Обогрев сидений, не штатный.

цитата:

Просто вдруг перестал греть..Не актуально вроде но все же.Преды и соединения вроде в порядке.Сам подогрев в сидушке сдох? Нууу... здрасти... А в уже существующую тему запостить не получилось?!

Сорри..не просек.Почему то...

Спасибо афтору за развернутую тему... У меня так же перестал работать подогрев.
Пришлось разбирать сидушку...
Только я не стал покупать и ставить "емелю", а просто спаял перегоревший провод...
Зима покажет эффективность такого ремонта...

Если у меня нет штатного подогрева, то откуда лучше протянуть провод, чтобы не через прикуриватель подключать? Кнопочку, возможно, поставлю в штатное место.

Паяли,сгорел.,поставили с ВАЗА 2110 работает.

Всем, здрвсьте!
На моем Фокусе Всеволжск, 10.2004, сгорели регуляторы температуры обогрева сидений.
При их разборке видны обуглившиеся силовые транзисторы (или тиристоры). Может кто подскажет их маркировку, а то при установке мощных силовых с током до 20А они греются кАк утюги за 30 секунд, боюсь тоже сгорят. Эти силовые транзисторы стоят последовательно с элементами нагрева (их сопротивление ~1,7 ом) и когда транзисторы открываются , на них, практически, все напряжение и падает. Может кто поможет с маркировкой родных, или схему .

Интересно, откуда там появилась электроника. Вроде бы просто через кнопку подается напряжение на подогрев, правда через биметаллический термодатчик. При нагреве до определенной температуры он тупо отключает подогрев, при остывании включает. В FAQе почитайте http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/R...jjCelikom?v=x2j
где-то и схема подогрева была.

Борис Уфа, спасибо за ответ.
Это-то я, конечно, читал. Но сгорели именно транзисторы в электронной схеме управления температурой. Там используется принцип широтно импульсной модуляции (кажется, так называется) , это когда на управляющий электрод или базу транзистора, подаются импульсы одинаковой амплитуды ,но разные по длительности, в зависимости от положения регулятора. Теоретически. транзистор должен, то полностью открыться, то полностью закрыться. и на нем не должно рассеиваться много энергии. Вся остальная часть схемы работает и на базу транзистора подаются правильные импульсы, но , видимо, транзистор имеет сопротивление в открытом состоянии большее. чем сопротивление негревательного элемента . подключенного с ним последовательно, и по закону Ома на нем падает напряжение больше. чем на спирали ТЭНа в сидении, и, соот-но, он и грееся сильнее , чем сидение.
Прошу прощения за длинность, но мне нужна маркировка транзистора (Тиристора), если у кого-то есть возможность посмотреть на не сгоревшем блоке . буду очень признателен или по схеме . если есть.
Сам регулятор снимается с торпеды между сидениями за 5 минут, и открывается также легко, на защелках

А что, на ФФ1 есть штатный регулятор температуры подогрева?
У меня отсутствует(РусФФ1- 1.8-седан-Гиа-выпуск11.2004)
Плиз, фото в студию.

На моем Фокусе его нет и небыло... Но - по кличу народ приволок матики обогрева с мерса и с транзита. На фордовском мате, который под седалище, встроен, предположительно, термодатчик. Вот и задался вопросом поставить это удовольствие. В ФАКе есть хорошое описание - но, там дело касается установки готового дивайса - "емели".
Как отключается подогрев?Или он постоянный, пока кнопкой не отключишь? Есть-ли реле отключения? Если упомянутое выше устройство действительно термодатчик, как его завязать в цепь?

Спасибо!

Stingy
Проще с емелей! В нем уже термопара на отключение есть. Штатный обогрев тоже имеет терморегулятор, но как и где он сделан без понятия. А термореглятор - обычная термопара, работает как простой выключатель.

Stingy
У меня не было подогрева изначально. Я устанавливал себе Емелю, который вроде без термодатчика, работает пока не отключишь кнопкой (или не отключишь зажигание). Если есть термодатчик, то по всем законам электрики он включается последовательно в цепь.

Все сделал! Из-под приборки спер зажигание и землю, по инструкции снял обивку с сидений, приладил матики от "транзита", передварительно прозвонив их. Соеденял последовательно, и, все это добро вывел на кнопу с лампочкой. Работает. А термостат, он-же термореле, как выяснилось при внимательном рассмотрении, уже завязан в цепь.

Спасибо за идеи и тему!

Stingy

цитата:

Из-под приборки спер зажигание и землю

А по точнее бы? Желательно фото и обозначение чего и куда!

Stingy
Пожайлуста напишите как подключить Емелю к проводке, штатной нет. если можно то с фото.

Я 4 раза чинил штатный обогрев в.сидения.
первый раз обломался провод от разъема к подушке. Спаял - заизолировал.
2- отвалилась пайка от термодатчика.
3- порвалась нить обогрева-нефиг ходить коленками по сидению. нить спаял.
4- оторвалась пайка нити от провода. припаял назад.

снимать все сидение не надо.
определяем целостность цепей подушек спинки и попки.
для ремонта снимаем только подушку - 4 болтика. обшивку после снятия закрепляем обязательно черными атмосферостойкими капроновыми стяжками шириной 3-5 мм.
к сведению подушки включены последовательно т.е. при обрыве одной, вторая питания не получит, а при замыкании одной вторая поджигает ваше тело, так что коротить не рекомендую, можно и сгореть.

Commics
А сколько это будет стоить ?

У мя как раз сломался подогрев...

Уважаемые соклубники, владельцы 1-го русФокуса! (у меня ФФ2)
У товарища перестал работать нагреватель водительского сиденья.
Лампочка на кнопке горит. С чего начать поиск неисправности?
Зима только начинается, хочу ему помочь!

Probe 1
Пусть читает в факе мою тему - "ремонт подогрева..."
99% веротность обрыв/облом нити/провода

Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р)

_OgOgO_
У него нет инета!
Спасибо, почитаю

можно паять саму нить, родного обогрева? долговечно и безопасно ли это?

можно, безопасно!

цитата:

_OgOgO_

Спасибо!

Установил себе подогрев сидений "Емеля", работа радует, но есть один вопрос.
Можно ли заменить кнопки, мне установили пульт на два подогрева, а я хочу поставить раздельные.

Не работают подогревы обоих сидений. Прозвонил сегодня, оказывается что в водительском не работает спинка, в пассажирском - сидушка. Везде тестер показывает обрыв. Можно ли как-то спинку переставить с пассажирского кресла на водительское? А если сидушку подключить мимо спинки, сгорит? Думаю вместо термоэлемента спинки поставить сопротивление (промерил, сопротивление термоэлемента 1Ом). Сильно будет греться резистор? Был какой-то (не большой) на 1 Ом, подключил, так он у меня задымился .

Если есть еще идеи как заставить работать сидушку без спинки, подскажите. Не охота вскрывать сиденья.

цитата:

Преламываются провода идущие к элементу

Совершенно верно, у меня тож, только так и не понял почему здесь, нагрузки на провода никакой, в смысле не трутся, ну и пятая точка на них не давит.

Кстати, спику сильно геморно вскрывать? Кто-нибудь делал? Может есть тонкости...

Немного странный вопрос. Кто-нибудь в курсе, штатные кнопки устроены как выключатели (механическое "вкл/выкл"), или просто передают сигнал нажатия борткомпьютеру, а тот уже решает, включать или выключать?

Иными словами, можно ли на такую кнопку посадить замыкание-размыкание произвольного контакта?

Да, как выключатели. Там просто механизм хитрый, а так нажимешь одни раз - контакты замкнуты, второй - разомкнуты.

ast_PashOK
PROFIT! Спасибо большое

Решил и я отремонтировать обогрев свой, разобрал...
увидел переломанный провод, обрадовался возможности легкого ремонта,
пофиксил это, но перед тем как собирать включил и увидел переломанную искрящую нить обогрева
(кстати какой ... индивидум додумался сделать этот перегиб мата в месте крепления оббивки рядом со спинкой, на кой туде вообще обогрев цеплять (даже тухес туда не достает)
так вот нить эта пропалила маленькую дырочку уже в мате, посему я от греха подальше решил полностью демонтировать обогрев. к отрезанному проводу процепил фишку и вывел ее под сиденье для будущих времен. (Поскольку лето - найти подгрев в продаже не удалось
Я решил не запихивать нештатный обогрев под родную оббивку, а к этой фишек поключать обогревчик "типа емели" на зимнеее время (управлятья то штатной кнопкой должно)..
===
Далее меня больше интересует вообщето обогрев поясницы, а не ж..пы поэтому как временный вариант хочу просо поставить сопротивление в эту фишку (для эмуляции работы попогрея)
ПОсему вопрос : какое сопротивление поставить ?
По моим расчетам выходит 4 Ома/
(ставил вместо обогрева лампочку маленькую (6 ом) - спинка не грела)
Все мои старания запустить спинку не увенчались успехом, видать в ней тоже обрыв
===
самое интересное оба обогрева "зваонятся" и сопротивление около 2.7 Ома показывают,
но стоит отключить спинку так напряжение на "заднице" пропадает...
===
Нить обогрева я так понимаю тоже не подлежит пайке.
==
ФАКА по разборке спинки не нашел...