R Ruslan1977: |
| отдал кучу денег за капиталку |
что входило в кучу денег? тема же про 6F35?
АКПП на Мондео 5
Доброго всем времени суток!
Народ, столкнулся с такой проблемой. После частичной замены жидкости появился удар в положении D, выставляли уровень, удар не прошел, потом была вторая частичная замена жидкости в Автономии. Там указал на все болячки и симптомы. Жидкость поменяли, уровень выставили. Удар не прошел, сказали мыть гидроблок.
Гидроблок помыли, что-то там шаманили с соленойдами. Результата не дало, пинок при включении D все равно остался. Сказали надо лезть глубже и смотреть уже само железо. Ну что делать, согласился, отдал кучу денег за капиталку. Все вроде сделали, но пинок все равно остался. Проехал уже 700 км и ситуация такова. Утром пока акпп холодная, включение происходит совсем не заметно, акпп в движении ведет себя адекватно, но как только температура жидкости в акпп переваливает за 70 градусов, то начинают проявляться пинки. Получается, что пинок появляется только на прогретой коробке от определенной температуры и только при переводе в режим D, больше никаких проблем нет. Было подозрение на недолив жидкости, так как после капиталки залили 8,35л (примерно) но проверяли уровень вроде при температуре от 30 до 40 градусов. Жидкость долил, пинок вроде стал более мягким. Дальше лить боюсь, так как не хочу перелить.
Так же машина была "шитая" посоветовали вернуть прошивку сток, вернул, ситуация прежняя
Через 300 км светит частичная замена жидкости, поеду к тем же ребятам что делали акпп, что ьы не слететь с гарантии.Что же делать с этим пинком, кто подскажет? (ну может не верное определение пинок, может все же жесткое включение D)
Народ, столкнулся с такой проблемой. После частичной замены жидкости появился удар в положении D, выставляли уровень, удар не прошел, потом была вторая частичная замена жидкости в Автономии. Там указал на все болячки и симптомы. Жидкость поменяли, уровень выставили. Удар не прошел, сказали мыть гидроблок.
Гидроблок помыли, что-то там шаманили с соленойдами. Результата не дало, пинок при включении D все равно остался. Сказали надо лезть глубже и смотреть уже само железо. Ну что делать, согласился, отдал кучу денег за капиталку. Все вроде сделали, но пинок все равно остался. Проехал уже 700 км и ситуация такова. Утром пока акпп холодная, включение происходит совсем не заметно, акпп в движении ведет себя адекватно, но как только температура жидкости в акпп переваливает за 70 градусов, то начинают проявляться пинки. Получается, что пинок появляется только на прогретой коробке от определенной температуры и только при переводе в режим D, больше никаких проблем нет. Было подозрение на недолив жидкости, так как после капиталки залили 8,35л (примерно) но проверяли уровень вроде при температуре от 30 до 40 градусов. Жидкость долил, пинок вроде стал более мягким. Дальше лить боюсь, так как не хочу перелить.
Так же машина была "шитая" посоветовали вернуть прошивку сток, вернул, ситуация прежняя
Через 300 км светит частичная замена жидкости, поеду к тем же ребятам что делали акпп, что ьы не слететь с гарантии.Что же делать с этим пинком, кто подскажет? (ну может не верное определение пинок, может все же жесткое включение D)
dimm33
24 September 2019
что входило в кучу денег? тема же про 6F35?
dimm33
24 September 2019
R Ruslan1977: |
| Привет. Тема про 6F35. Что именно интересует? Сколько стоила вся работа или запчасти? |
ну можешь и общ ценник озвучить
dimm33
Так поймешь?
dimm33
24 September 2019
Ruslan1977
9, 12 и 11 это что?
не вижу соленоидов и гидроплиты
9, 12 и 11 это что?
не вижу соленоидов и гидроплиты
dimm33
24 September 2019
| цитата: |
| так как это делали до этого |
я уже теряюсь в вашей хронологии
ставили новые или в руках покрутили и вынесли вердикт?
dimm33
24 September 2019
все очень сомнительно по гидр части
во первых мыть плиту бестолку если ее поршня\поршень хоть один в малейшем задире
во вторых проверить соленоиды на рабочие они или нет - не у многих хватает банальных приспособлений, то что он щелкает - не показатель, а если их испытывали еще и подачей на них 12 вольт - проще их отложить на полку
четыре комплекта соленоидов это круто, это 4 раза меняли все и ездили, или у них один комплект из 4 компл состоит? вообще новый "ориг" комплект стоит в районе 18, плита новая около 12
во первых мыть плиту бестолку если ее поршня\поршень хоть один в малейшем задире
во вторых проверить соленоиды на рабочие они или нет - не у многих хватает банальных приспособлений, то что он щелкает - не показатель, а если их испытывали еще и подачей на них 12 вольт - проще их отложить на полку
четыре комплекта соленоидов это круто, это 4 раза меняли все и ездили, или у них один комплект из 4 компл состоит? вообще новый "ориг" комплект стоит в районе 18, плита новая около 12
dimm33
24 September 2019
Ruslan1977
я тебе только контакт человека могу дать, но он по GM 6TХХ они суть то одна, вопрос сможет ли с вашим фордовским ПО подружиться
по крайней мере в моем опыте ремонтов и дефектовок он оказался более подкованным чем те кто мне изначально перебирал коробку
я тебе только контакт человека могу дать, но он по GM 6TХХ они суть то одна, вопрос сможет ли с вашим фордовским ПО подружиться
по крайней мере в моем опыте ремонтов и дефектовок он оказался более подкованным чем те кто мне изначально перебирал коробку
dimm33: |
 я тебе только контакт человека могу дать, но он по GM 6TХХ они суть то одна, вопрос сможет ли с вашим фордовским ПО подружиться по крайней мере в моем опыте ремонтов и дефектовок он оказался более подкованным чем те кто мне изначально перебирал коробку |
За контак спасибо. Но мне предстоит еще разбираться со своим сервисом. Так как гарантия пол года. А что или кто дрлжен подружиться с ПО?
Кстати на фото видно что ставили новый комплект поршней, он есть в списке
dimm33
24 September 2019
| цитата: |
| Но мне предстоит еще разбираться со своим сервисом |
ну тогда удачи)
R Ruslan1977: |
| А что или кто дрлжен подружиться с ПО? |
ну снятие показаний, обучение и тд
R Ruslan1977: |
| Кстати на фото видно что ставили новый комплект поршней, он есть в списке |
я думаю это поршни пакетов фрикционов
dimm33
24 September 2019
| цитата: |
| надо жидкость меня после 1000км пробега |
это условия такие?
АМИР95
9 August 2020mobile
Всем доброго дня
Друзья помогите с такой проблемой
Оторвался трос переключения с акпп, сам трос целый сломался как я понял пластиковый фиксатор-втулка, может кто то встречался с такой поломкой,отдельно этот фиксатор можно купить? У нас предлагают только весь трос в сборе
Авто мондео 5 2.5 2016г
Фиксатор Вставлятся вот сюда как я понял
Друзья помогите с такой проблемой
Оторвался трос переключения с акпп, сам трос целый сломался как я понял пластиковый фиксатор-втулка, может кто то встречался с такой поломкой,отдельно этот фиксатор можно купить? У нас предлагают только весь трос в сборе
Авто мондео 5 2.5 2016г
МishaL
11 November 2020
А какое масло заливали?
У нас тут замечено, что когда авто холодный, и особенно зимой, то АКПП работает плавно.
Когда прогревается, начинаются пинки при переключении.
Т.е. похоже - низкая вязкость масла.
Не знаю, что дилеры льют, может взять CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI MERCON® LV ?
Тут оно в оригинальном в фирменном магазине
по 2900 руб за 4 л.
У нас тут замечено, что когда авто холодный, и особенно зимой, то АКПП работает плавно.
Когда прогревается, начинаются пинки при переключении.
Т.е. похоже - низкая вязкость масла.
Не знаю, что дилеры льют, может взять CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI MERCON® LV ?
Тут оно в оригинальном в фирменном магазине
по 2900 руб за 4 л.
МishaL
10 April 2021
Я в итоге залил этот Кастрол TRANSMAX DEXRON®-VI MERCON® LV , и КПП работает отлично!
A akrapovik: |
|
Привет! История закончилась победой над АКПП, когда забирал, сказали ездить и смотреть за ней. (В ТОТ СЕРВИС БОЛЬШЕ НЕ ЕЗДИЛ)
Акпп прошла 20 тыс км, в принципе больше проблем не доставляет, но иногда при включении R происходит какой-то непонятный рывок или пропал... не пойму. А так в целом проблем нет. Недавно был на ТО в ТРАНСЛАБ, обрисовал ситуацию с этим рывком, сказали не заморачиваться и забить. Системности в нем нет и постоянства тоже, бывает раз в 2 недели, не чаще. Хотел заменить жидкость в АКПП, посмотрели, а она еще и не просится на замену, посоветовали тысяч через 10 заменить.
Так что пока езжу и не заморачиваюсь
sonik6512
3 June 2021
Дорогие друзья, и товарищи сообщества.
Есть проблема при загрузки АКПП в положении R — D, на холодную менее ощутимо, на прогретую сильные (значительно сильнее допустимой нормы). Собственно 3-й месяц ищу как решить проблему. Проделанные работы.
1. Замена масла частичное, не помогло. Соответственно переборка АКПП
2. Замена всех пакетов (новые)
3. Замена верхней части гидроблока ( б/у не помогло, установили новую оригинал с коробки, не помогло)
4. Замена втулки
5. Замена тефлоновых колец
6. мойка системы всей
7. ремонт бублика 2 раза с проверками
8. замена нижней части гидроблока (на б/у подменка)
9. Адаптация и Стратегия — после всех попыток (обкатка после по 1000км)
10. Прошика блока PCM — мимо
11. Проверка подушек — мимо
12. Проверка трансмиссии (все что только можно) — мимо
14. Суппорт не сифонит прокладку поменяли — мимо
Коробка уже разбиралась и собиралась 3 раза, повидала 3 гидроблока, 2 Бублика, 7 адаптаций и стратегий, Менялось масло на каждом этапе на новое. 3-й месяц и 7 человек думаем что делать с ней))) Из-за чего это зараза может выдавать пинки на паркинге по включение в положение D сильный, в положение R слабый, и на низких (10км час) без педали газа в ручном переключении выдавать пинки по каждой скорости ? Все что только можно сделать уже поменяли и сделали, нет не малейшего понимание куда дальше...
Есть проблема при загрузки АКПП в положении R — D, на холодную менее ощутимо, на прогретую сильные (значительно сильнее допустимой нормы). Собственно 3-й месяц ищу как решить проблему. Проделанные работы.
1. Замена масла частичное, не помогло. Соответственно переборка АКПП
2. Замена всех пакетов (новые)
3. Замена верхней части гидроблока ( б/у не помогло, установили новую оригинал с коробки, не помогло)
4. Замена втулки
5. Замена тефлоновых колец
6. мойка системы всей
7. ремонт бублика 2 раза с проверками
8. замена нижней части гидроблока (на б/у подменка)
9. Адаптация и Стратегия — после всех попыток (обкатка после по 1000км)
10. Прошика блока PCM — мимо
11. Проверка подушек — мимо
12. Проверка трансмиссии (все что только можно) — мимо
14. Суппорт не сифонит прокладку поменяли — мимо
Коробка уже разбиралась и собиралась 3 раза, повидала 3 гидроблока, 2 Бублика, 7 адаптаций и стратегий, Менялось масло на каждом этапе на новое. 3-й месяц и 7 человек думаем что делать с ней))) Из-за чего это зараза может выдавать пинки на паркинге по включение в положение D сильный, в положение R слабый, и на низких (10км час) без педали газа в ручном переключении выдавать пинки по каждой скорости ? Все что только можно сделать уже поменяли и сделали, нет не малейшего понимание куда дальше...
Добрый день, форумчане. Может здесь мне кто поможет. Форд мондео 5,2,5 АКПП купил на пробеге 65 тысяч. Зимой. Сейчас 68 пробег. Появились толчки при включении D, иногда на горячуюю это даже больше удары. Ситуация происходит каждыйц раз при переключении в Д Недавно сделал замену масла и адапатацию. Не помогло в решении проблемы, что делать? разбирать и промывать гидроблок или я попал на коробас? машина 17 года, не на гарантии(((
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club