Ремонт и проблемы с выхлопной системой ФФ3 и катализатором

Кто нибудь в курсе выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором на двигатель 1,6 125 л.с. две банки одинаковые на фокус 2 (115 л.с.), фокус 3, мондео 4 1,6? Просто разброс цен от 20000 до 100000. Один из магазинов дает замены 1580952 (8G91-5G232-KA)
1319161 (3M51-5G232-CXB)
1338425 (3M51-5G232-CXD)
1343880 (3M51-5G232-CXE)
1351663 (3M51-5G232-CXF)
1420339 (5M51-5G232-AEA)
1326272 (3M51-5G232-CXC)
1684967 (AV61-5G232-BB)
1693310 (AG91-5G232-EB)
1743973 (AV61-5G232-MB)
1684956 (AV61-5G232-CB)
1736600 (AV61-5G232-MA)
Вот и возникает вопрос может они все одно и тоже? Просто гофра прохудилась и если 20000 стоит, то легче все в сборе поменять, а не гофры переваривать.

Добрый день! ФФ3 2.0. Какие размеры катализатора? Хочу универсальный поставить.

unnoizze
Пламягаситель вроде 120/120. Кат по идее д.б. аналогичного размера

Подскажите какие болтики надо на крепление?

Вырезал кат на фф3 2.0 прошивка турок, проездил сутки - чека нет. Как такое возможно?)

Jonn
будет

FICUS 1
Появился через неделю

Докладываю: Некоторое время назад начала выскакивать ошибка (недостаточная эффективность катализатора или как там её), возникала на трассе (при длительной езде на средних и высоких оборотах), в городе не было. Возникала после сброса регулярно. К этому времени динамика на низах немного ухудшилась. Побоялся что из-за разрушенного каталика попаду не ремонт двигателя и удалил их, заменив на пламегасители cbd из нержавейки. Прошивка теперь евро-2. Катализаторы, впрочем, были не в плачевном состоянии, только начали деформироваться.
В сервисе, где всё делал, показали каталик от Мондео, у которого давала пропуски свеча (бенз долетал до катализатора и там догорал) - это мрак, оплавлен полностью, отверстия не осталось совсем.

Всем привет! Появилась ошибка P0420 при пробеге 192000. Удалил катализатор (фокус 3, движок 2.0, 150 л.с.) поставил обманку (конденсатор 4,7 мкф и резистор 200к) как когда-то делал на фокусе 2 Теперь почти сразу выскакивает ошибка P2096. Может кто сталкивался? Или изменить номиналы кондера с резистором?

AndreyZh
А вы уверены что Ваши ДК выдают корректный сигнал и полностью исправны? Но и это неочем не говорит. На автомобилях евро 5 не удасться обмануть ЭБУ путем подбора номинала резистора и конденсатора. Эта схема работать не будет. Современные блоки уже контролируют и сопроативление самого ДК, не прокатит методика врезки резистора! Да возможно вы просадите напряжение до нужного уровня, а конденсатор будет давать разряд в нужный момент. Но увы блок это распознает с лихвой, потому как увеличиться сопротивление!))) У меня тоже 2.0 и я тоже вырезал кат!))) Поставил мех обманку с миникатом, вот вот год все работает. Даже не стал заморачиваться к добавлением радиоэлементов в цепь.

Manul12
Спасибо за развернутый ответ. Конечно я не уверен в исправности ДК. Подумал что возможно даже дело было не катализаторе ( так-как при удалении, все соты, визуально выглядели идеально, но с моим пробегом кат самое слабое место). Исходя из диалога - поставлю обманку с миникатом, снова удалю ошибку и посмотрю что будет дальше. Кстати, а фокус 2 2007 года это евро-?.

AndreyZh
А фокус 2007г. Имеет нормы таксичности Евро-4. Но вы уверенны в коректности сигнала лямбдозондов? Потому как P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода). Далее первый ДК у нас широкополосный! Он у меня к стати начал чудить примерно на 87т.км. замена! Вторая лямбда пока жива! Прекрасно работает с обманкой с миникатом. Смотрю по сигналам с датчиков все отлично.

Manul12
Сегодня заскочил на точку att.ru , спросил обманку миникат euro-5. Сотрудник на подъемнике сказал - приезжай после обеда, они у начальника. Но тут-же начал уверять что на моем авто отлично работает обманка euro-4 и он готов продать. Я спросил если не подойдет-обменяют? Получил отрицательный ответ. Сейчас восстановил проводку нижнего зонда, сбросил ошибку P2096, завтра наверно получу P0420.
Как появиться свободное время, куплю и установлю.

Гонят тебе эти товарищи!))) Они хотели тебе продать проставку с простым отверстием без миниката.

Сегодня заскочил в автозапчасти, увидел обманку с миникатом, евро не упоминается. Попробую поставить.

Фокус 3 2.0 2012 г.в. Выскочила ошибка по кату, решил заменить его на пламегаситель. Почитал форум так и не понял какой размер пламегасителя лучше ставить 120х120 или 120х130 ?

Sanek74
Я ставил 120120.

Обманка с миникатом решает проблему с ошибкой, или прошивка на евро 2 предпочтительней.

цитата:

Обманка с миникатом решает проблему с ошибкой

решает, я не шил евро-2

Кто менял гофру на Фокус 3 2.0, какой размер брать?

Sanek74
я менял https://www.drive2.ru/l/493775554823062318/

Спасибо!

Подскажите пожалуйста пробег на данный момент 112000 двигатель 2.0 ошибок по катализатору нет, но мысли о том что кат начнёт разрушаться и двс на помойку не покидают мою голову . Как определить в каком он состоянии? Может есть какие-то признаки по ездовым характеристикам ?

Rus136
Вырежи и забудь как страшный сон

На 130000 км первый раз вылезла ошибка. Сразу удалил катализатор. Вот его состояние. Ни до ни после удаления ката в работе двигателя ни чего не изменилось.

Rus136
Удалил на пробеге 178000км. Ставил обманку на второй лямбде. Причина:Вылезла ошибка низкий уровень эфективности. На расход ни как не повлияло. Пламегаситель изменил звук выхлопа-теперь басит.

народ прогорели гофры ката!что делать? в серваке сказали вырезать и вставлять другие!!!какие другие?где взять?подскажите...

В сервисе что не сказали?
Тогда на 4 сообщения выше есть ссылка на драйв2.
Гофра подбирается по размеру: длинна - диаметр или по автомобилю и двигателю. Лучше брать трехслойную, так называемую (interlock). На форуме есть тема про замену и выбор гофры.

подскажите какую гофру надо на 1.6 125 мкпп.???
Fortluft
55X230OEM
подойдёт?

Надо мерить. Я на фф3 2.0 такую гофру ставил. Какой размер на 1.6 не знаю, возможно одинаковые.