ЭПВС (PTC heater) дополнительный электрический отопитель салона в ФФ3

Pellegrino
BCM C8-17 и C3-53.

2b0rg:

BCM C8-17 и C3-53.

Ага, а там уже на климат. На всех климатах есть ответ в BCM?

A alex2osa:

Дорестайл 14 года проводки не было, не захотел запускаться без замены bcm серии b на d

Машина 12 г, проводка с завода и силовая и управляющая

Управляющая проводка - это часть проводки климата? Если тренд с пакетом комфорта (климата) - есть шанс на управляющую проводку?

Pellegrino
Что гадать, проще снять правый лопух в ногах пассажира и посмотреть, у меня была примотана изолентой к металлической стойке возле заглушки для ЭПВС.

Pellegrino:

Управляющая проводка - это часть проводки климата? Если тренд с пакетом комфорта (климата) - есть шанс на управляющую проводку?

Шанс есть, на тренде с кондеем на одной машине была проводка а на другой нет, разница в возрасте полгода

Pellegrino
Отсутствие управляющей проводки - не приговор. На своём Титанике всю проводку пришлось делать - не было ни силовой, ни управляющей. Даже с BCM до панели климата провода не было.

Машинка 02.12 год. Комплектация титаниум - силовой проводки не оказалось, управляющая на месте! Были надежды сделать без колхоза, но всё же придётся и в этот раз повозиться.

Многожильный kikx AWG8 с сечением 8,5 квадратов не пойдет на отопитель? Или обязательно не менее 10?

Pellegrino:

Многожильный kikx AWG8 с сечением 8,5 квадратов не пойдет на отопитель? Или обязательно

В штате 10 мм2

2b0rg:

BCM C8-17 и C3-53.

В управляющей проводке желтый и голубой провод - какой куда?

Dimarik-59
У меня 08.12 титаниум, вся проводка была, может плохо искали, силовая под ковром пассажира может быть глубоко спрятана.

Кто подскажет,при какой температуре включается ЭПВС,вчера было +4 не заработал,хотя ппп Вибаста заработала,она включается при +5,а вот ЭПВС не заработал,проводка и силовая и управляющая с завода,масса совершена,все активировано.

V Vaceslavsergeev:

Кто подскажет,при какой температуре включается ЭПВС,вчера было +4 не заработал,хотя ппп Вибаста заработала,она включается при +5,а вот ЭПВС не заработал,проводка и силовая и управляющая с завода,масса совершена,все активировано.

Массу силовой проводки проверили? У многих не подключена. Находится под правым передним подкрылком.

bol185
Масса стоит не под правым,а под левым передним крылом,проверил,поцеплена с завода у меня фф3 дизель,проводка и силовая и управляющая заводская,комплектация титаниум, ЭПВС активирован но при +4 градуса не работает,вот интересно при какой температуре он работает

Включал климат на Н1,результат 0, видимо попался не рабочий ЭПВС,хотя слышал они из строя не выходят

Vaceslavsergeev
Ниже +8 должен работать. А как проверяли?

Если дохлый АКБ то фен может и не включиться

Vaceslavsergeev
Правильно, под левым!)) У меня включается при температуре выше 25 градусов на дисплее климата. Может не включаться из-за посаженного АКБ. Напряжение есть на силовой проводке?

V Vaceslavsergeev:

Кто подскажет,при какой температуре включается ЭПВС,вчера было +4 не заработал.

Он непонятно как своей жизнью живет, у меня при +8 на улице включается..

bol185:

Vaceslavsergeev Правильно, под левым!)) У меня включается при температуре выше 25 градусов на дисплее климата.

Если на климате 20 тоже включается. Я вывел подсветку с него, загорается при включении, очень удобно, видно когда он вкл-выкл

Так и не добился от ЭПВС работы на фф3 дизель с заводской Вибастой ЭПВС был активирован но когда похолодало стала произвольно включаться Вибаста на не заведенной машине работала пока не высасывала АКБ,вытащив пред,на Вибасту ЭПВС так и не заработал,проводка силовая и управляющая с завода,масса поцеплена под левым передним крылом.активирован эпвс именно воздушный подогреватель п39 ,куда копать уже не знаю,может кто подскажет что не так сделано на драйве общался с парнем у него Куга2 дизель 13г с вибастой установил ЭПВС,активировал все работает,у меня ЭПВС на меня забило.

у меня к2дизель , с завода эбершпехер, соотв фена не было. поставил (проводка вся была). успешно работает.Думаю в вашем случае проверять активацию, проводку (как я понял управляющую), может и сам фен (но такого не слышал, чтоб они дохли).

Vaceslavsergeev
Вам уже подсказывали, в центральном конфиге, пункт 39, нужно выставить параметр 02 и записать. Если не помогает, нужно проверять напряжения на силовых и управляющих проводах. Самое главное, в машине должен быть климат, не кондиционер!

bol185
Все так сделано в машине климат

Все так же активировано п 39 параметр 02 прописан, только вместо ЭПВС включается сама Вибаста на заглушеном моторе,сказали что ЭПВС с Вибастой не совместим

SSR:

У меня 08.12 титаниум, вся проводка была, может плохо искали, силовая под ковром пассажира может быть глубоко спрятана.

На сколько глубоко ? Почти всё разобрал и не увидел! Единственный вариант залезть в подкапотку и там наличие посмотреть преда и провода

Общий привет!

Опишу свои впечатления после установки ЭПВС. Описывать процесс смысла не вижу, все не раз разжевано. Единственное - бардачок я бы все таки снимал - так гораздо удобнее.

Понять греет он или нет после установки сложно. Я лично его по итогу специально открутил и вытащил наполовину. Так сразу понятно: греется он изрядно, как кипятильник, руку не подержишь. И вот тут, как кажется лично мне, есть косяк прошивки климата от Форда. Дело в том, что скорость вращения вентилятора никак не меняется, включен ЭПВС или нет. Многие как раз описывали, что типа у кого-то он греется только после выкручивания регулятора температуры на полную. А вот и нет! Греется он с самого начала, и при обычных, к примеру, моих 20,5 градусах. Только вот из-за того, что скорость вентилятора вначале минимальна (климат на "авто", управление ждет, пока жижа подогреется), понять это практически невозможно. А вот потом, когда ОЖ слегка подогреется, и вентилятор "поддаст газу", вот тогда тебе в физиономию прилетает порция очевидно перегретого воздуха.

С моей точки зрения, это абсолютно неправильный алгоритм работы. Поскольку ЭПВС нагревается фактически моментально, то и вентилятор можно было бы сразу включать если не на максимум, то уж где-нибудь на серединку точно. А так он там кипятится, а дует вентилятор еле-еле, и скорость прогрева ниже.

Так что лично мои выводы после установки очень неоднозначны. С одной стороны, теплеет быстрее наверное, (инструментальных замеров я не делал), но логика работы какая-то странная. Или вообще независимая от установки ЭПВС, что скорее всего. По итогу воздух получается перегретым, что лично я чувствую очень четко (не люблю в лицо теплый воздух). Плюс как-то стремно, что где-то внизу, окруженный пластмассой и еле продуваемый, от души греется ТЭН. Тьфу-тьфу, как говорится, но как бы чего не вышло.

C Corsa456:

Общий привет! Скрытый текст Опишу свои впечатления после установки ЭПВС. Описывать процесс смысла не вижу, все не раз разжевано. Единственное - бардачок я бы все таки снимал - так гораздо удобнее. Понять греет он или нет после установки сложно. Я лично его по итогу специально открутил и вытащил наполовину. Так сразу понятно: греется он изрядно, как кипятильник, руку не подержишь. И вот тут, как кажется лично мне, есть косяк прошивки климата от Форда. Дело в том, что скорость вращения вентилятора никак не меняется, включен ЭПВС или нет. Многие как раз описывали, что типа у кого-то он греется только после выкручивания регулятора температуры на полную. А вот и нет! Греется он с самого начала, и при обычных, к примеру, моих 20,5 градусах. Только вот из-за того, что скорость вентилятора вначале минимальна (климат на "авто", управление ждет, пока жижа подогреется), понять это практически невозможно. А вот потом, когда ОЖ слегка подогреется, и вентилятор "поддаст газу", вот тогда тебе в физиономию прилетает порция очевидно перегретого воздуха. С моей точки зрения, это абсолютно неправильный алгоритм работы. Поскольку ЭПВС нагревается фактически моментально, то и вентилятор можно было бы сразу включать если не на максимум, то уж где-нибудь на серединку точно. А так он там кипятится, а дует вентилятор еле-еле, и скорость прогрева ниже. Так что лично мои выводы после установки очень неоднозначны. С одной стороны, теплеет быстрее наверное, (инструментальных замеров я не делал), но логика работы какая-то странная. Или вообще независимая от установки ЭПВС, что скорее всего. По итогу воздух получается перегретым, что лично я чувствую очень четко (не люблю в лицо теплый воздух). Плюс как-то стремно, что где-то внизу, окруженный пластмассой и еле продуваемый, от души греется ТЭН. Тьфу-тьфу, как говорится, но как бы чего не вышло. x

Не чего не перегреется, так как стоит там термо защита и сами тены работают как сопротивление при перегреве которых начинает падать вольтаж. Кто выводил светодиодики для определения работает он или нет - видят переключение. Три вывода по 33%, но этот тен на киловат

Dimarik-59

цитата:

На сколько глубоко ?

Нужно ковер немного вытащить, под ним есть большой пятак из пенопласта, кстати довольно толстый, на него ноги пассажир ставит, у меня провода лежали возле этого пятака. Еще можно снять левый подкрылок, там должна быть не прикрученная масса, кусок провода с ухом.

SSR:

Нужно ковер немного вытащить, под ним есть большой пятак из пенопласта, кстати довольно толстый, на него ноги пассажир ставит, у меня провода лежали возле этого пятака. Еще можно снять левый подкрылок, там должна быть не прикрученная масса, кусок провода с ухом.

Ковёр поднимал, пятак даже снимал. Рассматривал ввод проводки в салон - фиолетового провода не наблюдал. Мне кажется быстрее будет посмотреть в подкапотке чем снимать колесо и откручивать подкрылок

Dimarik-59
Скорее всего, нет проводки . У меня двигатель 2.0, еще и универсал, может есть зависимость.

Corsa456
Открою секрет - даже если вентилятор разогнать, горячего воздуха не получите. По крайней мере фен образца 2014 года греет совсем чуть-чуть. Толку от него как с козла молока. Хотя если рукой дотронуться, можно пальцы обжечь.