Albertus2012: |
| 89083265106 Напряжение то какое? |
Напряжение 14.1 держит. Просто заряд начинает держать, после однократной перегазовки. И лампа акб горящая смущает.
Генератор на ФФ3
Темы подобной не нашел по Фокусу 3. Первый раз создаю тему, прошу прощения за ранее 
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях ), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал
Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях
), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
Valerka101_86Rus
23 May 2014
bysia
8 October 2016
89083265106
на моем фото выше есть маркировка с Qr кодом оригинального реле специально выложил когда генератор разбирал
на моем фото выше есть маркировка с Qr кодом оригинального реле специально выложил когда генератор разбирал
bysia
Так какой номер у регулятора ? И что на фото qr код можно распознать?
Так какой номер у регулятора ? И что на фото qr код можно распознать?
Dennik
23 November 2016
Вопрос такой, стал замечать что свет чуть промаргивает как на холостом ходу так и под нагрузкой как в салоне так и в фарах. в чем причина, может быть виной старый акум. машина 2011г. пробег 32000
maguta
2 December 2016mobile
Подшипники не протер номер не видно и размеры щеток тоже не выложил поиском не нашел какие подшипники там стоят ? Valerka101_86Rus
Albertus2012
3 December 2016
maguta
Подшипники:
6202 - 1 шт.
6303 - 1 шт.
Только щётки - PX602 CARGO или 017191 IKA - подходят идеально, ничего точить не нужно, только перепайка.
Роторные кольца - 230090 CARGO
Подшипники:
6202 - 1 шт.
6303 - 1 шт.
Только щётки - PX602 CARGO или 017191 IKA - подходят идеально, ничего точить не нужно, только перепайка.
Роторные кольца - 230090 CARGO
maguta
3 December 2016mobile
Пробег 120 думаете кольца с щетками подошли?
Albertus2012
Albertus2012
maguta
3 December 2016mobile
Albertus2012
И еще щеток сколько штук нужно?
И еще щеток сколько штук нужно?
Albertus2012
3 December 2016
maguta: |
| Пробег 120 думаете кольца с щетками подошли? Albertus2012 |
Что это значит? Непонимаю.
maguta: |
| Albertus2012 И еще щеток сколько штук нужно? |
Один номер это 1 комплект из 2-ух щёток. Нужен 1 комплект.
maguta
3 December 2016mobile
Ясно ... я имел в виду пора менять и медные кольца при пробеге 120т. км
zyrgiv
16 December 2016mobile
Расскажу свою историю, загорелась лампа акб,начал читать эту тему искать причину,так вот попадались люди которые ставили не штатные свечи и у них начинала моячить лампа акб, а потом ставили назад штатные и все проходило,и я один из них, смотрим
Пробег на этих свечах 35тыс.,два электрода просто сгорели, это denso ITV16 типа долгоиграющие,поставил штатные и все прошло, все на этом экперементы со свечами закончились,что хочу сказать не спешите лезть в генераторы,катушки,релешки начните с малого.
maguta
16 December 2016mobile
Я бы сфотографировал свои тоже но лень выкручивать. 70т бош иридиум (2500р отвалил) - состояние электродов отличное ... почистил и поставил назад...( езжу на газу )
Ну вот и первая поломка за 5 с половиной лет и 215 тыс пробега.В 3 ночи ехал с работы и в какой то момент заметил,что лампы стали светить тусклее.Буквально через минуту загорелся значек АВС,появился транспорант "низкий уровень тормозной жидкости",и далее по нарастающей-куча сервисных сообщений,значки на приборке,погас майфун,чуть чуть светилась приборка,фары похоже вообще не светили,аварийка не включалась,электроруль отказал,но мотор работал.Причем все это произошло за минуты 2-3 .До дома километра 4-решаю ехать до победы.Доехал,заглушил.Попытался завести-бесполезно,даже дисплей приборов не горит.И машина не закрывается.Поскольку заподозрил конкретный коротыш,скидываю клемму с аккумулятора.Через некоторое время накидываю(акк отдохнул)закрываю двери,скидываю клемму,иду домой.
Утром звоню брату,чтобы в гараж утащил.Пока он едет,вхожу в БК,напряжение 11,2,машина заводится,я в темпе рву в гараж,благо расстояние километр.По приезду напряжение 8.8,опять вся иллюминация угасает.
Поскольку ночью усиленно курил форум,сразу снимаю генератор.У коллектора износ на внешней дорожке с миллиметр с лишним (реальная дорога),на внутренней меньше 0,5.Щетки из щеткодержателя торчат едва ли на пару миллиметров.
Озадачиваюсь ремонтом,о результатах сообщу.
P.S.На прошлых своих япошках (БУ с неизвестным пробегом,накатывал по 150-300 тыс,ни разу в генератор не лазил,думал,что и форд моторс компани не подкачает)
Утром звоню брату,чтобы в гараж утащил.Пока он едет,вхожу в БК,напряжение 11,2,машина заводится,я в темпе рву в гараж,благо расстояние километр.По приезду напряжение 8.8,опять вся иллюминация угасает.
Поскольку ночью усиленно курил форум,сразу снимаю генератор.У коллектора износ на внешней дорожке с миллиметр с лишним (реальная дорога),на внутренней меньше 0,5.Щетки из щеткодержателя торчат едва ли на пару миллиметров.
Озадачиваюсь ремонтом,о результатах сообщу.
P.S.На прошлых своих япошках (БУ с неизвестным пробегом,накатывал по 150-300 тыс,ни разу в генератор не лазил,думал,что и форд моторс компани не подкачает)
cos1978
16 December 2016
ilinka
С такими же симтомами на трассе встал... эвакуатор, сервис, замена щеток-одной не было вообще, поехал дальше. Но сказали это не надолго, очень большой износ наружнего медного кольца.
С такими же симтомами на трассе встал... эвакуатор, сервис, замена щеток-одной не было вообще, поехал дальше. Но сказали это не надолго, очень большой износ наружнего медного кольца.
Albertus2012
21 December 2016
ilinka
для 215 тыс км это весьма неплохо.
для 215 тыс км это весьма неплохо.
zyrgiv
29 December 2016mobile
Ребят, такая проблема,после того как снял убитые denso itv16,я выше писал и фото выкладывал, и поставил новые свечи, начал мерцать свет на ХХ, что может быть,не мог я этими свечами чему-то навредить, ошибка АКБ загоралась два раза, свечи поставил штатные.
Mondevich
29 December 2016mobile
zyrgiv
Мерцание это норма
Мерцание это норма
zyrgiv
29 December 2016mobile
Mondevich
Так до этого небыло,только фары диагностика ламп через каждые 5или 10сек,точно не знаю,а теперь постоянно.
Так до этого небыло,только фары диагностика ламп через каждые 5или 10сек,точно не знаю,а теперь постоянно.
Dumphill
9 January 2017
У меня 28 декабря 2016 произошло такое же приключение как и у многих, Мондео 2008г. 1,6л. 125 л.с., пробег -140. "Ехал" себе по 3-му кольцу (толкался в пробке) и заметил, что свет уж очень мерцает при трогании с места. Посмотрел на пульте от сигналки статус - 9,4В. Впереди туннель и поворот на шоссе. Только свернул на шоссе и на тебе - значки аккумулятора, АБС, потухли гнезда прикуривателей, магнитола потухла, потом вообще все в салоне с фарами потухло. Припарковался с показаниями 8,2 В, удивительно, что машина еще ехала. Приехал на эвакуаторе. НГ все дела. Заказал:
(Из всей темы выкурил, что на моего Valeo (Не увидел мощности на генераторе) вроде как подходит)
Cargo 140084 Подшипник генератора 1 шт. 172 руб.
Cargo 140093 Подшипник генератора передний 1 шт. 230 руб.
Cargo 237323 Кольцо контактное генератора 2 шт. 108 руб.
Valeo 595 393 Регулятор напряжения 1 шт. 2 766 руб.
Завтра вроде бы потеплеет. Будем чинить.
Думается свечи имеют к этому какое-то отношение, т.к. менял за 3 недели до случившегося. Проехал с момента замены примерно 300 км (ни о чем!). Менял с NGK4559 на FORD 1787829. Старые свечи NGK прошли примерно 50 - 55 тыс. км.
(Из всей темы выкурил, что на моего Valeo (Не увидел мощности на генераторе) вроде как подходит)
Cargo 140084 Подшипник генератора 1 шт. 172 руб.
Cargo 140093 Подшипник генератора передний 1 шт. 230 руб.
Cargo 237323 Кольцо контактное генератора 2 шт. 108 руб.
Valeo 595 393 Регулятор напряжения 1 шт. 2 766 руб.
Завтра вроде бы потеплеет. Будем чинить.
Думается свечи имеют к этому какое-то отношение, т.к. менял за 3 недели до случившегося. Проехал с момента замены примерно 300 км (ни о чем!). Менял с NGK4559 на FORD 1787829. Старые свечи NGK прошли примерно 50 - 55 тыс. км.
СеданщеГ
9 January 2017
Dumphill
Я про свечи читал,но если следовать ранее изложенным экспертизам то можно поставив старые "ехать дальше"? Сомневаюсь.
У меня фф3 и на пробеге 55 гена стал тупить,аккум ни разу не загорался,но при этом загораются на приборке (периодически) , трогонье в гору недоступно,давление в шинах не раб,срочно в сервис,и еще что то.Кроме того раз "падали стрелки",и потухал экран РП7 . Глушил,запускал и все норм,считаю что виноват реле регулятора. Понять бы точно какой из предложенных вариантов мне подойдет.
Авто 1.6 с геной 120 и уже три года гоняю с "феном" при котором должен быть ген 150.
Я про свечи читал,но если следовать ранее изложенным экспертизам то можно поставив старые "ехать дальше"? Сомневаюсь.
У меня фф3 и на пробеге 55 гена стал тупить,аккум ни разу не загорался,но при этом загораются на приборке (периодически) , трогонье в гору недоступно,давление в шинах не раб,срочно в сервис,и еще что то.Кроме того раз "падали стрелки",и потухал экран РП7 . Глушил,запускал и все норм,считаю что виноват реле регулятора. Понять бы точно какой из предложенных вариантов мне подойдет.
Авто 1.6 с геной 120 и уже три года гоняю с "феном" при котором должен быть ген 150.
Dumphill
11 January 2017
В общем вчера снимал с отцом генератор. На двигателе без натяжителя все просто (125 л.с. 1.6л. PNBA Ti VCT), открутили 4 болта на шкиве помпы, обошлось без приспособлений с сохранением целостности ремня. Разобрали в полночь генератор и обнаружили износ контактных колец и щеток. Кольца не подошли (Cargo 237323 Кольцо контактное генератора 2 шт. 108 руб.). У меня стоит пластиковая конструкция (похожа на Cargo 230090). Регулятор напряжения похож, по контактам подошел идеально. Отличие только в отливе с одной стороны. Задний подшипник подошел, до переднего не смогли добраться. Выпресовщик нужен нормальный, очень маленькое расстояние от крыльчатки ротора до подшипника. Фото всего что увидел ниже:
СеданщеГ
Да я тоже сомневаюсь, что в цепи заряда аккумулятора свечи имеют какое-то место.
СеданщеГ
Да я тоже сомневаюсь, что в цепи заряда аккумулятора свечи имеют какое-то место.
СеданщеГ
11 January 2017
Dumphill: |
| 595 393 |
Смело беру значит регулятор? Спасибо
Dumphill
11 January 2017
СеданщеГ
Я еще не включал все это добро, не торопись. Как оно себя поведет еще не знаю.
Я еще не включал все это добро, не торопись. Как оно себя поведет еще не знаю.
СеданщеГ
11 January 2017
Dumphill
Отпишись,буду ждать
Отпишись,буду ждать
Dumphill
12 January 2017
СеданщеГ
Жду коллектор Cargo 230090.
Жду коллектор Cargo 230090.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club