Не нашел темы о дизельном 1.4

Француз это опять же, модель мотора - DV4TD
ссылка тут: http://images.yandex.ru/search?p=0&tex...&rpt=simage
Мне кажется, что интересней Фиеста (тем более, Нью) с мотором 1,6: оооочень экономичный и динамичный должон быть автомобильчик

безусловно,но её цена!! Вот я думаю что пидется пилить в Германию за машиной. Вот тока там пробеги
начинаются от 100ткм) Долго ли он, интересно, еще протянет у нас?

Тяпа - ну, если сравнивать этот авто с другими авто, то цена выйдет одной из самых малых...
А если б\у покупаете, то чего же на 1,4 смотреть то? Мож че посУрьезней?

так фиесты тока с 1.4 и выпускались не считая 1.6 в новых да и таможня на 1.4 95тр а на 1.6...

Тяпа - не совсем в тему этой ветки, но все таки: какой бюджет покупки?
И почему бы не купить машину в России?
А сколько таможня на 1,6?
И еще: почему имено Фиеста: Может быть более Функционален Фьюжн с таким мотором?

понятно,что в россии дешевле,но дизелей нет здесь! только бензинки. таможня на 1.6 160тр.

Тяпа, все таки, какой бюджет?

320р был. решил моцк не колупать ни себе ни окружающим. заказал дизельный 5ти дверный хетч)
тему можно закрывать.

Тяпа - это правильный выбор Поздравляю!
...вот так мы и не узнаем, как там 1,4 ТДЦи...

vadiasnz,но все же на самом то деле 1.4 я думаю очень интересный дрыгатель. жаль что обладатели этого добра есть тока в Украине да в европе( чем мы то хуже?

Тяпа - хм, как то Вас неплохо так "штормит": от мотика на 1,4 дизелек - чего хочется то от машины? Динамики или ...???
Думается, что Фокус 1,8 ТД будет радовать как динамикой, так и небольшим расходом, а вот от 1,4 такого ждать не стоит совсем...

требуется банальная экономия топлива) причем не от того что дешевле,а от того что на баке пробег больше) залил и забыл)
и фантастическая тягага как на тракторе)

Тяпа
а у фиесты 1,4д каков размер бака?

Тяпа - ааа, я все понял: вы к этой Фиесте прицеп хотите, а на него - яхту и в путь!!!
Ну если серьезно: ну тянуть то он будет, исесьно, не как бензин 1,4, но вот...ээээ...на счет "заправился и забыл" - нужно понимать, что тут не заправишься абы где, и вместо желаемого "забыл" владелец современного дизеля должен посматривать на указатель топлива - в противном случае придется заливаться тамже, где и КАМАЗЫ "хавают" и что из этого получится - не известно...
Просто хотелось бы неоправданных иллюзий и ожиданий

Та у меня был пассат дизельный,что это такой и с чем едят я ужо знаю)) залил плохой саляры-остановка в любом месте независимо от желания водителя)

Имею Фиесту с 2006 года с двигателем 1,4TDCi. Пробег 45000 км. Солярку лью всю какую продают, не выбираю. А солярка у нас такая же как ив Росии. Доводилось лить и тепловозную. Для перестраховки только добавляю присадку LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz да антигель в морозы. С двигателем пока (тьфу, тьфу..) не было вообще никаких проблем, как собственно и с другими узлами автомобиля. Радует очень малый расход топлива - 4-4,5 л по трасе и около 5 - по Киеву. Мощности двигателя для этой машинки хватает за глаза. На форумах пишут, что бензиновый 1,4 при включении кондишена в гору не тянет, этот дизель даже не реагирует на дополнительную нагрузку. В морозы -25 заводится с полоборота, вот только прогреть салон в мороз тяжелее, чем в бензиновых авто.

Z Zotyrj:

Имею Фиесту с 2006 года с двигателем 1,4TDCi. Пробег 45000 км. Солярку лью всю какую продают, не выбираю. А солярка у нас такая же как ив Росии. Доводилось лить и тепловозную. Для перестраховки только добавляю присадку LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz да антигель в морозы. С двигателем пока (тьфу, тьфу..) не было вообще никаких проблем, как собственно и с другими узлами автомобиля. Радует очень малый расход топлива - 4-4,5 л по трасе и около 5 - по Киеву. Мощности двигателя для этой машинки хватает за глаза. На форумах пишут, что бензиновый 1,4 при включении кондишена в гору не тянет, этот дизель даже не реагирует на дополнительную нагрузку. В морозы -25 заводится с полоборота, вот только прогреть салон в мороз тяжелее, чем в бензиновых авто.

глаз радуется читать