Не нашли ответ - спросите здесь!

eshilo
Кнопка ставится под панелью, может быть приклеена изнутри на скотче. Проще найти блок сигнализации и от него по проводам найти кнопку (один из разъемов с двумя проводами).

eshilo
Если не найдёшь то ищи за бардачком или кнопку или сам блок сиги.Он ставиться слева от бардачка и по проводам ищи кнопку

eshilo
все, что тебе тут насоветуют, может не совпасть с действительностью, т.к. место расположения кнопки зависит только от фантазии установщиков- скатайся к ним.

Hifish
Кнопки да но блок вешают почти все в одно и тоже место,где удобней и ближе к подключению проводки

Добрый вечер. Знакомая заблокировала магнитоллу на феде, а код потеряла, подскажите куда обратится и чего по чём??

Foks599
попробовать 1234
или обратиться к диллеру (2 года назад взяли 500р)

Foks599
На форуме запрещена раздача и побор кодов магнитол

Люди подскажите плиз, езжу 2 недели на рестайлинговом титаниуме. Вопрос про сигнализатор непристегнутых ремней. Если водитель не пристегнут то орет, а вот пассажирский как то не реагирует ни на что.Из доки вроде бы как то на стр.91 написано,что они в паре должны работать. Может где я не прав или в сервис обращаться?

art76
Пищит только водительский на пассажирском нет датчика

а как же докуменация стр.91?

у нас тоже тока на водительском пищит!!!

и у меня

art76
Просто у кого-то есть датчик попы на пассажирском, а у кого-то нету у меня вот нету, но я видел его на таком же фокусе той же комплектации, но не питерской сборки а европейской

Народ, а никто не замечал, что машина начала тупить с наступлением жары, или это всё- таки связано с другими проблемами?

alex_nnov
Это закономерно...

Все просто. Европейцы и азиаты имеють два датчика не пристегнутого ремня, точнее один на пассажирском сидении (водитель - автоматом ) Питерская сборка предусматривает только водителя. Хотя если бы дали волю и водителя отключили

alex_nnov

Тоже все просто. Не замечал что холодная машина стартует гораздо шустрее? Это богатая смесь. В жару смесь обедняется до предела, и как следствие, имеем вялый старт, порой глохнущий, особенно при включенном кондиционере.

у меня если сразу после запуска двигателя тронуться в гараже бывает часто глохнет,а иногда нормально.

Спасибо за соображения, но я так и не увидел ответа на вопрос:
Т.е.у вас точно так же, сейчас машины тупят и набор скорости вялый и т.д.?

Андрюха™
У меня сборка в Испании, датчика на пассажирском сидении нет. Видимо на рестайлах как всегда сэкономили.

alex_nnov
Мозги подстраиваються под стиль вождения, с включенным кондиционером БК поддушивает двигатель (видимо бережет кондей) -> умерренный стиль езды -> вялый разгон. Поезди без кондея немного на оборотах выше 3 тыс и динамика вернетсья.

alex_nnov
Да, движки на жаре тупят у всех, особенно на оборотах до 3х тысяч это заметно
У меня еще и чек горит с ошибкой заслонки впускного коллектора

помимо того, что машина в жару тупит - ещё и расход показывает больше, чем зимой, даже при выключенном кондее
а температуру воздуха за бортом после работы в 17часов в тени 38, а на солнце больше 40... это реальная температура или машина на нее как-то действует???

может кто обращал внимание???

ValentinkA
Чем жарче двигателю тем в большую сторону врет температура по БК

alex_nnov
тупят тупят. А еще и детонация увеличивается на движках, как часто путают со стучанием пальцев.
MGAN
не повезло

Доброго времени суток !!! Уважаемые,подскажите или дайте ссылку(желательно с иллюстрацией) КАК ЗАМЕНИТЬ ПЛАФОН ПОВТОРИТЕЛЯ НА БОКОВОМ ЗЕРКАЛЕ (ФФ2-рейстайл)???

Marat
Вот страница из руководства пот ремонту:

никто не сталкивался с такой проблемой:
в связи с частыми дорожными ремонтами, и в дневное время, дорожники разливают на дорогу гудрон, изза этого вся машина в мелких брызгах гудрона.
После мойки эти капельки, я думаю, не отмоются, может выводителем битуумных пятен(но это долго)...может кто еще что нибудь подскажет?
Заранее спасибо!

Старинный дедовский способ - керосин!

Ваган
спасибо, тоже об этом думал!

Авиационный керосин, интересно, краску на съест?!

bLind52
ну на всякий случай любую жидкость надо проверять на краске где-нибудь в незаметном месте (например, с тыльной стороны капота)