Фаркоп

Здравствуйте, поставил фаркоп лидер плюс f101 ... машина FF2 хэтч дорестаил ... расстояние от бампера до шара 6 см... этого достаточно для крепления ?

В летний период без прицепа никак, и на пасеку, и на дачу, и даже на отдых от бывает нужен. Поэтому был куплен фаркоп артику F102A фирмы LEADER PLUS за 4300 рублей.
Установка достаточно проста и ничего дополнительно не понадобилось, кроме 1 метра провода.
Порядок такой:
1. Снимаем задний бампер.
2. Снимаем усилитель бампера.
3. Ставим крепления фаркопа в лонжероны и прикручиваем.
4. Ставим балку фаркопа.
5. Ставим усилитель бампера.
6. Протягиваем проводку в багажник. Можно просверлить отверстие по центру, тогда хватит родной проводки, но я протянул через резиновую заглушку справа. Всё кроме левого поворота взял в правом фонаре, провод на левый поворот удлиннил и проложил к левому фонарю.
7. Ставим бампер.
8. Ставим на место розетку и крюк фаркопа.

Уже почти год откатал проблем не обнаружено.

Вчера поставил фаркоп. Выбрал Лидер-плюс. Намучился со снятием бампера - те 2 гайки, которые на брызговиками, никак не хотели откручиваться, одну провернул сразу (не грани, а сам квадрат, который внутри), пришлось срезать. Вторую начал расшатывать - выкручу-закручу, вэдэшки вылил пол ведра, дошла примерно до середины, дальше тоже провернулась. Заменил их другими болтами, зафиксировав гайками.
Сам фаркоп немножко не подходил по двум отверстиям в ложеронах, напильник помог. Также пришлось отрезать немного усилитель, резал с краев, иначе бампер не вставал.
Провода протянул сегодня к левому фонарю через резиновый уплотнитель задней противотуманки. Запитал от левого фонаря. Пришлось добавить метр провода до правого поворотника.

Решил установить на своего фикуса 2 рестайл фаркоп, долго искал инфу что да как надо делать, да только не нашел ни чего про седаны. Решил заполнить этот пробел, максимально подробно зафоткать процесс и выложить, авось кому пригодится! Ниже описание установки самого фаркопа(железяки) и подключение электрической части.
Долго сомневался брать ли лидеровский- F102 или босаловский- 3948А. Остальные варианты не рассматривал по причине необоснованно раздутых ценников. Из этих двух вариантов первый хорош тем что при установке сохраняется родной вкладыш бампера, что в теории при незначительном ударе в задний бампер защитит кузов и лонжероны от деформации. Обратная сторона в том, что конструкция ненадежная много лишних соединений, сварных швов, изгибов, которые в сумме ведут к снижению прочности. У босала же все наоборот. Сомнения развеялись когда я их сравнил в живую, босал сразу внушил надежность и я склонился в его сторону. Тем более что мне предоставили скидку, вышло 5000 руб.
Фото коробки, с маркировкой фаркопа:

Для удобства установки я решил снять колеса, можно и не снимать, но в таком случае придется в некоторых моментах исхитриться и применить особый инструмент. Первым делом откручиваем брызговики(если исхитриться,то тоже можно не снимать).
Нам понадобятся вот такие звездочки

Откручиваем с брызговика саморезы все кроме одного внутреннего(ближе к центру машины) соединяющего брызговик и войлочную(не знаю как иначе назвать этот материал) обшивку арок. И с обшивки один выкручиваем, тот что ближе всего к брызговику.
При откручивании саморезов будьте внимательны не потеряйте пластиковые дистанционные втулки, которые имеют свойство оставаться в войлочной обшивке
Далее я просто загнул брызговики с грязной обшивкой за тормозные барабаны.
Теперь приступаем к снятию бампера, первым делом откручиваем две гайки крепящие концы бампера. Находятся они в арках как раз над брызговиками. Мне повезло, ржа их поела совсем чуть чуть, а с применением WD-40 вообще легко открутились!
Вид снизу из ямы.
Далее перемещаемся к заднему краю бампера откручиваем, а точнее, несмотря на шлицы по крестовую отвертку открутить их невозможно, просто подковыриваем и выдергиваем два пистона. Лучше сначала выдернуть внутренний пластиковый винт а потом сам дюбель, тогда пистон с большой долей вероятности можно будет использовать снова.
Теперь вылазим из под машины и откручиваем два самореза расположенные под задними фонарями на верхнем краю бампера.
Фото сделано после снятия бампера, но вы их найдете без проблем! .
Вот, еще илюстрация где они откручиваются


Теперь разводим "уши" бампера в стороны, дабы шпильки крепления и центрирующие пластиковые втулки вышли из посадочных мест и аккуратно тянем бампер на себя. После снятия стараемся сильно"ушами" бампера не махать и на пол его не бросать дабы не повредить ЛКП.
Крепления и пластиковый усилитель бампера
Откручиваем вкладыш(усилитель) бампера, он нам больше не нужен уберем его в сторону, гайки же я прикрутил обратно, мало ли придется ставить обратно
Ищем отверстия в лонжероне по две штуки в каждом, в моем случае они были забиты грязью и с не сразу обнаружились. Заводим рамку фаркопа в лонжероны, нащупываем отверстия наживляем все болты. Делал один, удалось с первого раза. Многие ругаются на несовпадение отверстий у лидеровского фаркопа. В моем случае все встало идеально, очень приятно порадовал босал, плюс за качество! Еще люди говорят про приклеенные гайки у некоторых моделей других производителей фаркопов(дорогих), в моем случае были приварены, значит при возможном демонтаже не будут проворачиваться.
Протягиваем все четыре болта.
Места крепления в лонжероне
Монтируем шар, чтобы почувствовать приближение результата , я не стал его прикручивать намертво и вам не рекомендую, так как это усложнит установку бампера.
Пора заняться розеткой которая была в комплекте с фаркопом(говорят у босала бываю комплектации без).
Все детали положили кроме гаек гроверов и шайб под них. Упаковки были целые. возможно косяк на заводе или фишка такая, имейте в виду. Благо гаражные залежи выручили
Изучаем инструкцию
Зачищаем провода вот таким образом
Рекомендую использовать зачищалку подобного типа, делается все быстро, а главное качественно!
Провод с многопроволочной, гибкой жилой, такой нельзя зажимать винтовыми клеммами, так как винт при затяжке срежет большую часть проволочек. В таком случае нужно использовать гильзы или пропаять жилы, что я и сделал.
Теперь присоединяем провода к розетке по цветам согласно прилагаемой схеме. Обратите внимание что схема в инструкции будет зеркальна относительно стороны подключения проводов.
Рекомендую прикручивать провода ориентируясь на номера контактов в таблице и на розетке.
Вот так крутить опасно, отвертка частенько срывается и попадает в руку, помните о Т.Б.
Правильный вариант
Теперь собираем саму розетку, не забывая про все резиночки, прокладочки, колечки.
Крепим розетку к кронштейну
Прикручиваем на место и протягиваем провода, помня о том, что тот провод в котором идет желто-зеленая жила(правый поворот) должен идти к правому фонарю, а где желтый к левому.
Крепим провода пластиковыми стяжками. В багажник я завел через штатные заглушки, прорезав в них небольшие отверстия, вышло герметично и длины проводов достаточно.
Выход в багажнике, фото сделано с уже разобранной отделкой багажника
Подключение к штатной электропроводке начинается с разборки внутренней отделки багажника. Убираем ковер в багажнике,снимаем пенопластовые проставки вокруг запасного колеса(полноразмерная запаска), снимаем пластиковые крышки задних фонарей, отодвигаем ближние края обивки внутрь багажника, снимать ее совсем нет смысла.Получаем доступ к жгутам электропроводки справа и слева
Отсоединяем разъемы от задних фонарей, так как я делал это первый раз, немного помучился с фиксатором разъема в гнезде
Теперь прозванием контакты дабы выявить нужные нам провода, следующим методом: берем мультиметр (вольтметр, лампочку на 12В 5Вт с припаянными к ней проводами), включаем например левый поворот на левом же разъеме ставим один щуп на массу, в данном случае черный провод. Вторым же ищем на каком контакте появилось напряжение около 12 вольт (13-14,5 если машина заведена). Найдя вывод с напряжением, записываем цвет провода и его назначение. Так же действуем с габаритами и стоп-сигналом, обращаю ваше внимание на то, что при прозвонке поворотников показание на мультиметре будут постоянно меняться(стрелка дергаться).
В моем случае я взял:
На левом разъеме:
1. Левый поворот - синий провод
2. Стоп-сигнал - зелено-коричневый провод
3. Масса - черный провод
На правом разъеме:
4. Правый поворот - сине-коричневый провод
5. Габарит - оранжевый

Ставить дополнительные реле я не стал, судя по отзывам это лишние заморочки и без них все работает. Но, дабы снизить нагрузку на штатную проводку я на прицепе переделал фонари на светодиодные, их потребление вообще не ощутимо для штатной проводки. Для защиты от короткого замыкания в прицепе или в разъеме я поставил 5-Амперные предохранители вот в таких корпусах, удобно что они пристегиваются друг к другу
Соединив скруткой с последующей пайкой(без пайки скрутка окисляется, контакт со временем пропадает) предохранители с проводами идущими от розетки
К штатной проводке можно также прикрутиться и пропаять, но я использовал коннекторы, позволяющие соединять провода, делать отводы не разрезая провода и не зачищая изоляции, продаются в магазинах электротехники
Предохранители изолентой прикрепил к штатной проводке так, чтобы в последующем иметь к ним доступ для замены сгоревших, таким же способом как и к задним фонарям для замены ламп, то есть без разборки обшивки.
Теперь проверяем мультиметром электропроводку прицепа на наличие коротких замыканий, так же убеждаемся что там все сделано по стандарту подключения(как в инструкции на фаркоп), подключаем разъем прицепа к розетке фаркопа и убеждаемся что все работает и ни чего не напутали.
Теперь можно все собрать. Замечу, что данный фаркоп не требует делать выреза в бампере, что меня очень порадовало.
Разъем оказался очень низко, через неделю я им зацепился и загнул, решил перевернуть кронштейн наоборот(шильдик обращен не наружу а внутрь автомобиля), таким образом, что, разъем оказался ближе к нише запаски и спрятался глубже под бампер. Теперь он гораздо выше и безопасней закреплен. И если не приглядываться, то его не видно.

v.yakovlev
Отличный отчёт! Только немного растянул.

dron55
Тоже сегодня поставил - ужас!!! Тебя не смутило расстояние от шара до бампера?
У них на сайте гораздо симпатичней выглядит.

Максум
Я не видел что у них на сайте. А что не так с расстоянием?
У меня как раз оптимальное расстояние, чтобы прицепом с креплением старого типа не цеплять бампер при сцепке.

dron55
На сайте производителя так:
В реальности так:16 см от бампера до центра шара реально много, обошел все базу на работе у всех на 5-6 см. меньше.

Вот мои фото:
Другой ракурс
И ещё

Если уменьшить расстояние ещё на 5 см, то я не смогу зацепить прицеп, со старым типом крепления не поцарапав бампер.

Сегодня сам установил фаркоп Босал на Форд фокус 2 седан. Девайс обошелся в 5500 руб. Все супер. Мне очень нравится. И расстояние нормальное и всё встало как надо. Замечаний нет. (на упаковке г.п. 1500 кг написано, а в паспорте - 1000 кг. )))

Установил фаркоп Босал на Форд фокус 2 седан, но мне не понравилось свободное пространство, поэтому воткнул отбойник назад.Сделал запил и подогнал киянкой.
Вот.

Поставил фаркоп Bosal 3948А на свой седан. Выбрал Bosal, после изучения форума, чтоб не подрезать бампер. В итоге, в сервисе всё равно сделали вырез в бампере около 5мм, конечно не напрягает, но всё же... Фаркоп использую для перевозки велосипедов и лодки.

Добрый день всем! Кто ставил фаркоп на ФФ 2 рестайл универсал: не нашел в теме ни слова про блок согласования розетки и кан_шины. Также и про прошивку все молчат. Кто устанавливал фаркоп именно так, как собираюсь делать я?
Еще вопрос по поводу розетки- на прицепах ставят сейчас русские разъемы. Какие фаркопы имеют подходящие розетки?

Laky2
Не знаю про блок согласования, я просто к проводке на задние фонари цеплял.
А розетки на современных курганцах и старых советских прицепах одинаковые, только распиновка разная. Я свой старый прицеп переделал на современную распиновку.
Схемы современной распиновки идут в комплекте с фаркопами фирмы Лидер Плюс, мой отчёт по установке на седан в шапке Фаркоп

dron55
Спасибо! Я все же буду ставить блок к розетке. Надеюсь, я не один, кто-нибудь уже ставил фаркоп с блоком.

Laky2
Сделано также как и у dron55, два года полет нормальный. Зачем блок не понятно.

Путем поиска информации в интернете нашел-таки толковых продавцов со списком авто, на которых блок согласования необходим: http://farkopi.ru/blok-soglasovaniya-dlya-farkopa. Поэтому поступлю, как и выше откликнувшиеся.dron55, kostja.I
Спасибо за отчет и отклик! +

Laky2
Всегда пожалуйста!
P.S. Купил фаркоп этой же фирмы отцу на Солярис, но ещё не поставил.

Доброго времени суток, скажите пожалуйста, ставил ли кто-нибудь фаркоп фирмы Трейлер на фокус 2 хетчбек рестайл, интересно нужно ли резать бампер и сильно ли он выпирает

Максум:

dron55 На сайте производителя так: В реальности так: 16 см от бампера до центра шара реально много, обошел все базу на работе у всех на 5-6 см. меньше.

Вот и я вчера поставил и хожу думаю: нормально это так, что такое дышло торчит? На других авто как-то аккуратнее что-ли. Не так торчит... но посмотрел фотки на форуме - вроде у многих примерно так... просто у меня на фоне серебристого цвета так выглядит.

... но не исключаю мысли просверлить ещё одно отверстие в крюке, чтоб поглубже спрятать (если найду чем)))

Фото в дополнение к предыдущему посту. Leader Plus F102A. Розетку пока не ставил. Уже на следующих выходных...

Bill_LP
У меня на работе один просверлил дырку новую - и смотрится нормально и с прицепом проблем не было.
Я просто ставлю сам крюк по надобности. Пользуюсь редко, а ставить 5 минут.

Фаркоп фирмы трейлер, немножко пришлось подгонять отверстия в лонжеронах (были чуть ниже), гайки приварены, по сути торчит не сильно, выглядит нормально, стоит дешевле всех (3200), ставили сами в гараже, на фф2 2008 года встал спокойно, без всяких дополнительных блоков и модулей, проводка с пластиковой розеткой -450 рублей, (сломается- поменяют на металл), доволен полностью!!! А и да, бампер подпиливал и розетку поставил чуть под углом, но не кретично))

Машина фокус 2006 хэтчбек 5 дверный

Подскажите как лучшее продолжить проводку и где подключиться для питания фаркоп/прицеп ?

Кто что слышал про новую инициативу ГИБДД, по установке фаркопа?

Victor35
Я только на это вчера наткнулся http://www.yaplakal.com/forum11/topic1476763.ht...E%D0%BF
Пишут, что необходимо регистрация в соответствующих органах, с отметкой в ПТС.

Victor35
Dyrman

Что за бред ???
Может ГИБДД нужны просто нарушители а их так мало что приходится искать ?

Kit88
У меня летом была проблема с оригинальным стайлинговым обвесом и пружинами.
Мне сотрудник втирал до абсурда, что все, что не было установлено на заводе - доп оборудование и должно быть внесено в ПТС. Но хорошо что до направления в техническую инспекцию дело не дошло.
Поэтому я уже с интересом слежу за такими темами.
А так да, денег нет, вот и бесятся и придумывают как еще обобрать народ.

Dyrman
Возьму 2 ключа 17х19, откручу крюк, пошлю лесом ИДПС (хотя меня последний раз останавливали в декабре 2012, когда в хлам тонированный остановился около машины ДПС, а у них оказался рейд по тонировке).