Срок замены свечей (1,8)

Ребята, свечи родные штатные ходят спокойно более 70 тыс, если не заправляться откровенным отстоем.

сегодня еле зовёл машину,надо менять...

Geezy:

сегодня еле зовёл машину,надо менять...

Не факт, что это свечи.

Кто подскажет? Если появились затупы на разгоне ввиде дерганий, как будто спотыкается машина , это свечи?Сам особо не уверен , т.к. менял 15000 назад??? на диагностике все ок показывает , пропусков зажигания нет

gidroponik:

Кто подскажет? Если появились затупы на разгоне ввиде дерганий, как будто спотыкается машина , это свечи?Сам особо не уверен , т.к. менял 15000 назад??? на диагностике все ок показывает , пропусков зажигания нет

Скорее всего это воздушный фильтр!!!
Но я стараюсь менять свечи каждые 20-30.000 м пробега!

PIONEER MP88

цитата:

Проблем не будет,там резьба смазана спец.медной смазкой,да и не лезь ты к ним,а вот начнёт дёргаться-тогда меняй.Родные свечи отличные,запросто сотку пройдут.

Чего вы ерунду пишете ?! "Вот начнет дергаться - тогда меняй" Вы сами с такими советами ездите. На 1,8 например, когда "начнет дергаться" будут уже катушки умирать.
Свечи меняются по состоянию, а не по "дерганию".

цитата:

Теперь про динамо-ключ:Если свечу затянуть меньше(по моему 15кг.для 1.8-2.0л)она не нагреется до рабочей температуры,а если перетянуть, то перегреется(да и можешь не открутить-бывали случаи,у неё же конус). В мануале не зря пишут про момент затяжки.Да и стоит динамо-ключ не дорого.

Очередной "полезный" совет ? Вы где такую чушь вычитали ? Какой на фиг "КОНУС" ??? Вы свечу в руках держали когда-нибудь ?
Как она может "недогреться" или "перегреться" из за недотяга ? Если конечно ее не пальцами заворачивать...
Момент затяжки пишут для того, чтобы умники с длинным рычагом на свечном ключе потом не искали, где футорку в башку вставить на месте свернутой резьбы.

Учите матчасть для начала, советчик...

gidroponik:

Кто подскажет? Если появились затупы на разгоне ввиде дерганий, как будто спотыкается машина , это свечи?Сам особо не уверен , т.к. менял 15000 назад??? на диагностике все ок показывает , пропусков зажигания нет

Затупы могут происходить помимо проводки и свечей из-за неадекватной работы дросселя и компрессора кондиционера. Вышли две новые калибровки для 1.8. Лечат от дерганий и плавающих оборотов. У дилеров в наличии. Калибруют по гарантии.

МНе меняли на втором ТО где ты на 37 тыщях. сказали изолятор пробит на всех

52 тысячи - не менял ни разу
все замечательно , сам был удивлен после диагностики
на 60000 поменяю для очистки совести

[QUOTE=VAR,Вчера в 17:58] [/QUOTE]
Чего вы ерунду пишете ?! [/QUOTE]

Ерунду не писал,у меня 2.0л.и пробег за три года- 138000км.-катушки целые.А менять по "дёрганью"(я знаю,что скоро будет это самое "дёрганье", и меняю)или по состоянию,дело личное. Ну если я пишу,что сам меняю свечи за 10 минут,значит держал их в руках.Пусть там и не "КОНУС",но там нет мет.прокладки,а просто на свече и в головке сняты фаски.Ну и сами почитайте матчасть.Любая свеча имеет свою, рабочую степень накаливания,и вот чтобы добиться этой степени,свечку надо затягивать ТОЧНО .Почитайте умных людей,а я написал так, потому что сам так делаю,и езжу без проблем 32года.

PIONEER MP88:

callipso: а я свечи не менял еще, пробег уже 55т, не возникнит ли у меня проблем с их отворачиванием? и что будет, если не пользоваться динамо ключом? Проблем не будет,там резьба смазана спец.медной смазкой,да и не лезь ты к ним,а вот начнёт дёргаться-тогда меняй.Родные свечи отличные,запросто сотку пройдут.Теперь про динамо-ключ:Если свечу затянуть меньше(по моему 15кг.для 1.8-2.0л)она не нагреется до рабочей температуры,а если перетянуть, то перегреется(да и можешь не открутить-бывали случаи,у неё же конус). В мануале не зря пишут про момент затяжки.Да и стоит динамо-ключ не дорого.

не вводите человеков в заблуждние
смазки там нет если токо сам спецом не намажешь
а моментом в 15кг на скоко я помню бащку к блоку прикручивают и то в некотор. случаях может быть многовато
ну а свечки все равно что с трубой

Да о какой ТРУБЕ вы говорите?
Ну ладно,глянул в умную книжку,там написано-для свечей 15кг,а для башки сначала 15кг. затем 30кг. и,ещё довернуть на 90градусов.Так кто кого вводит в заблуждение?

PIONEER MP88:

Да о какой ТРУБЕ вы говорите? Ну ладно,глянул в умную книжку,там написано-для свечей 15кг,а для башки сначала 15кг. затем 30кг. и,ещё довернуть на 90градусов.Так кто кого вводит в заблуждение?

я имел ввиду что таким моментом и даже меньше прикручивают головки к блоку мотористы (те кто знаком с этим делом не понаслышке поймут) конкретно не рассматривался фокусовский движок
а вам рекомендую внимательно прочитать 92 стр этой умной книжки и вы удивитесь ведь цифры указаны в Нм, а 15Нм это 1,5кг

Да,всё правильно,и на ключе тоже в Нм,так что не перетянешь по любому.

Сегодня поменял свечи (43500). По внешнему виду свечей - вовремя.

sgtNemo:

Сегодня поменял свечи (43500). По внешнему виду свечей - вовремя.

43000 и первая замена???

Пробе 37000 менял 2 раза! В 45000 поменяю в третий раз Где то кто то писал что проехал на заводских 70000

я поменял свечи первый раз на 10000 км...считаю, что они отходили бы больше если бы я проезжал в год более чем 6000 км...На предыдущем Форде я проезжал в год 30000км и свечки первый раз меняли на 40000км...вывод такой- чем больше ездишь, тем меньше автомобиль ломается!