Регулятор (датчик) холостого хода

всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста где находится этот клапан,а то уже все под капотом просмотрел,а найти не могу, заранее спасибо

plaik
Находится под впускным коллектором, внутри изгиба. Доступ к винтам только из ямы. Из под капота можно только фишку снять.

спасибо буду пробовать

yakopb
есть бушный дешево)))

S Sly32:

yakopb есть бушный дешево)))

уже новый era купил, за 60 уе
а свой на ультра звук отдал, сказали 99% что почистят и будет работать как раньше

Подскажите пожалуйста в отсоединенном состоянии клапан должен быть закрыт полностью? Проблема такая: заслонка полностью закрыта холостые обороты и на холодную и на горячуую около 400об. Пробовал снимать и заткнув дырки на коллекторе и просоеденив питание клапану заводил-клапан нешевелился, обороты 400 об. при 1400 гдето начинал открываться. И еще сдергивал один из многочисленных шлангов с впускного коллектора(принудительный подсос воздуха) обороты поднимались. Может проблема не клапане, а в управлении? Или в излишке поступающего топлива? Расход около 15 литров на 100 км в городе?

Zennk на заглушенной вроде бы приоткрыт.
Но, оборотами мозги управляют открытием клапана, причем на холостом на клапан идет импульсный сигнал - т.е. клапан находится в среднем положении.

Имхо, попробуй поменять клапан на другой. Так я бы сказал что он у тебя помер (либо же проблемы с проводкой на клапан).

Я просто уже один покупал, фирму не помню, пришёл с клапаном в среднем положении. Холостые после установки были около 2500 и не менялись. Отдал обратно в магазин. Другой смотрел на авторазборе, тот был в приоткрытом состоянии, его я даже и не стал пробовать ставить.
Вообщем я в полном ступоре, знающих такие вещи мастеров у нас в городе нет. Платить деньги за их гадание на кофейной гуще тоже желания нет. Придётся заказывать оригинал по ВИН (~6000 руб).

Zennk
Спроси у Sineglaz

сегодня хотел заказать КХХ. EXIST запросил 4400 т.р не многоватоли?

max01590, возьмите не оригинал, ХЭЛЛу например.

а он мне точно подойдет? и скока он будет стоить?
а от европейца не подойдет?

и еще:
у меня ошибка: обедненная смесь (BANK 1) может это быть изза КХХ?
движок нестабильно работает. на холодную вообще один раз глохнет (если чек скинуть).
а если чек не скидывать то он когда машина начинает глохнуть добавляет оборотов и всеравно нестабильно работает. подозреваю что при горящем чеке не глохнет потому что авто работает в аварийном режиме по забитым данным (табличным) а при скинутом чеке пытается брать показания с датчиков. а если что то неработает то он и глохнет. Если газовать то обороты четкие!

max01590
А ну-ка посмотри систему вентиляции клапанной крышки на предмет подсоса воздуха. Если стоишь лицом к движку, то справа в дальнем углу от клапанной крышки отходит резиновая трубка, далее она идет во впускной тракт (под него).
Также глянь весь впускной тракт до заслонки на предмет подсоса воздуха. Слух и руки помогут тебе...

max01590:

у меня ошибка: обедненная смесь (BANK 1) может это быть изза КХХ? движок нестабильно работает. на холодную вообще один раз глохнет (если чек скинуть).

Согласен с Игорем - КХХ конешно не ангел, но бедная смесь - имеет смысл в первую очередь искать подсос.

все глядел. все трубки ртом продувал и на герметик садил для полной уверенности. а может изза лямбды быть?

max01590
По хорошему еще бы MAF компьютером посмотреть, характеристики его в реальной работе.

я к официалам гонял. у них всегда только одно решение: замена лямбд на оригинальные по 10 т.р а потом они только будут разбираться если не получиться я им говорю осцилогрофом протестируйте. они: не хотят. вот блин меняй и ...

max01590
Ну тупорылые. Ищи толкового диагноста. Он сможет посмотреть параметры различных датчика на предмет выхода их характеристик за допустимые пределы в динамике.

я понял. спасибо)
ты мне лучше подскажи:
хочу купить шнур чтобы подключать к ноутбуку. в принципе программы в нете скаччивал. правда демки.
какой шнур точно подойдет к американцу?

max01590

цитата:

хочу купить шнур чтобы подключать к ноутбуку. в принципе программы в нете скаччивал. правда демки. какой шнур точно подойдет к американцу?

смотри -=здесь=-

а что это за воздушный датчик?

max01590
Датчик системы EGR. Подробнее здесь

Кто знает как должен работать этот клапан- в какую сторону должен дуться а в какую нет? Я его снял прочистил, был почти полностью забит. Он теперь продувается из клапанной крышки, а в клавпнную дуется с трудом но всё же дуется- так быть не должно?

MotoLive, Святослав909, почитайте -=тУт=-

Maslik В той теме кроме споров о компитенции ничего нового не узнал и ответа на свой вопрос не нашёл

цитата:

Он теперь продувается из клапанной крышки, а в клавпнную дуется с трудом но всё же дуется- так быть не должно?

Вы можете на него ответить?

MotoLive, что в вашем понятии дуется с трудом?
Клапан впускает воздух из клапанной крышки но не пускает газы из картера.

Извините за сравнение, с трудом имелось ввиду так: дуется примерно как если бы подуть через шариковую ручку без пасты, в обратную же сторону почти без сопротивления. У меня на Сплите к клапанной крышке подходят два шланга, один из них с клапаном (фото выше) отходит к впускному коллектору. Не знаю, может у Американцев "впускные трубы инжектора" называют картером
Трубка с клапаном обозначена красным

MotoLive
В Зетеке есть еще один сапун для улавливания паров из картера. Именно из него трубка идет во впускной тракт. Та трубка, которая на рисунке Сплита помечена красной стрелкой (от клапанной крышки), идет в воздушный фильтр, в специальную поролоновую прокладку

Святослав909 Клапан на фото выше с двигателя Split Port американских фокусов. Какие спичечные коробки- в Сплите их нет, речь не о Зетеке. Maslik отвечал на вполне конкретный вопрос по Сплиту! Правда он тоже что- то перепутал с Зетеком