Залило горшки

Мдя... Я вот не помню, но кажется есть предохранитель на котором висит бензонасос. Ежели его выдрать и покрутить стартером движок, то горшки проветрятся.

Есть способ для карбюратора, но один раз так завел старенький сааб инжекторный (может случайность): газ до упора, включаешь зажигание, крутишь стартер и постепенно отпускаешь газ, начинает схватывать и в конце концов заводится. Прогазовал и все Ок.

цитата:

Есть способ для карбюратора, но один раз так завел старенький сааб инжекторный (может случайность): газ до упора, включаешь зажигание, крутишь стартер и постепенно отпускаешь газ, начинает схватывать и в конце концов заводится. Прогазовал и все Ок.

А почему только для карбюратора? В инжекторных движках фича такая есть - если газ до упора при заводе - форсунки не открываются и идет принудительная продувка цилиндров воздухом. Потом немного отпускаешь педальку - мозги это просекают и движок опять начинает работать как надо.

Вчера всетаки завел на новом комплекте свечей медных с нажатой педалью. Только толком машина не работает на медных свечах. Сегодня буду заказывать платину.

Читайте мануал, а именно ту часть, где пишут о заводе машины с залитыми свечами
Газ в пол и крутите двигло

Tigor
Слава Богу на моем такого не было. Но до этого была 103-я, а жил я на севере.Проблемы конечно были и вот что мне посоветовали.
Перед тем как на холодную заводить, выжимаешь сцепление и газ и вхолостую крутишь стартер секунд 10-15. Так же продуваль уже залитые свечи. Я не особо разбираюсь во всем этом, но вроде как топливо не поступает, а свечи прокаляются таким образом. Хоть у меня и подогрев электрический стоял, но я все равно так делал. и вообщем то проблема снялась.
Но у тебя так понимаю автомат. а там я еще больше валенок

В том то и вся проблема, что стоит автомат. Иначе я бы просто утощил машину в теплый гараж и там бы завел. А как всем известно что на америкосах даже клипсы нет спереди что бы его таскать, то приходится решать проблему на месте.