Обогрев руля Ford Focus III

grimbo
Понял) Гибкой логикой и к температуре можно привязать, как вариант на старлайн. Мне не совсем понятен принцип работы, если схема правильная от с мах, питание постоянное, и включается импульсом на массу, получается работает всегда?! Или все таки питание при включении зажигания?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность включить автоматическое включение обогрева руля, путем изменения конфигураций?

MR.WOLF:

У вас самая легкая ситуация. Нужно подвести питания из ВСМ к силовым проводам, а управление к кнопке. Реле не нужны. Прочитайте пост от Universe и все поймете, он менял. Я же менял только руль (без круиза), а с часовой колхозил. Кнопку не выводил, а запараллелил на обогрев задн.стекла. Всю инфу брал отсюда.

C226E - это какой из трех, что там есть?

V Vasiliy Shiryaev:

C226E - это какой из трех, что там есть?

Вопрос не понятен. Разверните, пожалуйста, его.

MR.WOLF
Пытался понять, куда идут управляющие провода, но уже нашел, что у них свой отдельный разъем

Верно!

Привет всем!
Решил установит обогрев Руля и припаять не достоюший пин на дорестаиловый ВСМ, разобрал ВСМ и заметил что это возможно
но очень трудно, так как плата двойная и припаяна к другой, но можно отпоять.
Имею два ВСМ и попробую на выходных сделать.
Сделал несколько фоток.

24adonis
А чем не устраивает 9 пин (люк крыши) у меня на дорестайлововм ВСМ от него запитано было

Серый
Я не нашёл какой предохранитель к этому Пину относиться.

Доброго времени суток!

Имею третий фокус рестайл, был поставлен руль с подогревом, часовая пружина под подогрев, есть кнопка в штатное место:

Подскажите, пожалуйста, как ее правильно подключить? Слишком много на ней контактов...

dimak08
Я нашёл вот эту схему, подцветка кнопки точно не могу сказать, я думаю что GND на пин 12, и +12 на пин 1 или наоборот.

dimak08
Для подцветки кнопки +12 надо протянуть проводку от BCM C3 пин 14

А ни кто не может померить сопротивление терморезистора в ресталовом руле с обогревом при 20 градусах?

karlon3
Замерял только ток. При подключении напрямую тестер показал 6А при напряжении 12В. Значения округленные.

MR.WOLF
Спасибо. Просто хочу сделать обогрев на дорестовом руле, но с использованием рестовой часовой и сделатьб как по штату. Bcm стоит рестовый.

karlon3
а как быть с кнопками круиза? дорест кнопки, видимо, не будут работать с рест пружиной, как и наоборот.

grimbo:

karlon3 а как быть с кнопками круиза? дорест кнопки, видимо, не будут работать с рест пружиной, как и наоборот.

Точно что не будут? Вроде должны.

Не будут, проверял

V Vasiliy Shiryaev:

Не будут, проверял

Дорестовый руль с рестовой часовой?

Да

Мой вариант обогрева.
Давно мучила идея сделать обогрев руля на доресте. Вариант рестового руля да еще и с установленным АСС получается совсем не бюджетно. Поэтому начал изучать отчеты по внедрению обогрева в дорестовый руль. Изначально думал делать на углеволокне. Отчет тут по этому варианту был. Но как и писал автор отчета эта московская контора которая их продает вообще не в адеквате. Не на письма не тел не отвечает. И тут попался обогрев на основе пленки. Плюсом его считаю малую толщину. Т.е. не придется чтото клеить дополнительно чтоб получить ровную поверхность без перепадов. Самое геморойное оказалось счистить родную подложку с кожи и руля так как она вся изорвалась. Подключение будет от штатного пина в BCM через штатную часовую по 3 не используемым дорожкам. Ток получился 1.1 А поэтому дорожки должны не пострадать. Но это еще потестим на столе. Фоток наклейки пленки не сделал увлекся процессом. Пленка самоклейка была пущена в 2 параллельных линии с параллельным включением. Нижнею часть руля не распарывал так как там делать обогрев не планировал. Штатный и мой шов получились одинаковые.
Провел испытания обогрева в условиях максимально приближенных к боевым. Начальная температура руля и часовой 26,3 градуса. Максимально достигнутая температура после 2 прогонов по 10 мин получилась 48 градусов. За это же время часовая нагрелась до 28. В реальной эксплуатации думаю 10 мин более чем достаточно. Время работы регулируется на реле. Стоит минималка 10 мин. Из минусов, а может и плюс за оба прогона термоконтакты в руле не сработали ни разу. Но они изначально поставлены не под пленку во избежании ранней сработки. Ну и ставились для допзащиты от перегрева. Хотя наверно неплохо отрабатывать будут летом в жару не давая включаться обогреву при случайном нажатии. Так что в выходные инсталируем в авто.
Ну и фото

Не указал. Стоимость ленты всего 250 руб на руль получилась.

dimak08

D dimak08:

Доброго времени суток! Имею третий фокус рестайл, был поставлен руль с подогревом, часовая пружина под подогрев, есть кнопка в штатное место: Подскажите, пожалуйста, как ее правильно подключить? Слишком много на ней контактов...

Подскажите, а где нашли кнопку и пружину???

M Max-mrn:

dimak08 Подскажите, а где нашли кнопку и пружину???

Кнопку видел в продам. Там же и часовую посмотри. На драйве тоже были.

Всем привет! Принимайте в ряды! Стал обладателем ФФ3 2013 года и решил заморочиться с подогревом руля. В темах не нашел. Вопрос: можно ли как-то вкорячить руль от ФФ3 рестайла(2015 года) с подогревом на мой? Или даже не стоит заморачиваться? Всем откликнувшимся спасибо!!!

dgim1
Можно, многие уже установили.

FocusnikII:

dgim1 Можно, многие уже установили.

А можно ссылку где искать, если не сложно?

dgim1
В этой теме всего 4 страницы - не так много, чтобы пролистать

dgim1
Можно поставить. Для этого потребуется новый руль, подушка безопасности и модуль датчика часовой пружины. Также из дополнительных моментов - нужны два разъема на часовую (силовой и управляющий) и устраивать кнопку включения. Так как кнопка нужна без фиксации, то в большинстве случаев используют штатные кнопки в правый блок под климатом. Рисунок кнопки можно переделать у Егора - контакты дам в личку.

Всем привет, прочитал всю ветку, и как я понял чтобы на мой рестайлинговый фокус поставить заиметь обогрев колеса, то помимо замены руля нужно менять и часовую пружину также, верно?! Кнопка и и д само собой. Просто руль с обогревом есть по хорошей цене, но не знаю стоит ли заморачиваться со всем остальным.