Электрическая схема FF американец

А года выпуска какие?

добрый день
есть схема промежуточного разьема с90

Добрый день, подскажите откуда идут провода на клапан абсорбера под капотом зетек 2.0 американец 2003 год или можно схему подключения его

sultan0ff.e

от штекера на левой стойке и жгута из салона из компа справа по ходу авто

скачайте схему "электросхемы USA", что по ссылкам тут в теме раньше, нужное Вам находится на стр. 16-18

Спасибо, а подскажите ещё, по цвету проводов можно дойти до блока и этого штекера или там цвета меняются, у меня не приходит то-ли плюс то-ли минус на клапан, я не спецэектрик, хочу визуально пробежаться от фишки клапана до конца, short_circuit
, ещё вопрос, в штекер блока такой-же цвет провода заходит? И второй провод в какую там фишку с лева приходит

sultan0ff.e

Хороший вопрос.. По идее, цвет должен сохраняться на всём участке цепи.. На схемах нарисованы цвета проводов.. Чтобы не вводить в заблуждение сервисников. Как оно там сделано реально - ХЗ, никогда в эту цепь не лез, надобности не было.

Клапаном продувки адсорбера управляет комп. Обычно, схемотехника у таких клапанов следующая: катушка клапана сидит на +12в зажигания, а комп своим ключиком "открытый коллектор" замыкает его другой конец на массу.

Этот клапан и не должен работать постоянно, продувка адсорбера идёт, вроде, короткое время после запуска двигателя. Если по душу этого узла нет ошибок, если клапан не сосёт непрерывно насквозь во впуск - то и лезть туда не надо. Как гласят народные мудрости "работает - не трожь", "никогда не ремонтируй работающее". Этот узел - чисто экологическая х-ня, на работу двигателя и авто оно никак не влияет. В тестовых целях можно даже отсоединить вакуум от клапана, и заглушить его, чтобы не сосало во впуск. Если ничего не поменялось - вернуть всё назад.

short_circuit
Спасибо, как раз у меня постоянно он продувает и если я открываю крышку бака авто то начинает троить и трестись, видимо залип в открытом положении, я снимал трубки с него они дуют во впуск, ошибка никакая не вылазит по ниму,. Если я его заглушу нечего страшного не будет да? Хуже двигателю не зделаю?

да, просто заглушите шланг во впуск

short_circuit
Там на впуск идут два шланга, толстый и тонкий, их оба заглушить? Я просто переживаю чтобы с баком нечего случилось, не лопнул от скопления паров, попробую спасибо

толстый, вроде, к вакуумному усилителю тормозов должен идти. Глушить тот, который идёт на клапан продувки адсорбера

чтобы не сосало воздух