Холостые обороты / холостой ход. (Р)

G goodini94:

Oleg_KRSK А еще у меня расход по городу около 13-14 литров. Акад 2.0 split port

Это нормально.

Kali0stro
Спасибо, попробую

Kali0stro
Ну болт это понятно, речь шла о тросе.
Да и болт там крепенько сидит, просто так не покрутишь его

And-rey-79
10-11

Oleg_KRSK:

Kali0stro Ну болт это понятно, речь шла о тросе. Да и болт там крепенько сидит, просто так не покрутишь его

Болт ограничивает движение привода троса газа, т.е. и троса в том числе.
Если "крепко сидит", то это он просто заржавел.

Есть 2 новых датчика хх. Может кто заберет не за дорого?) заказывал дз, в комплект положили 2 шт, пришлось переплатить ((

у меня такая проблема: пока на улице тепло при холодном запуске обороты сначала 1200-1300, затем через 3-4 минуты становятся 800-850. с наступлением холодов прогревочных оборотов почти нет. и чем холоднее, тем быстрее скидывает на холостые 800. после -15 мороза вообще глохнет. кхх промыл, но ничего не поменялось.

Сегодня обнаружил такую фишку. У меня на холостых чередуется звук двигателя, едва уловимо. С интервалом примерно в пол минуты. И при одном звуке педаль топишь в пол и даёт только 4100 оборотов, а при другом тахометр укладывает полностью... помогите советом

Добрый вечер

возможно кто то сможет помочь ford focus1 1.6 л на холостых оборотах работает не ровно на тахометре не видны скачки проверил на FORSCAN видны скачки от 760 до 820 и меняется угол опережения зажигания с увеличением оборотов угол должен увеличиваться у меня раз увеличиваеться а другой раз падает в плоть до отрицательной величины
пока не менял ни чего из системы зажигания хотел выяснить про проверки возможно кто то знает

почему не соответствует пункт 1 и 2
3 4 5 не меняются ни когда
6 7 постояно меняются
что такое CT
состояние датчика НЕТ (что такое НЕТ)

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

Svetlepivo:

Напишу в эту тему еще. Вчера снимали клеммы, меняли сцепление полностью. Машина стала глохнуть на холостом ходу, то есть переключаюсь на нейтраль и обороты резко падают на 0 и машина глохнет. Сказали, что снимали клеммы, то что-то там с дроссельная заслонка могло произойти. Это так? Сказали купить жидкость и после выходных уже сделают. Может быть из-за этого?

У меня было что то похожее когда временами отказывал датчик скорости.Когда едешь скорость показывает,стрелка периодически не падает на 0 ?

Народ подскажите кто знает! 1,6 -2004 год, всевложск. При прогреве на холостом ходу, включаешь дополнительную нагрузку(лобовое стекло), а стрелка тахометра от 800 начинает падать до 400 и вибрация как будто глохнуть собираеться. По мне так на оборот ведь должно быть? или я не прав?

slonik47
Возможно, клапан холостого хода не отрабатывает изменение нагрузки

Oleg_KRSK:

slonik47 Возможно, клапан холостого хода не отрабатывает изменение нагрузки

да я его гада 5000 км назад только поменял

парни хэлп!как проверить на работоспособность ДПДЗ ,если прозвонить то на каком режиме мультиметра и что должно показывать при этом???

Yyrez84
Двигатель какой?

1.6 дюратек 8 кл

2002 русфокус 1

Столкнулся с такой проблемой. На нейтрале выкручиваю до ~2000 об/мин, отпускаю педаль акселератора, но обороты продолжают расти приблизительно до 3000 об/мин. Затем секунду держутся и падают ступенчато. 3000 --> 2000-->1200-->800 На горячую, особенно заметно в пробках. Поменял датчик положения дроссельной заслонки, но проблема не ушла. Предположения пали на него, из-за того что вытаскивал от него клемму и машина вела себя подобным образом. FF1 1.8 бензин 2001 г.

парни,проблема-решить не могу!в общем фф1 2002 рус,1.6 8 кл.держались около года обороты 1000-1200,решился почистить кхх ну и собственно говоря перестарался-манжетка клапана разслоилась и полезла кусочками из него,поставил на место,завел обороты 850 стали,довольный короче такой стал,думаю о,победил...хрена с два,утром завел а обороты 3000,ну снял гофру,вставил тряпочку так чтоб обороты выровнять до нужных ездил пару дней так,поехал купил итальянский клапан за трояк ЭРА(был он и китай за 2000)приехал,поставил,завел а обороты 3000...огорчился ессесна(снял по новой,подсоеденил к клемме,включал-выключал зажигание,результата 0,не каких действий не происходит.Адалжно было что нить клацать,мультиметром прозвонил-пищит и старый и новый),вставил тряпочку обратно и вот думаю может быть дело в ДПДЗ или?ПАРНИ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДАННАЯ БОЛЯЧКА И КАК ЕЕ ЛЕЧИТЬ!?

Yyrez84
Клемму скидывал?

ТРИЖДЫ

я так понимаю клемму скинуть-была последняя надежда на решение моей проблемы с помощью группы

Yyrez84
Подсоса воздуха нет? Попробуй с дпдз скинуть фишку

Oleg_KRSK
скидывал-без результата

Yyrez84
Если подсоса нет, но КХХ может быть бракованым, как пить дать.

Oleg_KRSKне спорю,но блин пищит гад как и старый-думаю контакт проходит через него и шток пальцами легко толкается...в общем решил поехать в тот магаз где брал клапан,при нем имеется сто,загоню к ним-пусть ищут,ну и если клапан так сразу обменяю!

КОРОЧЕ ГОВОРЯ ЭЛЕКТРИК ПРОЗВОНИЛ И ВЫЯВИЛ ЧТО НЕТ КОМАНДЫ С ЭБУ ,говорит менять его надо -ну или тупо тряпочкой заткнуть отверстие всасывающее кхх!

Yyrez84
Что значит прозвонил? Просто мультиметром потыкал? А если там ШИМ? Да и потом, ни разу не слышал чтоб были проблемы в эбу по части кхх.

Oleg_KRSK
он сперва проверил на ошибки,после снял фишку на кхх и вставил туда контрольку(лампочку)горела на включенном зажигании,завожу-горит ярче,пошел взял новый кхх подсоеденил эффекта 0(не срабатывает)прозвонил мультиметром-он выдает постоянно 5В с копейками,отсоеденил жгут от ЭБУ прозвонил провода подходящие к кхх-все целое разрыва нет(говорит импульс с ЭБУ на кхх идет-но слабый,скорее всего сгорел транзистор в мозгах)в общем даже и не знаю,думаю поискать-попробовать поставить прям на разборе-если не оно тогда вообще взрыв мозга!

Yyrez84
У меня в похожих симптомах помогла чистка все контактов и прощупывание проводов, идущих от ЭБУ до кхх, дпдз и форсунок. ПРоблема была похожая, но проявлялась непериодично.