на 0.5 литра в час.

На дизеле 1.8 - от 0.6 на хх, без потребителей.
На бензинках не может быть 0.5

Super_geroi
Я примерно, у меня б.к. нет

Старт-стоп уже на Мондео - двигатель Econetic (1.6 TDCi, 115PS) -
расход по паспорту: 3.9/4.3/5.0 (трасса/смеш/город)
Опупеть, при баке в 70 литров можно месяц не заправляться

Dusha

цитата:

Опупеть, при баке в 70 литров можно месяц не заправляться

Опупеть, в городе будет 10-ка. И мондео со 115 л.с. это не серьезно даже для девушки.

vSAS
фокус СТ на ХХ жрет от 1.2 до 1.8 прогретый.

Сразу предупреждаю, аккумуляторов для авто "старт-стоп" пока в продажу не поставляют (по крайней мере, Varta и Bosch). А в этой системе аккумуляторы слегка другие.

Хорошее время
А что там с аккумулятором?
Он размерами или мощностью какой особый?

Э ЭДМЕН:

Хорошее время А что там с аккумулятором? Он размерами или мощностью какой особый?

Конструкцией. И, как следствие, живучестью. Обычная батарея в режиме старт\стоп долго не протянет.

Конструкцией самой батареи?
Почему обычным долго не протянуть?
Может тогда геливые нужны,типо таких?
http://www.off-road-market.ru/catalog/47/

ЭДМЕН
В простом случае - отличаются конструкцией пластин, дополнительным упрочнением активной массы пластины полимерной пленкой (препятствует короблению пластины и осыпанию активной массы), в сложном случае - это и есть AGM батарея (ошибочно называемая гелевой), в ней электролитом пропитам пористый сепаратор из стекловолокна, эти батареи есть и сейчас в продаже, только ряд типоразмеров очень узкий.

Не знаю, как будет на Форде, на Ауди эта система есть - дурацкая шопесец!

Простой пример из жизни:
подъезжаешь к стоянке, остановка перед шлагбаумом - движок глохнет;
шлагбаум открыли, отпускаешь тормоз - движок завелся;
едешь к своему парковочному месту, остановился чтобы включить заднюю - движок заглох;
включил заднюю, отпустил тормоз - движок завелся...
запарковался, включил режим парковки, поставил на ручник - казалось бы... давай, глохни, я приехал... а вот фигушки!
И всё это в течении 1-2 минут! Остановки движка максимум на 2-3 секунды! Какая в этом экономия и чего - не ясно
Бесит!

Architektor
и это не отключается??

Stranger
На панельке есть, конечно же, соответствующая кнопочка...
Только про нее надо постоянно помнить при пуске мотора и сразу отключать, иначе выехал с утра на работу - на светофоре заглох - матюкнулся, нажал кнопку. Обратно вечером с работы выехал - на светофоре заглох - матюкнулся, нажал кнопку...
И так каждый день

Летом бесило жутко. А зимой, пока салон не прогреется до выставленной на климате температуре, мотор глохнуть не будет. Соответственно, если до работы недалеко и салон не успевает прогреться - про старт/стоп можно забыть

Architektor
хы, интересная штука... я вот просто подумал, надо бы наоборот - захотел включил фишку, а так пусть будет поумолчанию выкл...
может у дилера прошить можно?!