штрафы за парковку

Angler

цитата:

Ездим же как-то

Вот именно - как-то. Город ведь реально задыхается из-за того что половина дорог заставлена припаркованными авто.

цитата:

кто первый приехал, того и место:) Справедливо!

А если ты будешь не первый, то развернешься и домой поедешь? Ведь нет, будешь пытаться приткнуть машину куда ни попадя.

araleng
хорошая задумка, только ведь сами знаете, закон будет не для всех...
и какой тогда смысл? лишний раз позлить народ?

Кинщик

цитата:

что творится с парковкой в Польше или Чехии - милые взору родные просторы

Наш брат славянин...

Кинщик:

я за повышение, но исключительно при условии наличия условий для цивилизованной парковки. Т.е. сперва создавать надо условия, а потом в них загонять штрафами, скидками. Но условия первичней, а то где-то просто негде парковаться.

так Вам же москвичам строят же "Народные гаражи"


а вы опять недовольны

DIMPOS1

цитата:

закон будет не для всех...

Так у нас вся жизнь такая...может быть все законы отменим? В любом случае "не для всех" пока еще гораздо меньше, чем "для всех". Так что облегчение все-таки будет, в теории.

ВАЛЛИ:

Кинщик: я за повышение, но исключительно при условии наличия условий для цивилизованной парковки. Т.е. сперва создавать надо условия, а потом в них загонять штрафами, скидками. Но условия первичней, а то где-то просто негде парковаться. так Вам же москвичам строят же "Народные гаражи" а вы опять недовольны

У части москвичей на данный момент СОБРАЛИ деньги на проект под названием "Народный гараж"
Только это снова не решение проблемы - покупка таких гаражей - потому что люди переезжают, уезжают, продают машины - гараж становится не нужен - продавать долго и лень - и в гараж тянутся бабушкины комодики и мамины кушетки, а машина ставится у подъезда.
У меня около дома целая линия гаражей, но, судя по убирающемуся снегу, машины стоят максимум в четверти гаражей, а остальное это просто чьи-то склады хлама ненужного в квартире.
Гараж в мегаполисе - не должен быть чьей-то неэффективно использующейся собственностью.
Все гаражи должны СТРОГО сдаваться в аренду сроком не более чем на год, чтобы не становится складом ненужных вещей. И стоить должны какую-то сумму: большую чем просто парковка на улице, но все-таки разумную.
Парковка просто на улице тоже должна быть платной - зонально, чем ближе к центру и чем больше машин, тем дороже. Оплата абонентская - виньеткой или стикером номерным, для залетных парковочные автоматы и чек под стекло (чека или стикера нет - эвакуация платная). Заодно решается проблема приезжих машин, платящих транспортный налог в своих родных городах, а пользующихся московской инфраструктурой.

Кинщик

цитата:

а пользующихся московской инфраструктурой.

тогда москвичи, паркующиеся в области тоже пусть платят. почему нет?

Кинщик

цитата:

Парковка просто на улице тоже должна быть платной - зонально, чем ближе к центру и чем больше машин, тем дороже. Оплата абонентская - виньеткой или стикером номерным, для залетных парковочные автоматы и чек под стекло

Парковок на проезжей части не должно быть никаких.

DIMPOS1

цитата:

тогда москвичи, паркующиеся в области тоже пусть платят

Есессно.

Кинщик
не успел в конце поста смайлик сразу поставить...

все понимаю
насчет превращения гаража в сарай согласен , правда я в гараж еще и машину пока могу втиснуть
гараж пережиток советского автомобилизма
но чертовски удобный

araleng:

Кинщик цитата: Парковка просто на улице тоже должна быть платной - зонально, чем ближе к центру и чем больше машин, тем дороже. Оплата абонентская - виньеткой или стикером номерным, для залетных парковочные автоматы и чек под стекло Парковок на проезжей части не должно быть никаких.

Только это должно происходить постепенно, по мере появления альтернатив, в некоторых местах альтернатив проезжим частям нет, ну, или тротуар. Кстати, в некоторых местах после нанесения парковочной разметки на проезжую часть вполне можно и на улице ставить, но строго согласно разметке.

Что же мы все что-то придумываем-то свое. Везде работает, а мы боимся. Правда в этой системе платят все - независимо от ксив.

DIMPOS1
Я за границей плачу и не волнуюсь (хотя 54 Евро за 36 часов в Хельсинки меня расстроили). Так же могу и в любом Мухосранске платить. По тамошним ценам, разумеется.
Все равно в провинции чаще всего на платную парковку ставлю. Стремно, знаете ли.

Кинщик

цитата:

Только это должно происходить постепенно, по мере появления альтернатив

Готов поспорить. Для очень многих наших людей альтернатива в полукилометре таковой не является. Им крайне необходимо собственный зад прямо к "парадному подъезду" подвезти.

цитата:

в некоторых местах альтернатив проезжим частям нет

Их и не будет. Никогда.

Angler:

spazm А может что-нибудь хорошее от заграницы возьмем? Ну там...зарплаты большие, улицы чистые, честных полицейских. Ну хоть что-нибудь. Хоть малую толику. Ну ради эксперимента. А то все какую-то фигню перенимаем. И радуемся:(

давайте, кто же против!

вот как раз это и может стать одной из тех "малых толик", ради эксперимента.

D DIMPOS1:

spazm цитата: да, надо ужесточать правила парковки. да, надо переводить все офисы из центра. да, надо строже наказывать за парковку на тротуарах и газонах. а когда начнут ездить на автобусах и метро, можно и цену на билеты задрать. и никуда они не денутся-челядь и ввести налог на воздух! а то дышат нахаляву, панимаишь!

до абсурда можно все довести, только кому от этого лучше станет?

spazm

Уже ВСЕ доведено до абсурда. А сегодняшние новшества - это так, лакировочка. Типа, чего бы еще такого придумать, чтобы совсем офигенно стало.

araleng

цитата:

Готов поспорить. Для очень многих наших людей альтернатива в полукилометре таковой не является. Им крайне необходимо собственный зад прямо к "парадному подъезду" подвезти.

Перед моим офисом вечно ужасное столпотворение машин, в три, в пять рядов, безумный хаос, все гудят, ругаются, постоянный стресс - всем НЕОБХОДИМО подъехать прям к лестнице. Я проезжаю за 200-300 метров и без проблем ставлю на разрешенное место или на платную подземку, чтобы потеплее. Приятно с утра пройтись и выкурить сигарету.

да не штрафы надо вводить. За парковку вторым рядом эвакуацию и лишиние прав недели на две

Malabar:

всем НЕОБХОДИМО подъехать прям к лестнице.

Когда ты идешь по улице - ты неудачник и пешеход, а вот если ты , да еще и на личном авто (иномарке!!!), а еще лучше персональным водителем (Вася за 30тыров) подъезжаешь прямо к двери. Да еще и ставишь машину в шестом ряду (потому что ксива-триколор какого-нибудь Общества защиты сусликов Нечерноземья, купленная по случаю за 10 тыров), то все понимают у этого Человека жизнь удалась (квартиры в дальнем юбутово не видно, проблем с выплатами по кредиту тоже).
И он шагает по жизни прямо, не обращая внимания на мелочи, типа пробки на пол-Москвы.

-- Добавлено: [mergetime]1264574749[/mergetime]

Булат:

да не штрафы надо вводить. За парковку вторым рядом эвакуацию и лишиние прав недели на две

У нас в бОльшинстве второрядных машин сидят водители-персональщики, которым шеф сказал "ждать здесь", а от милиции "шеф отмажет".
Кстати, вот персональщики и их пассажиры - это зло. Для водителя наемного же важней не ПДД, а удовольствие шефа. Иногда смотришь, как едут на заднем сидении какой-нить Камри молодые парни, которые и сами в состоянии переместится из точки А в точку Б и думаешь, зачем они едут с водителем, а их контора содержит машину, если все в состоянии сами ехать. Но нет, статус. Небрежные фразы типа "Пусть водитель заедет", "Скажи водителю", " Я пью, я с водителем..."

Решать проблему парковок путем увеличения штрафов это конечно по нашему, но никакого отношения к решению проблемы не имеет. Решение всегда может быть только комплексным. Посмотрите в Москве полно улиц и переулков в которых тротуар имеет ширину порядка 3 метров, при этом поток пешеходом мизерный. Я уж не говорю про многие проспекты. В Европе в таких местах Вы всегда увидите карманы в которых стоят машины в том числе за счет снижения ширины тротуаров. Таким образом удаётся высвободить целый ряд для движения автотранспорта. Вся планировка наших дорог базируется на старых стандартах, когда количество машин было небельшим а количество пешеходов значительным. С тех пор пропорции сильно изменились, но поправки в стандарты внесены не были. У нас даже ширина полосы движения шире, чем в Европе и это кстати отрицательно влияет на организацию движения. Наши два ряда спокойно вмещают три машины и при плотном движении всегда найдется умник влезающий в промежуток. Можно бороться штрафом, но гораздо проще и эффективнее просто лишить его такой возможности. Правда тогда не понятно как пропускать машины с мигалками. Может поэтому этого и не делается? А может просто делать никто и ничего не собирался? Увеличили штрафы и вроде меры приняты. А уж во дворах, особенно в новостройках вообще можно значительно увеличить количество парковочных мест за счет газонов. Только разве это кому надо?

Alexander47
Особенно в новостройках количество парковочных мест можно увеличить не за счет газонов - а продумать на этапе строительства.
Мне безумно понравилось домики в Эмиратах. Там первые несколько этажей каждого здания занимает парковка для жителей. Далее начинаются собственно жилые этажи.

Но зачем же продавать подобное парковочное место по 300$ за метр, когда можно построить квартиру и продавать ее по 3000$ за метр? (условно)

Парковка - проект "социальный" и никто из застройщиков даже не думает по этому поводу.