Автосвет (он же скандинавский)

глянул у себя на рестайле.
нет контактов ни под реле ни под предохранители

Тоже и у меня на рестайле нет контактов под реле...Что делать скажите

Решил тоже от нечего делать попробовать вставить релюху. Все работает. Никакие предохранители не вытаскивал. Светит только ближний без всяких габаритов и подсветки приборов.

Исходное состояние: датчик света есть, предохранителей 45,48 и 71 нет. Поставил реле. Сработало только при установке 48 предохранителя. При установке 45 и 71 предохранителей ничего не изменилось: при включении парковочных огней - загораются только при доставании ключа зажигания, двигатель глушиться во всех режимах. Оставил только 48.

объясните: на, скажем, парковке, при работающем двигателе какнить выключить ближний возможно?

-Григорий-
В режим парковочных огней перевести.

при этом габаритного света (стояночных огней) не будет?
т/е получается, что либо стоишь-молотишь с ближним, либо совсем темным
не хорошо

-Григорий-
переводишь крутилку из положения авто в нужное тебе положение, габаритные огни и так далее.

kruglii
думаю менять весь блок предохранителей , тот который в салоне.
только надо будет смотреть , что бы все контакты были

У меня в блоке стоят все до единого предохранители, за исключением двух не помню с какими номерами, но там и контактов нет.

воткнул седня предохранители и релюшку от калины.свет не загорелся.потом присобачил премычку.сделал просто провод по краям с одной стороны маленькая с другой большая мамки воткнул в разьем.ближний загорелся.а почему габариты не горят?

MACHO086
потому что скандинавский свет или ходовые огни, так и были задуманы, для меньшей нагрузки на генератор.

димочкин
а для чего тогда предохранители ставить.ближний и без них горит

MACHO086
Ещё при скандинавском свете, "ближний" горит не в полную мощность.

димочкин

цитата:

сделал просто провод по краям с одной стороны маленькая с другой большая мамки

У него в полную.

А при подключении этой релюхи клеммы надо сдергивать с акка? В табло подушкой не прилетит?

bessm
В табло не прилетит, тыже кверху каком будешь торчать.

bessm:

А при подключении этой релюхи клеммы надо сдергивать с акка? В табло подушкой не прилетит?

Табло,при установке реле,находится значительно ниже траектории раскрытия подушки.javascript:emoticon(':rolleyes:')
А по существу - аккумулятор отключать не надо. Зажигание должно быть выключено.

Скорпионъ
Табло - это так, образно Торпеду менять нехоцца. Отключусь на всякий случай

bessm
Код от магнитолы найди сначало.

Скорпионъ
Плавали уже этими каналами, еле нашел в предыдущий раз Но все равно, спасибо за подсказку. Релюху ксати пока не нашел - дефицит однако

bessm
реле от калины подходит с четырьмя контактами сам вчера ставил в маге было два вида с 5 контактами и с4.я сразу взял обе что бы 10 раз в маг не ходить и сразу подключил

Вобщем отчет.
С-Max Trend, февраль 2006, датчики дождя и света присутствуют. Реле купил четырехногое, цена вопроса 63 рубля. Были пятиногие, по 55 рур, решил брать то, про которое написано. 3 секунды на коленях - дневной свет в наличии(переключатель в "Auto") . Габариты при этом не горят. При принудительном включении все ОК. Предохранители не трогал - по факту 45 и 71 нет, 48 на месте был. Акк не отключал, поленился, ни в табло, ни еще куда подухо не полетела. Спасибо за помощь

А вообще ценная вещь - хоть я и так по городу с ближним рассекал, но это все таки зависит от не забыл-забыл. Терь можно ничего не трогать, ни в городе , ни на трассе. Кстати - а почем будет по городу без дневного проехаться - никто не в курсе? Куда бы еще чего воткнуть? Автомат из мешалки никакая релюха случаем не делает?

цитата:

3 секунды на коленях

Кстати,блок предохранителей легко вынимается из держателей. Колени отдыхают.

игорь-64
Абсолютно согласен. Но. Вставить реле из салона нереально(дерржат жгуты). ИМХО.

Д димочкин:

Ещё при скандинавском свете, "ближний" горит не в полную мощность.

Вот в связи с этим появился вопрос.
Учитывая актуальность темы уже с 20 ноября, изучил возможность организации скандинавского света:
С-МАХ титаниум августа 2008, датчик света и режим авто, заводской би-ксенон, необходимые пины в разъёмах присутствуют. Установил реле R-15 и 135 пред., дневной свет появился.
Однако, при очередном включении зажигания заметил, что одна фара не работает. После перевода переключателя из режима авто в режим фары+габариты обе зажглись нормально.
По мануалу 110 пред "Питание переключателя системы наружнего освещения в дневное время от генератора" Вот собственно и вопрос.
Не по этой ли причине скандинавский свет менее ярок, а газоразрядные лампы не всегда разжигаются?
Получается в отсутствии 110 преда (на рестайле) дневной свет запитан от аккумулятора - последствия, особенно в пробках могут быть плачевны.
Или я не прав?

MAXimy4
Не парься, просто для розжига ксенона нужно напряжение 12-14 вольт, а при скандинавском, напруга на блоки розжига идет всего порядка 9-10 вольт. Я у себя эту перемычку буду укорачивать, чтобы напруга не терялась, это актуально только для галогена, для ксенона перемычку с с опротивлением надо убирать.

Скорпионъ
значит 110-й меня спасёт?

Нет, если поставишь 110, то в положении выключателяя габариты и ближний принудительно, машину не заглушишь, в эту холодную зиму этим пользовался, ключики вынул, машину закрыл, и пошел в помещение.