Защита картера

Менеджер в Превоксе рассказывал мне, что они за 200$ ставят родную фордовскую кевларовую защиту или за 100$ стальную. Насколько я понимаю, это он про карбоновую защиту говорил. В качестве дополнительного преимущества "кевларовой" защиты с его слов она почти полностью закрывает моторный отсек снизу. От грязи хорошо спасает. Хотя, честно говоря, я больше к стальной защите склоняюсь. Только вот безопасность...

Подскажите, где можно качественно поставить защиту картера по приемлемой цене? Дилер назвал заоблачную цену за этот кусок металла

Кстати, и какая цена у дилера?

Разумеется http://orbita-auto.ru/ - 1930 рублей!
поставил сам за 40 минут - главное начать ставить с задних болтов - тогда легче будет))

А мне предложили
1. В Независимости - 110 уе
2. В Автосекъюрити (Шериф) - 140 уе

Только что звонил производителю т.н. "карбоновой" или "кевларовой" защиты, которую предлагают "Карлайн" и другие дилеры. На самом деле она делается из обычной стеклоткани белого цвета и эпоксидка, по принципу слоеного пирога. Из углепластика или кевлара будет совем дорого. По такому же принципу делаются корпуса яхт и катеров. Так что, никаким кевларом там и не пахнет. К сожалению А то меня и их цена порадовала - 3500 руб, и оптовый отдел уговорил продать мне 1 штуку.

Кстати, вот интересная ссылочка про виды защит картера: http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000754/index.asp?RUB=11

Кстати, кто-нибудь видел в живую такую защиту у дилеров? Интересует ее приблизительная тощина.

"Недостаточно прочным считается крепление защиты к более слабым элементам, например поперечине под радиатором, что допустимо только для пыльников. В случае такой установки защиты радиатор может пострадать от удара."- ЗР Полезные страницы.
Крепление защиты "Шериф" осуществляется по этому сценарию. Рольф ставит "L-прим"(в названии могу ошибаться, поскольку пишу со слов менагера). Не удалось выяснить порядок крепления данной защиты. Возможно, в данной защите существуют П-образные поперечины, которые переносят нагрузку от удара на несущие части кузова, а может и нет.
Если кто-то заморачивался даной проблемой, поделитесь соображениями(вопрос касается тех людей, кто на практике сталкивался с данной проблемой)

Всем УДАЧИ!!!

А родную, заводскую, кто-нибудь уже опробовал в экстремальных условиях? И как она будет себя вести зимой, когда паркуешься, наезжая пузом на плотно слежавшийся снег?

А вот, в Автопассаже менеджеры говорят, типа ставьте металическую защиту, если хотите. В случае аварии такой силы, что двигатель упадет вниз не будет иметь значения материал, типа и метлическая защита слетит как фольга...

цитата:

Подскажите, где можно качественно поставить защиту картера по приемлемой цене? Дилер назвал заоблачную цену за этот кусок металла

поставить хоть у меня в гараже за пару пива, если доедете со своей защитой ко мне

Аларм Моторс - 5700 с установкой (кевлар)

а насколько законна её установка в плане гарантии. А то пугали что будет мотор куда то там уходить при аварии и перегреваться... И насколько уменьшится дорожный просвет с ней?

under
у вас какая защита на FF2 и подойдёт ли она на 2л мотор?

"Опробовал" сегодня родную пластиковую защиту. Фигня полная, рвется как целлофановый кулек. Поеду ставить металлическую. Продается у дилера 2300 руб. Ни про какой запрет на их установку от ФМК дилер знать не знает

на сайте производителя www.karter.ru есть адрес и телефон места на Кунцевском рынке. Там защита стоит 2450

Официально Форд запретил ставить диллерам металлическую защиту, поэтому они ставят кампозитную за 180 баксов.

Anders
А откуда данные про официальность???

il134
От дилера. Они меняют железные на компазитные которые уже поставили. Я тоже хотел поставить железный сказали, что Форд запретил в целях безопасности.

Есть одно мудрое изречение- "Надо брать"

Ставил метал в АВТОПАССАЖЕ 120$ включая работу

По пожеланию одного из форумчан излагаю подробности "теста" защиты. Разворачивался возле магазина, где накануне строители что-то перекопали. Не заметил торчащий кусок уголка длиной сантиметров 20-25, зацепился днищем. Скорость было очень маленькая. остановился сразу, но кусок защиты вырвало. как будто он из бумаги. К счастью, ничего не повредил, даже бампер. Так называемая штатная пластиковая защита - это лист из какого-то говна толщиной 5 мм, защищает только от пыли и грязи. Поеду ставить железную.
З.Ы. Если вы залезете под машину и посмотрите, как крепится защита (неважно. штатная или дополнительная), то вы увидите. что она никоим образом не помешает двигателю упасть вниз при аварии.

Каждый дилер выбирает сам.

тоже поставил в автопасаже, где брал (NYMM) уже не хотел ехать тк пассаж рядом с домом, а в нюме не успели поставить сразу.

за пол часа поставили все отлично! 120$

В субботу купил Шериф в Орбите-Авто за 1930 деревяшек (цену подтверждаю ) и вчера сам поставил за 20 минут на эстакаде. Правда, пришлось чуток подточить отверстия в передней юбке защиты, чтобы все ровно легло на плоскость бампера, а не на головки штатных шурупов (не помню уже, чего они там крепят).

Вопрос к обладателям защиты, как металлической так и карбона:
при установке штатный брызговик мотора снимается или нет ?
зазор между защитой и землей такой же или больше чем у штатного брызговика.
интересуюсь тк сегодня уже цепанул чуть чуть , а повреждение брызговика заметное

цитата:

il134 От дилера. Они меняют железные на компазитные которые уже поставили. Я тоже хотел поставить железный сказали, что Форд запретил в целях безопасности.

А какая защита мощнее/легче кампазитная или железо... И кстати заодно вопрос интересует, что из себя карбоновая представляет???

Карбоновая - штука интересная, но дорогая. В Рольфе за неё с установкой просят $188.
Пытался найти её в свободной продаже - не удалось. Шпионскими методами выяснил, что производится сиё изделие на базе "Кафедры колесных и гусеничных машин Санкт-Петербургского Государственного Политехнического Университета".
Нашел конкретного человека, который занимается этими защитами и, к огромному сожалению, выяснил, что данные защиты реализуются только через сеть официальных дилеров. В магазины и другим продавцам они её не поставляют, так как заказов, которыми обеспечивают их дилеры, вполне им хватает.
Основные дилеры, которые её покупают в Москве - это Рольф и Превокс. В Превоксе цена с установкой практически такая же как и в Рольфе.

Так что "думайте сами, решайте сами" - Металл за 1930 у Ундера + 30 минут своего драгоценного времени или Композитная кевларовая защита за почти $200.
Из преимуществ кевлара как говорит и дилер и производитель данного изделия:
1. Превышающая (чуть ли не в 2,5 раза) металл прочность.
2. Легче метала (ниже нагрузка на переднюю ось)
3. Не подвержена коррозии, как и воздействию других кислот и щелочей (короче всей таблицы Менделеева).
4. (спорно), но вроде как тот самый параметр безопасности за который все трясутся (провал двигателя на землю при лобовом ударе) остается в силе.

В тоже время, получается, что за среднестатистическое время владения машиной (3 ГОДА) за цену кевларовой защиты можно ежегодно менять новую металлическую и хрен с ней с коррозией и мятостью/царапанностью предыдущей.

Короче: ДИЛЕМА!!!

Для Питерцев проще. Если кого-то из Коллег из этого славного города интересует человек, который производством этой защиты занимается - спрашивайте. Пришлю в личку имя и телефон. Вам проще подъехать и купить одну(несколько) штук. Может и договоритесь.

цитата:

Из преимуществ кевлара как говорит и дилер и производитель данного изделия: 1. Превышающая (чуть ли не в 2,5 раза) металл прочность. 2. Легче метала (ниже нагрузка на переднюю ось) 3. Не подвержена коррозии, как и воздействию других кислот и щелочей (короче всей таблицы Менделеева). 4. (спорно), но вроде как тот самый параметр безопасности за который все трясутся (провал двигателя на землю при лобовом ударе) остается в силе. В тоже время, получается, что за среднестатистическое время владения машиной (3 ГОДА) за цену кевларовой защиты можно ежегодно менять новую металлическую и хрен с ней с коррозией и мятостью/царапанностью предыдущей. Короче: ДИЛЕМА!!! Для Питерцев проще. Если кого-то из Коллег из этого славного города интересует человек, который производством этой защиты занимается - спрашивайте. Пришлю в личку имя и телефон. Вам проще подъехать и купить одну(несколько) штук. Может и договоритесь.

Преимущества все говорят, а вот про минусы умалчивают, а именно:
1. Изменение в худшую сторону прочности при отрицательных температурах. При морозе -30-35 при небольшом давлении, может просто лопнуть.
2. Не ремонтопригодна.
3. И самое главное: от точечного воздействия может лопнуть. Т.е. если Вы едете на дачу, и посередине торчит такой камешек высокий,
то он процарапает этот кевлар...отчего она в дальнейшем может и лопнуть.
На металле же будет бороздка.

Хорошо... с металлической вроде разобрались... а что тогда лучше композитная кевларовая или карбоновая???

Illuminati

композитная кевларовая и карбоновая это по-моему два названия одного и того-же изделия. Просто по-разному люди её называют.

Собираюсь ставить защитукартера, вот только мне в М47 сказали, что металлической у них нет и он ее не ставят, т.к. "она перетирает трубки гидроусилителя руля". А композитная защита у них стоит значительно дороже металлической - 5300р + 1300р работа или 4350р + 1300р работа. А у дилера Дженсер-Калуга есть металлическая защита 2300р + 600р работа