Архив сообщений

Ну и хорошо что все хорошо. А какое двигло то?

цитата:

Снова с Вами! Блок поменяли, нервы потрепали (правда взаимно) Прохожу обкатку.

не хило Три месяца однако прошло. И это в столицах. Представляю, сколько по времени такой ремонт будут делать в Мухосранске.
Машину подменную то на весь срок ремонта дали??

neck
Скажем так-я взял её у них на весь срок ремонта. Хотя таких услуг дилер не предоставляет.
Через 1500 км обкатки сдох катализатор. Я как то поднимал эту тему и оказалось не зря. При такой неисправности, когда в трубу вылетает масло в таком количестве, ему не выжить. Проверка занимает 15 мин., комп так и пишет неисправен катализатор. Замена заняла целый день. Симптомы-загарается значок неисправности двигателя и прыгают обороты на холостых. Так же падает мощность, но это не очень заметно.
На моё счастье на складе был новый катализатор и ждать два месяца не пришлось.

цитата:

На моё счастье на складе был новый катализатор и ждать два месяца не пришлось.

Когда у меня сдох генератор, за два дня до поездки на море, на мое счастье у диллера был трейдинный Симакс. С которого и сняли генератор. Иначе - отпуск бы накрылся
Мне вот что интересно - эта фигня с запчастями касается только Макса и ФФ-2??
Или же с Мондео и прочим ассортиментом Форда такая же проблема??

neck
Все запчасти идут от туда. Быстро только если у дилера заволялось (отказался кто или не то раньше заказали ) или в Москве на мифическом складе есть, что вряд ли да и всё равно дней десять ждать. А Вашему дилеру в Астрахани плюс т.к. молодцы не послали подальше, а сделали всё, что в их силах для клиента.

Народ, кто переобувался с родного литья 16" на штамповку Kronprinz - подскажите, пожалуйста, колесные гайки подходят или надо покупать?

vsh666
если гайки "глухие" то от литья на штамповку не подойдут - глубины резьбы не хватит - купи простые гайки на любом рынке

Проделал недавно данную перестановку, гайки пришлось поставить другие. У дилера обошлись около 45 руб. за штуку.

Совет тем кто будет переобуваться в шиномантажах -

НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ ПНЕВМОГАЙКОВЕРТОМ

резьба на гайках легко срывается, а потом и на самих шпильках...
замена одной шпильки стоит примерно 1000р...мне в МВО посбивали по 1-2 шпильке на колесе!!!

Вместо родного литья поставил штамповку R15. На литье отверстия, напротив гаек ступиц были закрыты эмблемами Ford, а на штамповке та этом месте ничего нет, и получилось, что ступицы остались открытыми! Про эстетику я молчу (поставлю колпаки), а вот с точки зрения вреда ступицам??? Что думаете, коллеги???

BarabaC-MAX
Там ничего и не должно быть, по крайней мене у меня на первом Фокусе ничего не было, только колпаки сверху, которые кстати очень хорошо закрывали этот узел от грязи.

Да вроде не должно быть ничего, я год на штамповке откатал с колпаками. У меня тоже вопрос после переобувки.
На заднем колесе при смене резины обнаружил, что весной перекрутили гайку и сорвали резьбу на шпилке. У нас шпилька отдельно меняется или весь узел в сборе ? И еще вопрос, насколько опасно что на одной шпильке гайка не затянута ?

цитата:

Совет тем кто будет переобуваться в шиномантажах - НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ ПНЕВМОГАЙКОВЕРТОМ резьба на гайках легко срывается, а потом и на самих шпильках... замена одной шпильки стоит примерно 1000р...мне в МВО посбивали по 1-2 шпильке на колесе!!!

Где ж ты раньше был
А где ты за такую сумму шпилки менял ? В Независимости предложили всю ступицу в сборе поменять

bigniva

Про это вот здесь написано!

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=12851

Лучше не экономить на безопасности и помнять шпильку.

Удачи!

Да какая экономия, безопасность ценее, но пока нет деталей можно передвигаться или нет ? А про замену одной шпилке пока нет подробностей.

цитата:

Да какая экономия, безопасность ценее, но пока нет деталей можно передвигаться или нет ? А про замену одной шпилке пока нет подробностей.

По моему опыту при движении на откручивающимся колесе (правда переднем) появляется харрактерный стук, с наращивающейся частотой при наборе скорости. Звук пропадает при ускорении или торможении.

Думаю, что окуратно поездить можно, но при этом обращать внимание на посторонние шумы и сильно не разгоняться!
Можно попробовать (как временную меру) подложить под гайку толстую шайбу. Таким образом, возможно получится затянуть гайку на неиспорченном участке резьбы шпильки.

Удачи!

bigniva
в рольф-центре мне уже одну шпильку заменили - цена шпильки 800р + работа

Гайки на штамповке другие, одно не понимаю как штатными гайками прикручивать запаску, она ведь штампованная?

Дополнение 1

С сигналкой возникли проблемы:
Дилер предлагает сигналку Алигатор, при этом менеджер клянется что доводка стекол будет осуществлена. Мастер по установке весело сообщил по телефону: машина доводить стекда не умеет, потому как сигнал по шине будет импульсный.
Не будет отдельно открываться водительская дверь, не будет происходить блокировка дверей при начале движения - всему этому машину "научить" также нельзя.
Вроде тоже инженер, но не могу понять почему нельзя "научить" С-Макс.
В нексии у меня стоят доводчики всех четырех стекло - удобно.

Дополнение 2

Шипы взял Nokian H2 205/55 R16 (понимаю конечно что 55 далеко от идеала "зимней" резины) по причине того, что буду ставить на родное литье: дилер отказался указать параметры штамповки. Аргументация: покупайте родные. Спросил - есть ли родные? Родных не оказалось.

Дополнение 3
Есть ли продольные направляющие алюминиевые на крышу? Или наш удел - только активно обсуждаемые на Форуме поперечные? Продольных не нашел.

tab
Вообще ты скорее всего "убил" каталитический нетрализатор
С толкача только в том веке заводили, Sasha-Istra
прав

цитата:

Дополнение 3 Есть ли продольные направляющие алюминиевые на крышу? Или наш удел - только активно обсуждаемые на Форуме поперечные? Продольных не нашел.

продольных рейлингов не было, нет и не будет
поперечные - это обычный багажник, который крепится в специальные места в крыше (под сдвижными крышками)...

т.е. считай что твои рейлинги уже "зашиты" в крышу

цитата:

tab Вообще ты скорее всего "убил" каталитический нетрализатор С толкача только в том веке заводили, Sasha-Istra прав

Да он уже просто отвалился!
Это же нужно на верёвке поездить хотя бы минут 10-15.
А если завелось с двух тыков чем же это от тех же оборотов стартёра отличается???
tab

У Under я покупал гайки к штамповке по 35 руб., а диски на 16" чуть дешевле 1500 р. за шт.
Я правильно понял, что гайки надо закручивать конусом к колесу ?
Просто когда я дозатягивал гайки, раздавались "странные" звуки.

Ak-Cmax
А я для этого случая четыре гайки от штамповки в мешоке рядом с запаской вожу.

цитата:

Ak-Cmax А я для этого случая четыре гайки от штамповки в мешоке рядом с запаской вожу.

Niral

А как быть тем, кто с новья купил на литых дисках и еще НЕ успел купить на зиму штамповку с гайками?

tab
Интересно, что бы ты делал, еслиб у тебя автомат был. А вообщето, с толкача можно заводить только карбюраторные двигатели, остальное вредит электронике.

С-Максимка,
я так и понял.

С сигнализацией не подскажете - действительно ли дело обстоит именно так или просто мне попался такой дилер?

Ri4ard
читайте мануал - при 4-х стеклоподъемниках просто подержите нажатой кнопку запирания ЦЗ подольше и стекла сами закроются - то же самое при отпирании машины - стекла откроются - т.е. ф-ция автодоводки УЖЕ реализована и ставить дополнительную сигналку для этого скорее всего не имеет смысла

цитата:

7. Магнитола в GHIA не играет mp3. Народ обходит это путем установки mp3 чейнджеров. Подробнее есть на Форуме.

По поводу ченджера, сам писал что можно (после консультации с Эрта), однако когда подъехал к ним, оказалось что нельзя (пока, надо заливать доп оригинальный фордовский софт в саму магнитолу). Более подробно на форуме ФФ2.
Про релинги меня максимка опередил.

цитата:

tab Интересно, что бы ты делал, еслиб у тебя автомат был. А вообщето, с толкача можно заводить только карбюраторные двигатели, остальное вредит электронике.

Привет!
Понятно что это не очень полезно.
С автоматом не знаю пока не задумывался на эту тему т.к. у меня его нет.
Наверное пришлось бы выгружать всё из машины снимать батарею и искать зарядку.
В глубинке всё это очень не просто, т.ч. вариантов было не много.
tab