Ford Kuga vs HUMMER H3

Tim_

цитата:

но Кугу то где обслуживать клиент будет, у ОД LR или Вольво? Правильно, у ОД Форд, так вот именно фордовских слесарей и надо обучить Халдексу, пусть даже в рамках своих подразделений, но обучить и затраты все равно будут.

Осподи. Да они все в одном здании сидят. Под одной же вывеской.

цитата:

их надо еще изготовить, а это опять затраты.

Работать - это вообще-то полюбому затраты. Все дело в окупаемости затрат. А, насколько я знаю, никто из ОД кузовной ремонт бесплатно не делает.

araleng:

Осподи. Да они все в одном здании сидят. Под одной же вывеской.

Где? В ваших краях?
У нас, например, эти ОД находятся в совсем разных частях города. И скажу более, корпоративной этики между ними нет ни грамма. Отразились в памяти веселые речи менеджера Вольво, когда я тестировал ХС60 - он там без тени смущения нес бред, что Халдекс на Куге это жалкое подобия Халдекса на Вольво, типа вот Вольво это да - супер авто, супер технологии, а Форд - ну что вы хотите...авто для голодранцев.
После этого отношение к ОД Вольво окончательно сформировано. И более они моего внимания не увидят.

Tim_ Про голодранцев очень порадовало

Tim_

цитата:

эти ОД находятся в совсем разных частях города

Издержки провинции. В Москве, в М-18, например, на кузовном сервисе Вольво (формально) ремонтируются ВСЕ бренды, продаваемые этим ОД

цитата:

И скажу более, корпоративной этики между ними нет ни грамма. Отразились в памяти веселые речи менеджера Вольво ...

"А ты не путай свою шерсть с государственной" (с) У менеджера, получающего маржу с каждого конкретно проданного автомобиля, свой личный интерес. Продать любой ценой то, чем именно он торгует.

цитата:

а Форд - ну что вы хотите...авто для голодранцев.

По сути он прав, те кто хотели купить Кугу, готовили 1 лям, но вынуждены платить 1,5 ляма указанными личностями станут после покупки...

рынок кроссоверов и жипов, особенно у нас в стране - огромен

рассмотрим кроссоверы и жипы форда:
1. куга - самый маленький кроссовер с массой непоняток немерянной ценой
2. эскейп - лучше промолчать про его новизну и про то, сколько технических новинок на этой модели отрабатывается
3. эксплорер - вроде неплох был с ценой в полтора ляма, но америкос и на дорогах их мало

итого - форд вчистую проиграл этот кусок пирога

чтобы не говорили, а вывод на рынок новой модели требует определённых затрат
думается уровень этих затрат выше, чем от прибыли с продажи 1500 куг

а в этом году... с проектом куга форд получится в минусе

araleng

цитата:

У менеджера, получающего маржу с каждого конкретно проданного автомобиля, свой личный интерес. Продать любой ценой то, чем именно он торгует

Вот с этого и надо начинать, что менеджеру ОД пофиг до клиента, он его рассматривает только как источник получения % к фиксированному окладу. И какими методами он этого добивается, тоже ему пофигу, главное результат. Ну ладно, мы тут преимущественно подкованные люди в области авто, а придет обычный потенциальный покупатель, далекий от техники, и наслушавшись всякого бреда, он примет это за чистую монету, будут пересказывать эту ересь всем своим близким и друзьям...

r34

цитата:

итого - форд вчистую проиграл этот кусок пирога

Что значит проиграл? ФМК даже и не начинал играть. Японцы уже давным давно, более 10 лет назад, и прочно захватили этот сегмент рынка, и отдавать просто так его вряд ли согласятся. А ФМК выведя Кугу на рынок в 2008...ну вообщет то, да отметится может, но серьезную конкуренцию не составит. Поздно...

r34

Я почему-то считал что Тикуан поменьше Куги будет:

Тикуан...Куга

L=4427...4445
B=1809...1826
H=1686...1705
база=2604...2685
Vбагаж=470...460(? поправьте точно не помню)

На сегодня, кроме цены, какие ещё "масса непоняток"??? Поясните.

Dar
в тикуане не было меня ещё ни разу!

а самая главная непонятка - с двигателями и коробками
существующие варианты дизель на ручке, а автомат только с прожорливым мотором - не вариант
захотели бы продаваться - вывели бы 2л бензин, можно 2.3 автомат на крайняк
из дизелей - самый дешовый 1.8 с фокуса на ручке, кто богатый - 2л, 2.2 если по нормальной цене - вообще фурор был бы
даже тикуан и тот 140 лошадок дизель, у форда был бы 175-185 - отличный вариант

да и вообще - куга мне кажется больше конкурент какашкаю, чем раву и компании
вот если бы изначально куга играла на поле какашкая - вот это были бы продажи

Может есть смысл сравнить Кугу с другим продуктом от GM - Трейлблейзером? Его цена вместе со скидкой в 170 тыщ сводит на нет его недостатки в виде немереного потребления бензина и огромного налога? Сравниваю тока по цене.

r34:

даже тикуан и тот 140 лошадок дизель

Для вас что, столь уж принципиальна разница??? Тикуан = 140 лыс, Куга = 136 лыс???

Dar
я имел в виду фордовский 2.2 дизель, 175 лошадей, на мазде 185 выдаёт

r34

цитата:

я имел в виду фордовский 2.2 дизель

Фордовский Дизель PSA. На Фриле такой же - 160 лыс.