Бага или фича?

опускание фар при нажатии педали тормоза наблюдаю давно на 2 из 3 фф2

Это точно баг. Была бы фича - на торможении фары не опускались, а слегка поднимались бы, поскольку машина и так "клюет". Проверю у себя. Если проявится - точно на первом ТО взбодрю дилера - пусть устраняет, если сможет: ФФ2 - это ж не машина, а компьютер на колесах. Если патча нет - то и устранить не получится.

Province
Вот как? У меня "дрожит" свет, и именно в связи с ППП (как оказалось). Заметил толко пару недель назад, собирался напрягать сервис на ТО. Это ж какой ток потребляет насос? Только он работает в ППП в пульсирующем режиме. По паспорту ППП в режиме розжига потребляет 120W, потом всего 20W.

FFSerg
Думаю, что дело не в насосе, по крайней мере у меня: "дрожание" напряжения не совпадает со щёлканьем насоса. Большой ток в режиме розжига потребляет запальная свеча (накаливания). Непонятно, почему она его потребляет неравномерно. Может, она тоже в пульсирующем режиме работает? Надо статистику набрать: ежели у всех подогреватель так разгорается, значит, скорее всего, это не дефект.
Ау, есть на форуме человек, плотно связанный с Гидрониками (установка, обслуживание, ремонт...)?

Alexan-DR
Блин, забавная бага. Вряд ли какой жучок в проводке: повторяемость (у меня) 100%, и по самому факту проявления, и по величинам перемещения пучков света.

Фары опускаются при нажатии на тормоз потому что падает напряжение... Посмотрите в тестовом режиме компьютера это. Корректор работет по принципу разницы напряжений как я понял. На одном контакте 14В, на другом к примеру 6В, грубо говоря корректор в верхнем положении, нажали на тормоз: на первом напряжение проседает, например до 13 В, а на втором почти не проседает, разница напряжений меняется, моторчик корректора отрабатывает. Я сам теcтером давно проверял, но просто уже не помню цифр точных... Забейте, это у всех с ручным корректором.

sanekk
Боюсь, что не совсем так. Если бы положение фар зависело от напряжения в сети, то оно менялось бы постоянно при изменении баланса между выработкой и потреблением энергии в сети: при запуске двигателя (напряжение возрастает на 2 вольта), включении, скажем, обогрева лобового стекла и пр. Но такого не происходит...

А корректор разве не гидро-? Откуда там моторчики, вы чего?!

spooky
> А корректор разве не гидро
Разве не гидро.
Электрические корректоры на Фокусе.

цитата:

Привет, All! Общий диапазон перемещения пучков света небольшой -- меньше одного шага (по колёсику корректора), так что не напрягает. Непонятно только, должно быть так или нет.

+1

Озадачил дилера месяца два назад данным вопросом. Подключали комп, сняли все логи и отослали ФМК. Те не нашли ничего умнее, как сказать, что это от падения напряжения, и дать указание дилеру разобраться. Если подойти логически, от просадки напряжения фары после отпускания педали тормоза должны были возвращаться в исходное положение, а не проходить цикл из трех положений.

Бред какой-то А че стекла и зеркала тогда не шевелятся при падении напряжения? При включении прикуривателя, печки на HI, обогревов всего и тд. фары тогда совсем вниз за ограничители уедут? И вообще, дается мне, что управление идет по средствам наличия напряжения на приводе, а не его качестве. На КЗ очень похоже...
PS у меня на СААБе тоже ручной электрокорректор, тока при изменении напряжения фары стоят как вкопанные...

цитата:

А че стекла и зеркала тогда не шевелятся при падении напряжения?

включил зажигание:
машина похлопала боковыми зеркалами, пошуршала стеклами, покрутила фарами и ... ПОЛЕТЕЛА !!!

Имеется та-же трабла с фарами и еще после ночной стоянки первое нажатие тормоза сопровождается сильным щелчком в монтажном блоке

Думаю это связано с плохим массовым контактом либо на монтажном блоке либо на блоке управления электрокорректором! Все время нет туда залезть и посмотреть

тоже самое с фарами, при первом нажатии опускаются и т.д. такой же цикл. я забил на это. хоть моторчики крутятся, не закиснут

Народ Вы чё? У меня такого никогда не наблюдается у мну Испанец 2007 + корректор на панели
На рабочем фокусе 2.0 2006 - такого тож Никогда не наблюдалось!
Это Баг однозначно!
Чистый баг!
Что то где-то коротит!

Господа, никакой это не баг... Принцип работы этого корректора заключается в том, что он отрабатывает исходя из разницы 2х плюсовых наряжений. И когда одно из них изменяется, корректор совершает действие. Нажимая на тормоз, падает напряжение с 14.2В до 13.8В где-то... Хотите, померяйте тестером напряжение.

Jennik1
На обычных фарах такого движения не видно, оно совсем маленькое, а вот на линзованных, где четкая граница свето-тени, очень заметно перед стеной.

Возможно что на машинах, не оборудованных АБС этого нет.

Сейчас у меня стоит автокорректор, я не парюсь, у меня теперь такого нет.

sanekk
У меня все стоит
Такого бага Нет!
Вчера как раз тестил у стены! - Это не зависит от Фар ( рабочий фокус имеет галогены)

Замечал изменение света, во время включения вентилятора. При нажатии на педаль тормоза подобного не наблюдается.

Машинке 1.5 года. Сегодня заметил сей баг.
До этого при нажимании на тормоз ничего не происходило - фары не опускались, свет не дрожал, корректор не мерцал. Сегодня после заезда не набольшой барьерчик задним ходом на льду/снегу появилась даннай гадость.
При первом нжатии фары опускаются на полхода корректора, при втором нажатии опускаются еще чуть-чуть. при третьем - поднимаются в исходное состояние. Свет при этом не мерцает. Если ближний свет не включен - никакой реакции на педаль тормоза нет.

Работа корректора слышна что на стоящей заведенной, что не движущейся машине.

У меня автомат - тормозом я пользуюсь весьма и весьма активно - посему предположение, что раньше не замечал, а сегодня вдруг заметил - не катит. Скорее всего что-то где-то стало коротить/замыкать и так далее.

Вопрос ко всем - решил ли кто сию проблему и как?

Bandersnatch
Ни кто не решил, так оно и есть

Посмотрел у себя... тоже самое
а с дилерами не кто не общался по этому поводу?

Поиск рулит, обсуждалось уже.
У меня тоже есть такая фича, не напрягает. Друзьям иногда показываю - типа, видали, какая автоматика?! На вопрос нафиг надо отвечаю, что логика такая: раз тормозишь, значит, увидел препятствие или яму, вот фары и опускаются, чтоб лучше видно было

Ну не фича это. Не фича. Если фича - то было бы с самого начала.

А уменя - не было а потом появилось. И потом - типа нажал на педаль - опустилось , отпустил - поднялось - вот тогда бы была Фича.
А тут - три раза надо нажать, чтобы вернулось в исходное положение.
Да, не знаю как у других, а уменя корректор жужжит достаточно громко - сейчас этот новый звук бесит.

Я немного видимо туплю, поэтому уточню: имеется ввиде не автоматический корректора, а обычный?

А по делу: Сегодня проверил на машине данный сабж. Ничего никуда у меня не уплывает, фары стоят на одном месте и на педаль тормоза не реагируют.