Зимняя эксплуатация - общие вопросы (с. 11)

Dar

27 December 2006

Зорик

Угу! Но не в традиционном понимании - это когда мой приятель марковником хвастался, машина стоит на месте баранку крутишь: передние поворачиваются и задние так же на не большой угол. У нас с так называемым "эффектом подруливания". Это когда задние колёса подруливают не приводом от баранки, а только на ходу, под воздействием динамических нагрузок.

CHiCHo

27 December 2006

Вставлю 5 копеек.
Резина GV NF5 205/55*16, давление 2,2 по кругу, хожу порожняком +20-25 литров бензина. Руль в "спорте" - до 40-50 км/ч лучше чувствуется машина.
Болтанки не чувствую (хотя подвеской прислонился недавно в большую яму

) , подруливания - да, при загрузке одного из задних колес.
Ветер чувствуется, но не так сильно, как на ВАЗ-2112 до этого - там сносило на полметра. Корректировать при ветре практически не надо - спасибо острому рулю (+1), посто крепче держать (можно поставить в "комфорт" - будет легче) опять же в отличие от Тазов - ватный руль, люфт, мягкий передок.

цитата:

от проежающих фур максик покачивался как лодочка

Так на ЛЮБОЙ машине, тем более от фур, по опыту.

С уважением.

PS колейность - чувствуется, но не до уровня дискомфорта, +2 острый руль и резина, NF5 держит напрвление и дает чувство машины очень хорошо, даже по сравнению с HKPLT 2 - размазня, а не резина (к тому же очень шумная и ржавые шипы после лета

).
PPS NF5 очень тихая - все знакомые оценили!

Сорри, если оффтоп .

З

Зорик

27 December 2006

цитата:

Зорик

Угу! Но не в традиционном понимании - это когда мой приятель марковником хвастался, машина стоит на месте баранку крутишь: передние поворачиваются и задние так же на не большой угол. У нас с так называемым "эффектом подруливания". Это когда задние колёса подруливают не приводом от баранки, а только на ходу, под воздействием динамических нагрузок.

Спасибо за ликбез. Еще больше зауважал свою машинку.

L

L200

27 December 2006

Всё ребядки познаётся в сравнение.Так живёш всю жизнь с одной и думаеш счастье. А Побегал по чужим грядкам и только там и понял что и как. А тут зауважал ещё больше.Один накукарекал а он зауважал.Ты потрогай понюхай потряси сравни наканец.Кому и морковка сахар.

Dar

28 December 2006

цитата:

Один накукарекал а он зауважал.

А вот этого каламбура - чего-то не понял!

М

Медвежонок MAX-Cимка

29 December 2006

цитата:

Зорик

Угу! Но не в традиционном понимании - это когда мой приятель марковником хвастался, машина стоит на месте баранку крутишь: передние поворачиваются и задние так же на не большой угол. У нас с так называемым "эффектом подруливания". Это когда задние колёса подруливают не приводом от баранки, а только на ходу, под воздействием динамических нагрузок.

Спасибо за ликбез. Еще больше зауважал свою машинку.

Это как же можно было не заметить, что входя на скорости в поворот ж..., извините, зад забрасывается в поворот, словно в занос?
Я после первых поездок, хм-хм, стал грешить на управляемость... Справедливости ради, успокоился только когда на сервисе распросил!
Да, тогда точно еще больше МАХ-Симку зауважал!!!

b_roman

29 December 2006

у меня в прошлую зиму была болтанка по снегу, в этом году после ТО болтанки нет, так что я думаю с настройкой задней подвески что-то связано (хотя что на ТО делали не знаю, но фары трогали - > немного другая картинка стала (лучше), дворники немного в других местах стали останавливаться (более правильно)), резина та же что и в прошлую зиму, вроде и тоже давление 2.1 перед, 2.4 зад.

L

L200

29 December 2006

Катался ныньче в Красное на Волге.Но макс вёл себя вежливо.Не рыскал. С машиной ни чего не делал .Может резина обмялась?Всё равно пассат вспоминаю с тихой грустью. То машина была.

L

L200

30 December 2006

-1

Я так понимаю к нам водитель таза затесался. Я от форда не в восторге это точно. Но что я тебе скажу дружок.Выбор человека это проявление его личности , характера, и т д .Для меня обладатели вазов москвичей и прочего металолома. ЭТО ДИАГНОЗЫ. Извини за прямоту.Буду рад что когда ты пересядиш на другой автомобиль то поймёш на сколько эти слова справедливы. И скорость тут совсем не причём. А по поводу скорости... Задушить наш унитаз евро 4. И я посмотрю как оно поедет.Вот опять подался на провокацию.Все что прочёл рание забудь. НАШИ САМЫЕ ЛУЧШИЕ. И мы победим.

idontcare

30 December 2006

почтиал, что пишут, внесу свои 5 копеек.
лично для меня восле ТАЗа-классики - Макс это образец стабильности.
на семерка как было. поворот плавный. поворачиваешь руль, едешь, понимаешь, что сильно повернул, поворачиваешь обратно, едешь, опять чуть сильнее поворачиваешь.
зимой любой поворот на 60 и болбше градусов - чуть раньше на газ нажал и уже видищь, как тебя багажник обгоняет. на прямой на большой скорости тож постоянно зад ловишь.
а на максе и руль в повороте один раз поворачиваю, и в поворотах только перед сносит, если колеса в пробуксовку сорвались, немножко так. в занос так и не смог ни разу сорвать, хотя специально пытался. (новая для меня машина, зима, поехал на площадку со снегом).
вобщем знакомы повороты прохожу чуть медленней чем на мотоцикле летом. езжу и тащщщщууусь. =)

Dar

4 October 2007

Topa:

зафира 3 200 с гаком..( жаль Нека нет, порадовался) ..

Врядли в том его заслуга...

Зафира вписалась между С-Максом и ЭС-Максом, плюс Опель с ценами одумался в сём году...Так, что вполне логично.
А те кому маловат С-Макс, но "не торкает" Опель, покупают Эску или Гэлакси...Этот дублет суммарно больше 2000 шт. за первое полугодие 07г.

Статистика здесь

Aspid_UA

4 October 2007

Очень внимательно почитал про тест, специально обращая внимание на "Нековы гвозди".

Вывод: КАКОЙ КЛАССНЫЙ Я КУПИЛ АВТОМОБИЛЬ ЗА ВПОЛНЕ АДЕКВАТНЫЕ ДЕНЬГИ!

almus

5 October 2007

vibi
+1
Перед покупкой Макса тоже примерялся к Зафире. Кто катался на ней, тот поймет, что кроме 7 мест других преимуществ там нет. Макс значительно удобнее! А цифры от лукавого! В этом году всё ещё продаются прошлогодние Зафиры с ощутимыми скидками, а считаются как продажи этого года. И кому надо побольше и подешевше на это ведутся.

Shalun

5 October 2007

Такое впечатление, что вы пытаетесь сами себя успокоить. Я макса купил и выкинул нафиг все журналы

До того надо было читать тесты.

almus

5 October 2007

Shalun Gригорий

Мы себя не успокаиваем, а делимся впечатлениями! Одно дело тесты, совсем другое собственные впечатления. А то, что другие автомобили тоже покупают, говорит о том, что все люди разные, и у каждого свои вкус и взгляды. И это правильно!
А за жизнью следить нужно. Пройдёт год, два или три - и опять нужно будет что-то покупать... Такова жизнь.

lit47

17 January 2013

Сделал недельку назад намордник на верхнюю решетку радиатора! Вот наконец таки время нашлось для обзора!

Скрытый текст

Даос

25 November 2007

1

цитата (y6uu' @ Nov 25 2007, 01:49)

Чего набросились-то??

Заплющило меня, вот и сделал! Экспериментирую... Устал каждые 5 мин машину греть, мож чем и поможет...

работы много... всё гораздо проще делается... (и эффективней кстати)
если не лень найди в теме про дизеля как я утеплял радиатор и капот...
вкратце скажу... сверху крышечка между облицовкой и радиатором снимается на раз два три... при этом ты получаешь доступ в пространство между облицовкой и собственно радиатором... вставляешь туда вырезанный по размеру лист вспененного полиэтилена (изолон) и всё... радиатор закрыт... и снаружи ничего не болтается и внешний вид не страдает... да и времени на снять поставить минуты две уходит... картинки смотреть здесь Дизель на C-Max.

zimnik

18 October 2011

Мой знакомый здесь у нас уже 4 года ездеет на Фокусе регулярно.У него нет ни ППП,ни автозапуска, утеплителя на морде нет.Заводит его до -30 мороза. Что-то мало находиться любителей заводить в такой мороз опель,ауди или фолькс. И это говорит о Форде,как о машине.
У немцев есть поговорка: когда-то каждый автомобиль станет опелем!

almus

18 October 2011

zimnik
Любой исправный автомобиль заводится всегда, даже Опель.

И при -30 народ на всяких ездит. А то, что характер человека участвует в выборе автомобиля, это да, это не отнимешь!

Wizard-757

6 November 2008

Ник-то не думал над тем, чтоб прикрыть нижнюю половину бампера чем-либо. (по примеру картонки на газелях). потеплее да и понадежней будет.

Vitali74

6 November 2008

Wizard-757
Излишне все это. Симакс не калина. Ему это не нужно. Салон и так довольно быстро прогревается. А подогрев седалища помогает в первые 5 минут зимней стужи.

SLK_77

7 November 2008

Vitali74
зря ты так котегорично,
прошлой зимой настали холода под 35 я всеже картоночку то вставил
эффект был получен сразу же..
согласен прогревается он быстро (особенно если учесть
что индикатор на приборке специально большую темп показывать начинает
чтоб ты не стоял и небо за зря не коптил), но вот когда ехать начинаешь,
через пару квартолов Мах подает признаки езды на непрогретом двигателе..

картонка конечно убожество, но я задумался на эту зиму..
наверное восспользуюсь найденными lexaXD сылками

Topa

7 November 2008

Vitali74

цитата:

Излишне все это. Симакс не калина. Ему это не нужно. Салон и так довольно быстро прогревается. А подогрев седалища помогает в первые 5 минут зимней стужи

Кхе.. что б сказал бы при -35 за бортом

, когда двигатель машина на ходу остывает, а в салоне тепло появляется только если отключить режим забора воздуха снаружи и климат на троечку поставить, а потом минут 15 ехать на скорости 60 км ..эток км 10.. с подшкваренной задницей от попогрейки.. и тогда о щастье в салоне будет градусов 10 тепла

и запотевшие окна..

Р.S. про 10 градусов вру конечно.. градусов 16-18 ..шапку вот снять можно с перчатками

Deuce

7 November 2008

а зачем это надо, термостат зимой по большому кругу гоняет очень редко.

SLK_77

7 November 2008

ну с шитьем намордника это наверное лишнее
а вот как дизелисты изолоном утеплить наверное было бы неплохо..

M

mefody

17 November 2008

Т.к. зимы у нас бывают холодными, а штатного утеплителя не было, произвел следующую процедуру: купил пистоны от Газели (от них взял "гвоздик") + пистоны под саморез (в штатные места в капоте встают чётко). Изолон приклеил между ребер капота...