ЛКП. Толщина, трещины, деффекты, ржавчина

Vortex
А что это за конструкция и какова ее функциональность?

GIVI2019

Эти места,что у вас на фото,я смазал старым маслом (при замене масла в двигателе)
А попадает туда вода,грязь через эти отверстия:

их заделал этим:

P.S.
Более 5-ти лет прошло,всё хорошо.

Ребят чем можно закрасить царапину толщина спички длина 15 см. Царапина не глубокая, но машина сама черная а теперь где царапина белое очень кидается в глаза. Чем можно сделать?

savchenko.jekon
Если на мокрой поверхности не видно, можно полирнуть попробовать.

1977qaz
А вы ржавчину как удаляли из шва перед обработкой? Под жабо тоже обрабатывали стык? Мне казалось сверху течет откуда-то.

G GIVI2019:

А вы ржавчину как удаляли из шва перед обработкой?

Я эту особенность заметил(точнее подсказали) где то через год.Тоже ржавчина пошла как у вас.
У фф2 такая же особенность-владелец фф2 и подсказал.
Ничего не удалял,несколько раз смазывал старым маслом и всё.Там пыль всё равно ляжет.Но поверьте дальше ржаветь не будет.

1977qaz
Литолом думаю тоже сойдет. Спасибо!

G GIVI2019:

Литолом думаю тоже

Конечно,почему бы нет!

G GIVI2019:

А что это за конструкция и какова ее функциональность?

Это вроде распорка между стойками. Добавляет жесткости кузову на кручение. Ну, ржавеет и ржавеет. Подрамник, например, тоже ржавет...

Vortex
Спасибо за пояснение

Добрый день.
Сегодня после мойки обнаружил, что на заднем крыле отлетел кусок краски в месте соприкосновения с бампером.

Судя по тому, что пишут в интернете - это болезнь модели.

Те, кто уже прошёл через такое - подскажите:
1) Это нормально, что под краской сразу ржавчина на металле, а где же грунт?
2) Что с этим обычно делают - локальна покраска возможна или красить всю деталь?
3) Как обезопасить эти места в будущем? Проклеить чем-то типа типа 3M 54725 это место?

Заранее огромное спасибо.

B bairog:

1) Это нормально, что под краской сразу ржавчина на металле, а где же грунт?

1) Скорее всего краску протерло с торца и давно, краска постепенно отходила от крыла как-бы пластом, а не пузырем и этого не было заметно. Второй вариант - ремонтный окрас, уж больно толстая "шкура".
2) Я обезжириваю, при необходимости обрабатываю преобразователем ржавчины и подкрашиваю локально. Главное не шкурить, счистите остатки цинка, будет ржаветь.
3) Не заморачиваюсь, т.к. арки хоть и облазят, но коррозии сопротивляются достойно. Знаю машины, которые годами ездят облупленные, если не сервисный окрас, практически не ржавеют.

Vortex:

Второй вариант - ремонтный окрас, уж больно толстая "шкура"

Маловероятно. Я - первый владелец. Если только у дилера долбанули в первые 3 км, что накатали до меня

bairog
Решение тут:
https://www.drive2.ru/l/501136235415208999/

1977qaz:

Решение тут: https://www.drive2.ru/l/501136235415208999/

Спасибо. Видимо действительно подрезать придётся..

Кто нибудь заглядывал под пластиковые накладки под пороги, там есть ржавчина?

Aleks_diagnost
2011 г. Хетчбэк все норм эксплуатация Москва)

Заострил сегодня внимание на ржавчине под капотом.Это норм?У всех так?фф3 12-го года

petrucho199
Фф3 рест. 19г. Начинается нечто похожее.

petrucho199
Аналогичная штука, но едва заметных масштабов, фф3 2011, мазнул туда пушсалом которое было перемешано с нигролом, теперь вся эта основа хорошо растеклась во время жары и должна остановить дальнейшую ржу.

Сбитый Летчик
Это распорка между стойками. Подрамник еще пушсалом намажте...

Народ всем привет, вообщем отдаю багажник под покраску, на фото все видно. Так вот вопрос, что сделать чтобы больше такого не случалось? Тут вроде про какой то скотч двусторонний писали или кто как решил проблему.

Elkron
В первую очередь проверь крепления накладки. Если они поломаны и она елозит, никакой скотч не поможет. Второе - усилие газовых упоров. Если они слабые и на ручку приходится большое усилие при открывании крышки багажника, которое переходит в изгибающий момент, то тоже ручка будет давить на лкп. Больная тема еще с ФФ2.

Крепление справа как раз таки отломалось, в сервисе сказали, что могут на какой то клей посадить, но говорят потом хрен накладку оторвешь, вот и думаю, что еще можно придумать.

Elkron
Предложу вариант - накладу по углам подточить, чтобы появился зазор. А на металл в этом месте наклеить защитную пленку - как на порогах.

Снимать и мозговать по месту... Тут главное, чтобы сначала покрасили качественно, а не по ржавому облили. Эх я на мучился с этим вопросом на ФФ2.

Vortex
Чтобы наверняка - я бы сам снял накладку, зачистил всю ржавчину наждачкой и отдал красить. Можно все само сделать - снять ржавчину, нанести преобразовать ржавчины в грунт Whurth, потом эпоксидный грунт, потом акриловый, базу и лак. Самое дорогое - преобразователь. Остальное можно купить в баллонах лучше одного производителя.

Константин676
После наждачки эти места цветут в перую зиму. Папа у меня забил на это дело, просто подкрашивает кисточкой регулярно. Машине 10-й год, не ржавеет. Краска скололась лет пять назад.

Константин676
Зачищаешь, берешь преобразователь ржавчины, цинковую батарейку, провод с предохранителем 5-10А и ватку (найдешь видео) проделываешь процедуру цинкования этих мест, подкрашиваешь и забываешь это как страшный сон.

Elkron
Решение.
Сначало кромки срезать:
https://www.drive2.ru/l/505515590228639749/

Потом:
https://www.drive2.ru/l/529119081220014269/

Год прошёл, даже намёка нет.