МКПП: Проблема с переключением передач

C chanceux:

цитата (aaa52 @ Янв 28 2008, 20:39) chanceux Че только не педалим. Скоро до двойного выжима дойдем,  ГАЗ-51 будешь смеяться, но я до сих пор на всех машинах с механикой, делаю перегазовку. Очень помогает. Но с Си-Максмом похоже придется отвыкать - задержка газа уже достала.

цитата:

будешь смеяться, но я до сих пор на всех машинах с механикой, делаю перегазовку.

Даже и не подумаю. Механике перегазовка не помеха, а норма. Синхронизаторы позволяют от этого избавиться, но только не всегда это у них "получается".
Я когда впервые попробовал машину с курсовой устойчивостью, по прежнему в поворотах "ловил" рулем заносы, только ей мешая. Сейчас на Максе полностью ей доверяю, вытягивая газом.

И всё-таки хотелось бы определиться на 100% по МКПП. Перерыл все форумы (в том числе и наших братьев меньших) - так и не получил однозначных ответов...

1) 1-я передача включается идеально у неподвижной машины, с наката свыше 5 км/ч - не включается, с наката меньше 5 км/ч включается с трудом (как бы защёлкивается, если слегка продавливать). Это нормально? (некоторые среди фокусоводов пишут, что 1-я без никаких проблем включается до 30 км/ч )

2) задняя передача включается не всегда даже с неподвижного автомобиля. Слышен лёгкий хруст.

3) как дорого обойдётся на сервисе перебрать коробку?

Помнил, что есть тема по МКПП поиском не нашел.
Модераторам просьба перенести всё, что писал по МКПП из траблов сюда.

denzov
У нас с Вами схожие проблемы, писал тут

denzov

1-я передача включается идеально у неподвижной машины, с наката свыше 5 км/ч - не включается, с наката меньше 5 км/ч включается с трудом (как бы защёлкивается, если слегка продавливать). Это нормально? (некоторые среди фокусоводов пишут, что 1-я без никаких проблем включается до 30 км/ч
Если дать дать синхронизаторам шанс исполнить свои функции, то можно и на 30км/ч. Надо выжать сцепление и аккуратно придавить рычаг в желаемом направлении. Только это - на синхронизаторы нагрузка. И медленно получается. Лучше всего на нейтрали коротким нажатием на газ выставить обороты, потом выжать сцепление и переключить передачу. Только первая на 30-ти, это - довольно громко

задняя передача включается не всегда даже с неподвижного автомобиля. Слышен лёгкий хруст.
Так она, вроде, и не синхронизированная

как дорого обойдётся на сервисе перебрать коробку?
Из того, что написано, необходимость перебора коробки, по моему, не следует.

zappa
denzov
Интересно!
Сегодня беседовал с владельцем новой, рестайлинговой Мазды 6 - все тоже самое!!!

Сегодня попробовал перегазовку. Дважды не получилось ничего у меня. Первая не втыкается на движущемся автомобиле. Остановился - и всё как по маслу

denzov
Т.к. передаточное отношение у первой - большое, попадать нужно довольно в узкий диапазон оборотов. Причём, что характерно, лучше слегка перебрать с оборотами.
Вот, например, здесь можно посмотреть график переключений для двухлитровой машины. Видно, что при переключении на 30км/ч обороты нужно поднять выше 3тысяч. По моим ощущениям, если есть необходимость, то на такой скорости для быстрого переключения нужно подкинуть до 3.5

Если всё это не помогает, то проверить сцепление.

Так всётаки масло меняется или нет в КПП

Я использую и накат и перегазовку, все зависит от скорости движения,ускорения или торможения. поблем с корбкой нет. Правда зимой ,на непрогретой машине, случается тяжеловато "втыкнуть" 1 или2 , но как в жигулях: отжим. сцепление и вторая попытка завершается успешно! А вообще, не спешу убирать ногу со сцепления, делаю это плавненько- любя, пока не пойму что контакт есть.

Коллеги, доброго времени суток! Знаете, есть заморочка (может это просто перфекционизм или паранойя). При переключении скоростей, в основном 2, 3-я, "Максута" дергается. Т.е. сцепление отпускается и происходит небольшой рывок. Причем, сцепку стараюсь отпускать плавно. В чем может быть причина? Может я просто не умею на педали жмакать Может посоветует кто-нибудь? Спасибо!

Axel Zorkhe
Просто плавнее, без рывков сцепление и все равно синхронизация оборотов.
Спокойный разгон и передачи вверх - пусть лучше больше будут обороты двигателя (газу побольше)
Ускорение с переходом на пониженную 5-4; 4-3 - больше и без рывков сцепления
У меня рывки (качает пассажиров) только во время резкого ускорения в момент переключения передачи.

ээмммм... если честно, понял только первую строчку ( с трудом ) Перключаюсь в районе 3 000 об.

Axel Zorkhe
ээмммм...
Напишите как переключаетесь!!! Когда рывки?
Я пытался рассказать на самых типовых режимах движения как избежать рывков. Или зря и так всё знаете и лишь не вникните в особенности Максимки?
Спокойный разгон.
т.е. газуете и переключаете передачи вверх 1-2-3-4-5. При каждом переключении сбрасывайте обороты, синхронизируйте обороты двигателя и пусть будут обороты двигателя чуть больше - не будет рывков. Всё придет, дойдет до автоматизма.
Ускорение
справится любой с 4-3 при выжимании педали сцепления газ жмете на столько на сколько желание ускорится
У меня рывки (качает пассажиров) только во время резкого ускорения в момент переключения передачи. Тут чё не понятно. Ускоряюсь в пол педали, сидят головами вперед, назад покачивают

Axel Zorkhe
Аккуратнее с педалью газа, она хоть и задумчивая, но пока отпускаете сцепу и давите газ, двиг выходит на обороты более требуемых для синхронизации по оборотам, в итоге - рывок. Как подгазовать при переключении, придет с привычкой к машине и к педели газа и сцепления, выбирать свободный сцепухи будете быстрее, и подгазовывать до нужных оборотов . Уверен, фишка в этом.

вот, медик подошел с медицинской точки зрения на человеческую моторику
Axel Zorkhe, Вы сколько проехали? и с какой машины пересели на Семена?

Объединено

цитата (-Григорий- @ Вчера в 22:28)

вот, медик подошел с медицинской точки зрения на человеческую моторику Axel Zorkhe, Вы сколько проехали? и с какой машины пересели на Семена?

Во-первых, всем спасибо, за ответы! Во-вторых, Алекс 52, теперь более менее ясен Ваш пост. Просто мне манера написания Ваша... как бы это... похоже на он-лайн переводчик. Без обид, ОК? Легкая ирония, не больше.

Пересел с 10-ки... отъездил первую тыщу! Понимаю, что просто не привык еще. С помомью Ваших советов привыкну быстрее.

Здравствуйте С-Маховоды.

Приобрел новый С-Мах 4 дня назад с ручной коробкой передач, двигатель 1.8 в салоне. 3 дня не очень интенсивной эксплуатации - и вот устойчивый симптом: Включаю первую передачу, начинаю трогаться с места - бац! - передачау выбивает. Сначала думал, что не разработанная коробка и все такое, старался поглубже вонзить рукоятку, но сегодня специально тестировал в течение 2 часов. Вывод: никакой корелляции с моими действиями нет. Вылетает когда хочет, не зависимо от того, глубоко ли я выжал сцепление, или хорошо ли я установил переключатель. Вылетает довольно редко - 1 раз из 8-10 включений, но бывает несколько раз подряд, но от этого не менее неприятно. Машина не первая - были девятка, и митсубиси Лансер.

Собираюсь в сервис, но не знаю насколько сложный ремонт светит.

Если кто-то сталкивался с такой проблемой, отзовитесь.

Ivvist
Ваше сообщение надо было разбить на 2 части.
Первое Я С-МАХовод
Второе оставить здесь.
Только к доктору, и скорее всего просто отрегулируют сначало привод.

Сегодня позвонил дилеру - в Аларм-мотрос. Предложили записаться на осмотр коробки передач. Но в середине октября .
Я не грубо, но настойчиво отказался. Сказал, что в двухнедельный срок имею право вообще поменять на другую машину. Буду добиваться немедленного тестирования в сервисе или действительно замены. Надеюсь сервис они обеспечат охотнее. Ибо куда же это годится - 3 дня проехал и встал.

Ivvist
Тока на Левашовский не суйся!
Говорят Аларм на Гражданском хороший и очередей вроде нет

На гражданском нет Аларма. Там "Форд центр на Гражданском" . Тоже дилер, но другой. Пока пробую через своего дилера Аларм-Моторс на Савушкина. У них там нет рем. зоны (в ремонте) , потому посылают таки на Левашовский, но быстро - завтра осмотр.
Спасибо продавцу, который мне продавал - Роман Гусев. Пообещал пробить быстрый осмотр и пробил. Завтра еду, посмотрим , что скажут.

I Ivvist:

На гражданском нет Аларма. Там "Форд центр на Гражданском" . Тоже дилер, но другой. Пока пробую через своего дилера Аларм-Моторс на Савушкина. У них там нет рем. зоны (в ремонте) , потому посылают таки на Левашовский, но быстро - завтра осмотр. Спасибо продавцу, который мне продавал - Роман Гусев. Пообещал пробить быстрый осмотр и пробил. Завтра еду, посмотрим , что скажут.

Очень интересно, какой диагноз! Ибо, на моем Максе, хоть и не на новом, такая же лабуда происходила, пока не привык "дощелкивать" первую до конца. Получается такая штука, как будто ты защелкиваешь рычаг. Привык. Сейчас "на холодную" третья не с первого раза втыкается. В общем, я ожидал большего от машины. А так шлехт (шумно, скрипно, косяки с стартом - С класс, короче). Буду продавать наверно к лету (посмотмрим как себя зимой будет вести )

Axel Zorkhe
Вы наверно ещё не все темы изучили?

Скорпионъ:

Axel Zorkhe Вы наверно ещё  не все темы изучили?

Да нет, уважаемый товарищ Скорпионъ )) Все темы уже изучены. Вдоль и поперёк! Вы призываете, к чему? Берусь только предполагать: к самостоятельному устранению шумов, прокладке доп. шумоизоляции и т.п. ? Нет уж, увольте Ибо это, хм... кулибинство (во как!) Ну а если я Вас не понял, пардон... вразумите заблудшего ))

Кстати, сейчас полазил по авто.ру, и в пределах 550 000 - 650 000 (б\у) альтернативы Максиму не нашел... если, что только S-max и Zafira в Зефире ))) ... внедорожников, кроме корейцев вообще нет... так, что, пожалуй, пересматриваю свою позицию! Баста.

Axel Zorkhe:

Кстати, сейчас полазил по авто.ру, и в пределах 550 000 - 650 000 (б\у) альтернативы Максиму не нашел... так, что, пожалуй, пересматриваю свою позицию! Баста.

вот именно!

Был на осмотре в Аларм-Моторс на Левашовском. Мастер проехал на машине за рулем, подтвердил, что да - проблема есть - первая скорость выстреливает. Взял на диагностику. Диагностика длилась 3 часа. Результат - все исправили!!! Оказывается нужна была какая-то регулировка, в подробности не вдавался. Первая передача просто недовключалась и потому отстреливалась. После ремонта все тщательно протестировал в течение 2 часов. Работает как часы.

Резюме:
1. Бывает что совершенно новый форд ломается
2. В общении с дилером нужно проявлять настойчивость, чтобы добится казалось бы очевидных услуг.
3. В общем и целом Аларм-Мотрос проявил себя достойно, как менеджер по продажам, пробивший быстрый сервис в обход очередей (Роман Гусев), так и мастер (Сергей) с Левашовского, сделавший качественный ремонт.
Надеюсь этот будет пост полезен кому-нибудь в будущем.

Ivvist
С выздоровлением!

Я тоже раньше обслуживался в Аларм-Лахта, но в связи с ремонтом пришлось ехать а Левашовский.
ИМХО: Лахта лучче

Ivvist
Предпродажку толком не сделали, поэтому и быстренько поправили. Но всеравно я рад что все нормально и мои предположения сбыись.

Почитал эту тему и хочу спросить уважаемых Максоводов. Есть ли у кого при переключении с 1 на 2 шум в коробке(особенно если маленькие обороты),
а так же если едешь на первой передачи, приостанавливаешься а потом резго нажимаешь на газ. Машине нет ещё и месяца, пробег 850 км.
Может я просто мнительный. Кстати 1 передача у меня тоже включается отвратительно, да и другие не лучше. Очень теперь жалею что не взял автомат.