Кондиционер, проблемы. (Р)

а у мя не работает
муфта не крутится

и не холодит само собой

Добрый день, уважаемые форумчане!
Хотел бы попросить у Вас совета. Покупал себе зимой FF1 европейца (поддержанный), кондиционер проверить не получилось. Как настала жара, решил им воспользоваться, но не тут то было при его включении включается печка, НО холодный воздух не идет, а идет только с улицы в 30 градную жару . В итоге выяснилось, что кондер на холостых оборотах не работает (900 об/мин.), как только поднимаю обороты до 1000, кондей нормально включается.
Заметил что на холостых оборотах включаешь кондиционер, то слышен щелчок включения компресора, но видимо не хватает мощности или еще чего-то и кондей отключается.
Может быть у кого нибудь такое встречалось или есть мысли по поводу такой проблемы?

Такого не встречалось!
Думаю надо бы Тебе съездить на диагностику в сервис.

На пример к Жене Commicsу вот адресок http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=19871&st=240

для начала промой радиатор кондиционера и при необходимости дозаправь фреоном, потом будет видно...

Для начала хотелось бы выяснить в чем проблема, может быть с электрикой? А так в сервис обязательно погоню, только в двух уже был ничего не смогли подсказать, к официалу говорят езжай. Наверное придется к официалу гнать, только денег они конечно возьмут нормально.
П.С. У Commicsа один разок уже был.

М майкл-5301:

для начала промой радиатор кондиционера и при необходимости дозаправь фреоном, потом будет видно...

Фрион заправлял, думал сначала в нем проблема, но проблема так и осталась нерешенной.

Если двигатель 1.8 то забей, у всех так, говорят что лечится перепрошивкой, хотя у себя недавно дозаправил и теперь на холостых очень редко но всеже включается нормально, т.е. холодным дует. Но это тока когда завел, а если покататься то и на холостых нормально работает.

Gipno
Сездий сюда может помогут.

Diman40:

Если двигатель 1.8 то забей, у всех так, говорят что лечится перепрошивкой, хотя у себя недавно дозаправил и теперь на холостых очень редко но всеже включается нормально, т.е. холодным дует. Но это тока когда завел, а если покататься то и на холостых нормально работает.

Да, все верно движок 1.8. В пробках ездить не реально, то холодный, то теплый. Приходится в пробках с открытым стеклом ездить, а по трассе уже с кодеем.

BorisMan:

Gipno Сездий может помогут.

Спасибо за ссылку, но я думаю проблема не в кондиционере, т.к. уже тоже заезжал в сервис, казали кондиционер в порядке. В чем-то другом проблема.

Gipno

Может быть у тебя просто низкое давление в системе.

Я себе когда запавлял - запраил и кондей включился, но не морозил.

Дал 2000 об/м - всё ок!

у меня была так: наступило лето ) гы правда не надолга пару недель ) а кандей не работает )

америкос у меня ) записалсо в Транстехсервис есть такой у нас ) загнали даванули ну мне естестно

ничего ни паказали сказали менять радиатор и компрессор ((( Я в шоке )
сымаю сам радиатор кондера ) опресовываю его воздухом ! все ок.
подозрения пали на стыки соединения трубок с радиатором.
звоню холодильщегу ) он грит подъежай подберем резиночки или сальнечки хз как они наз-ся кароче

по сотке каждый ) все соединяю (фару пришлось снимать правую для доступа к заправочному соску к

радиатору пачимуто его переходник не подошол) заправили все заработало еще влили туды клей какойто встал мне а 600 рубликов + 2 РЕЗИНКИ САЛЬНИКИ 200 Р + ЗАПРАвка 2100 руб (2я заправка бесплатно) проверили утечку
у компресора чтото фонило немного спец сказал клей типа забъет покатайсо пару часов с кондеем )
через пару недель ((( утек частично етот фреон или чтотам (ето ощущалось по компресору включитсо выключитсо на холостых ((( ) заехал опять к етому спецу на утечку протестили соединения трубок с компрессором фонит ( клей не помог ) ну я отцепил ети трубки от компресссора почистил все там от всякой низнаю чего резиночки туды не нашли заменить поменяли их местами просто. Соединил все на место влили 100 грамоф поработал проверили утечку вроди нет патом еще добавили фреона но и так далее потом вакуум и полная заправка ) но компрессор все равно вес в масле или в чем то непонято погода щас холодная (снег даже был ))) не пользую кондеем жду жары пахлже он во время работы сильно утекает . Кто нить разберал компрессор ? Есть ли в етом смысел ? Или луче не лесть ? вот его картинка )

Я уже описывал, как неделю назад у меня на дороге заклинил кондиционер. С дымлением
ремня аксессуаров, неприятного гула и прочих прелестей.

Вскрытие чукчи показало смерть его кондеевого сцепления, но подшибник
был еще жив. Поиски компрессора под моего америкоса со сплитом "с
ходу" успехом не увенчались. Был найден б/у компрессор, но несмотря на
утверждения продавца типа "от америкоса и точно подойдет", он не
подошел по разъему и трубкам.

Было принято решение заказать новый компрессор, а старый поставить на
место, но не включать, чтобы можно было использовать машину хотя бы
без кондея. Во избежание случайных включений кондея его разъем был
снят и примотан к одной из трубок до лучших времен.

С отрубленным таким образом кондеем машина прожила ровно неделю.
Сначала появилось подсвистывание на малых оборотах (на больших
оборотах пропадало), затем дребезг на малых оборотах, затем
непрерывный дребезг и, наконец, вчера - знакомый запах горелого ремня.
При этом было замечено небольшое колыхание стрелки температуры вправо,
видимо из-за проскальзывания ремня помпа перестала справляться с
охлаждением на малых оборотах. На скорости встречный поток воздуха
гасил температуру.

Визит на сервис выявил полную и окончательную гибель подшипника Было
принято заменить ремень на вариант сплита без кондея, чтобы полностью
ликвидировать механическую связь компрессора с двигателем. Что и было
сделано. Выход временный до получения нового компрессора, но он может
остаться и постоянным на случай форс-мажора и непредвиденных проблем с
доставкой компрессора.

Ниже привожу рисунки по расположению ремня в обоих вариантах.
Процедура замены стандартная и занимает не более часа.

Номерок короткого ремня: YS4Z-8620-BB.
Двигатель: Split Port

Вариант ремня без кондея
Двигатель: Split Port

То есть короткий ремень? Размер ремня мона?
И если не секрет, где заказывали новый компрессор и сколько денег удовольствие.

Да ребята только ещё табличку повесте ,что это Split Port, а то не многие по картинке это поймут.

R@Dik
Компрессор заказывал не я сам, а ребята с сервиса. Цена 10 т.р. Перед этим я обзвонил почти все магазины запчастей, приведенные здесь на форуме, везде условия поставки были приблизительно одинаковые.

Размер ремня не знаю, а номерок YS4Z-8620-BB.

Vasily.N
На картинке есть надпись 2.0L SPI, что и означает Split Port. Хотя для поиска комментарий не помешает.

никто компрессор не разберал ???

Привет всем!
У меня тож американец 2002 г. Покупал тож зимой.
А летом выясняется что кандей не фурычит. Думал фриона в системе нет вот и засада. Еду в сервис . Они мне туда фреон загоняют а он через патрубки вытекает. Кароче полный алес махен. Говорят надо патрубки менять.
От испарителя до осушителя и двухсоставной от испарителя до радиатора. В общем начал искать енти детали и оказалось, что куда ни обратись именно вот это поставляется втечеие 30 40 дней. Полный абзац. А в одной конторе ваще сказали что аппараты такие кака у меня 2002 года являются большой редкостью и деталей на них хрен сыщешь.
Мож кто нть подскажет где и как можно в более сжатые сроки найти эти хреновы патрубки. А может ваще можно как то их привести в порядок более простым путем?

ДЮС
есть контора, где эти патрубки качественно запаивают
www.freezer.ru
много кто советовал, вроде и цены не очень страшные.

не реклама

а, ну и если не сильно пугает, то наверное можно на разборках. на выходных был в одной-там только черта лысого нет, а все остальное - в нескольких экземплярах

мож контакт разборки подскажешь?

а за ссылочку спасиб!

ДЮС
http://www.viana.ru/

и вот еще обобщенный топик про разборки
Разборки на FF1. (Р)

У меня перестал работать кондиционер, работает только во втором положении.Что это может значить.Может фрион кончился, как то можно это проверить.

Поехал сегодня к официалам, они сказали что надо меня салонный фильтр и сам переключатель.А зачем.

Поверьте опытному человеку . Это его нормальная работа

...а если кондиционер заправлен (проверили) , ничего не уходит, светодиодик загорается, а компрессор даже не втягивает... что делать? не могу найти провода... Как до них добраться?

у меня такое было. сказали датчик какайто полетел...у комикса вопрос решился промывкой радиаторов и заменой термостата...не знаю как связано но теперь всё работает без нариканий...

...так вопрос в том,- где вообще, заходит провод в компрессор?

Люди нужна помошь. Начались проблемы с кондиционером, откдючается зараза переодически. Если точно то кондиционер отключается сам собой или не включается. Скатался в сервис фреон в норме, моторчик крутит, если нажать конопку пуска то работает (если обороты за 2000) но может и не включится, либо включится но отключится на холостом ходу. Какие будут мысли? Фокус 1 2004 год.

1.какова темппература окружающей среды? может просто регулирует холодопроизводительность.
2.возможно в компрессоре масла мало, перегревается.
3.чтото с термостатом
4.в сервис...)))

1.какова темппература окружающей среды? может просто регулирует холодопроизводительность.

на улице сегодня +25, кондишен пользую постоянно, но такого не встречал.
Режим считаю обычным.

2.возможно в компрессоре масла мало, перегревается.
сегодня проверил уровеньмасла и фреона, что надо долили и добавили, ситуацию не изменило.

3.чтото с термостатом
вопрос не понятен, по мне так работает нормально(

4.в сервис...)))
а я откуда? народ впал в задумчивость и расказал байку про фокусы 2003-2004 годов что я не одинок и у Мондео тоже такое случается(

вопрос в том кто сталкивался с таким траблом ичто делать, по сервисам кататься и за диагнотику бабки отстёгивать можно до бесконечности(

suhan

Проверь не забиты ли грязью радиаторы. Было такое, промыл, все стало нормально.
Удачи!