Просьбы к одноклубникам

VItAll
Прошу прощения за off, а машинка случаем не кредитная?

Кому не сложно подарите голос в конкурсе.

Ссылка

Помогите найти где скачать книгу по ремонту или какуюнибудь инфу по самостоятельному снятию и установки головки двигателя F20B Хонда Акорд

raider_tavda
у тебя ошибка в подписи к фото

CycaHuH
Дык у меня по русскому в школе всегда слабая тройка была

FoxBad
http://avtorukovodstva.ru/category/honda/
raider_tavda
Там регистрация нужна - мне лениво

друзья подскажите какое масло залить в фокус 2 двиг 1.8? до этого заливал оригинальное.

GFFerre
А что мешает дальше оригиналом пользоваться?

GFFerre Лью себе такое, только на картинке вязкость не та

что то не видно картинки((( напиши заодно и название полностью

GFFerre Shell HELIX Ultra 5w-30

GFFerre:

друзья подскажите какое масло залить в фокус 2 двиг 1.8? до этого заливал оригинальное.

Ну если хочешь чтобы говорили "Все правильно сделал" и пацаны правильно поняли, рекомендую вот это: Магазин-установочный центр Shop Tuning (сообщение #8022511)

кто нить подскажите пжалуста как эту блин лампочку поменять на противотуманках, а то уже замаялся ковыряться(((

Темчик ну ты чего хоть.. снимаешь фару и рукой достаешь до лампы.. легким круговым движением поворачиваешь лампу и она вылазит..
ну как то так

ну это понятно)), а как этот пластиковый кожух снять то???до меня че то недоперает по контуру отдирать его што ли? я знаю што это просто, но не знаю на сколько

Какой кожух

вот его как снять или его не надо снимать для того, чтобы лампочку заменить? (чувствую себя неудачником )

Темчик
ненадо его снимать..
я тебе говорю фару сними.. где у тебя дальний и ближний..
и рукой достанешь до туманочной лампочки.. там достаточно места

Uni_72 спасибо тебе большое чтоб я дурак без тебя делал
пошел менять

Темчик
Слушай внимательно Uni она по лучше многих мужиков разбираеться в фокусе

Если вдруг не сможешь снуть фару, то мое сообщение будет кстате! Снимаеться она легко, откручиваешь один болтик и отщелкиваешь одну заглушку с боку фары, затем резко дергаешь фару на себя, отщелкнеться заглушка с низу фары, и все она снята!

я уже понял всем большое спасибо за то что прониклись моей проблемой снимаю перед вами шляпу

кто сталкивался с такой проблемой... вобщем когда завожу машину (F 1) на холодный двиг, например утром, идет жуткая видрация по салону, прогреваю мотор начинаю трогаться и такое ощущение что явно че-то закусывает в ходовой, вообщем звук не из приятных. это длится еще минут 15, потом машина прогревается вроде окончательно и все плавно затихает и прекращается совем. что это может быть???

Вопрос такой у меня...тут заметил что матор или пальцы точнее начинают стучать когда не хватает оборотов или когда газ бросаешь и потом резко нажимаешь на газ,что это может быть?и стоит ли ехать в автосалон?

К878УМ
у меня тоже стук появляеться когда трогаюсь и мало газу даю, но вроде это клапана стучат и ничего страшного в этом нет, но могу ошибаться!!! поправте если не прав!

К878УМ это вроде бы у всех фокусов такая особенность

И не только у Фокусов.
Имя этому "феномену" - детонация.
Пробуйте поменять бензин\АЗС
Можно попробовать добавлять стабилизирующие присадки.
Но только проверенных производителей.

добавлю к исчерпывающему ответу Archie:

стучат не пальцы и не клапана, а кольца в канавках поршней. Само по себе кратковременное проявление не страшно, при постоянной детонации возможны разрушения деталей, в частности, части поршня между канавками колец

Спасибо всем,до этого просто очень редко это было...а тут прям как то себя не комфортно чувствую от этой трещетки...думал пальцам хана

CycaHuH:

добавлю к исчерпывающему ответу Archie: стучат не пальцы и не клапана, а кольца в канавках поршней. Само по себе кратковременное проявление не страшно, при постоянной детонации возможны разрушения деталей, в частности, части поршня между канавками колец

Я еще немного добавлю ...
Юбки поршней обычно могут стучать на изношенной поршневой, но этот звук глухой и плохо разлечимый на фоне общего звука двигателя...
Клапана могут стучать только тогда, когда изношены направляющие или толкатели-стаканы и то это будет звук от самих стаканов (например этим грешат восмиклапанные мотры ВАЗовских десяток)...
Кольца не могут стучать по конструкции, если уж кольца в канавках прослабли, то компрессия будет небольшая, (так-же прорыв газов в картер, "хавание" масла и кирдык катализатору)
..., этот "клацающий" звук скорей всего и есть сама детонация т.е., не плавное сгорание топливной смеси - горение, а нарастающий "минивзрыв" сотрясающий весь двигатель и неблагоприятно влияющий на КШМ, в часности ломает на поршнях перегородки между колец, оплавляет поршни и пр...
как-то так...

Шо то понаписали всякого. Короче обобщить можно? Чем грозит и чем лечится?