Трос переключения передач МКПП, замена, проблемы.

шурец
Это с чего?

NeVeR89
В каталогах может и не быть.

шурец
Это откуда?

Иб-5 от фиесты. Купил себе цена халява пока не ставил.

шурец
У меня такая штука от прошлого хозяина есть, но я не уверен, что это с нижней части троса, возможно сверху от рычага. Времени не было рассматривать, за городом были, нужно было возвращаться(( Но если они одинаковые и снизу и сверху - это шанс.

шурец
На 1,6 не знаю а 2л может подойти. У меня другрй наконечник, диаметр.

NeVeR89:

Замирович

Вроде как отсюда
Читаем отсюда
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #19290360)
и ниже

Замирович:

На 1,6 не знаю а 2л может подойти. У меня другрй наконечник, диаметр.

Как раз наоборот: на 2л. не подойдёт, а вот на 1,6 и 1,8 - самое то.
Думаю, что правильнее говорить, что на иб-5, а не о литраже двигателей.

шурец
Это ставят на фокус2. К нам незнаю по диаметру может не подойти наружный.

шурец
Фиксато сделан под шар у меня проточка под плоский фиксатор.

Замирович:

Слусилась вот такая байда. Залез в инет глянул цены и чунь ни о.. короче пипец.решил сделать вставку. Затянул с посадкой на фиксатор резьб. Пришлось разобрать центральную консоль и разрезать ковролин.тестовые испытания провел все работает. После того как заказал вставку начал читать тему и оказалось что я делаю это не первый. Диаметр оверстия под трос 3,2мм резьба 4 мм. Всем Нового года и счастья.

Отдельной темы не нашёл, так что посчитал, что эта больше всего подходит...вроде смежная.
Суть проблемы такова:
Насмотрелся в интернете про то как народ чистит и смазывает механизмы переключения передач ...противовес... (то что снизу за пластиковым щитком), и решил у себя провести ревизию , смазать всё и что надо заменить ...для этого был заранее куплен бегунок, сальник для штока и пыльник. Причём особых то проблем не было ... ну иногда плохо втыкалась 1-я передача ...в основном когда машина стояла на скорости, и пытаешься на нейтралку поставить.
В итоге на даче залез туда ... и встал в тупик с отсеиванием одного из тросов - тот что просто стягивается со штыря , с ним проблем не возникло ...а вот другой ...во всех видео говорят и показывают, что просто нажимаешь кнопку на самом фиксаторе и снимаешь ...о дело в то, что КНОПКИ нет!...там гладкая пластмасса ...и просто стягивать как другой трос я не стал. Отвернуть шток тоже не вышло, т.к. у меня не оказалось "звездочки " нужного размера..да и сальник вроде не подтекал в принципе.
Снял противовес...всё прочистил (и шток на котором он сидел и втулку у него) ...поменял бегунок (хотя старый вроде в норме был, ну вроде уже куплен новый же )...всё смазал... и стал ставить назад ...что оказалось не так просто- т.к. второй трос не снят, то ставить противовес не очень удобно...что бы до конца насадился на шток надо бы его шевелить из стороны в сторону, а места нет из-за второго троса. Стал постукивать через проставку и вроде всё зашло, поставил шайбу и всё собрал...смазав всё что можно смазкой для направляющих тормозных.
Так вот при движении оказалось, что стали проблемно втыкаться 3 и 4 скорость ...иной раз 4 не мог воткнуть и втыкалась 2-я ... потом вроде немного попривык и понял как делать, но напрягает, что раньше таких проблем не было... сразу чувствуешь себя рукожопом
Что я не так сделал, где накосячил?
Фото прикладываю.

И ещё вопрос - для чего эта защёлка, которую видно на фотках...она должна быть защёлкнута или в том положении как на фото? Изначально была как на фото- т.е. отщёлкнута ...так и оставил.

Это кнопка регулировки. Рычаг в нейтраль, нажимаешь и трос должен встать в нужное положение, вроде бы так.

Oleg_KRSK:

Это кнопка регулировки. Рычаг в нейтраль, нажимаешь и трос должен встать в нужное положение, вроде бы так.

Так её в нажатом положении надо оставлять? а то когда полез туда, она вот в таком положении как на фото была (отщёлкнутая) .

Все работы же тоже делаются в нейтральном положении рычага МКПП?

А не... в нажатом получается он для регулировки разблокируется ... а в отщёлкнутом получается блокируется ...так что получается всё верно было отщёлкнуто. Попробую вот так сделать потом.
А я поигрался этим фиксатором получается ..может поэтому как раз и проблемы с 3 и 4 скоростью.

Pauls
Во, такой мануал я и видел лет десять назад. Попробуй сделать как там написано, должно сработать

Pauls
вот еще один мануал. https://wiki.zr.ru/162_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%...Focus_I
НЕ втыкаются передачи. потому что трос выставил неправильно, изза этого смещение

M mjollnir.ds:

вот еще один мануал. https://wiki.zr.ru/162_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%...Focus_I НЕ втыкаются передачи. потому что трос выставил неправильно, изза этого смещение

Да, этот мануал тоже видел... смущает, что в этих мануалах по разному немного регулировка происходит:
В первом (по моей ссылке) нет слова о регулировке верх-вниз, и выбора середины этого расстояния - но зато, там говорится что надо сдвинуть влево или вправо (3-я или 4-я передачи) рычаг переключения и просто зафиксировать трос.
А во втором мануале (по твоей ссылке) как раз ни слова о переключении вправо-влево, а говорится о регулировке вверх-вниз, и выбора половины этого расстояния и далее уже фиксирование троса. И кстати внешне (и по описанию) фиксатор тут отличается немного, чем у меня...
И вот как всё таки делать в моём случае?

Pauls
Я бы сделал по официальному, первому варианту. А за рулём мало ли что там придумали

Добрый вечер !кто нибудь маятник качения снимал ? в ютуб показывают что все просто помыл ,почистил и все легко включается.так это или не?

vladimirovica92
В ветке фф2 полистай там есть об этом

Кстати, добил я свою проблему о которой писал выше. Добрался туда опять в с ямы на даче, снял второй трос (который был без кнопки, в отличие от видео в интернете) - он оказывается просто снимается - поддел отверткой аккуратно и снял. Шток отвернул... заменил и сальник и пыльник, всё смазал силиконом (густым, а не жидким из спрея) собрал и отрегулировал как написано было в инструкции...вроде всё ок теперь!

Добрый день товарищи. Столкнулся я с проблемой поставил хомуты и на сто. Итог 800 р и будет работать.

Сегодня снял крышку, и увидел, конец троса не закреплён. Вроде как стопорная шайба должна стоять, но ее нигде нет (не понятно, как она испарилась). И что там ещё должно стоять из креплений? Может у кого фото есть?

Такая же история. Случайно обнаружил неисправность, стали не чётко включаться передачи.Заглянул а там:Втулка была пластиковая, развалилась и крепёж отвалился. Нашел подходящий по размеру топливный шланг, обрезал по размеру , поставил шайбу и законтрил гвоздём. Пока всё работает без проблем.

bym
Спасибо! То есть развалилась и испарилась? Буду из капралона что нибудь точить, восстанавливать.

Здравствуйте подходит ли троса переключения передач Zetec 2.0 мкп Европа на Америку

[u]Всем добрый день! Народ, подскажите пожалуйста, что надо делать с оранжевыми кнопками на наконечниках, для регулировки? Правильно я понимаю, что надо нажать эти кнопки, выставить рычаг КПП в среднее положение, а потом вытащить кнопки? Там никаких фиксаторов нет? Не хотелось бы сломать. Форд Фокус 1 Zetec-e 2,0 Американец. Коробка MTX-75. Наконечники такие:[ /u]

Здравствуйте не подскажите длину тросика селектора Форд Фокус 1 Zetec 2.0 2001 VIN: 3FAFP31321R237208. Америка Цены конские что бы взять с разбора просят длину тросиков и фото наконечников помогите пожалуйста

Доброго времени суток Друзья. Исходя из всего прочитанного, проблема как у меня не редкость. Сорвало тросик, так как сломался какой-то наконечник, заказал наконечник троса переключения передач, да оказалось что не тот, нужен для тонкого троса, которого не найти. Выход или трос целиком покупать или что-то "приколхозить".
Вот это не подошло, других ремкомплектов нет...

Я долго искал тросы привода коробки передач MTX75 на ФФ1 2001г. Американец. Двигатель Zetec-E 2,0. Нашел на Али. По фордовскому номеру. Никого не агитирую, проехал с момента установки не очень много, чтобы давать отзыв о надежности, но подошли хорошо.